2016年，肯尼亚撕毁我国合同，拒赔176亿违约金，2年后哭着求合作
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2016年，肯尼亚方面毫无预兆的叫停和中方合作的焦莫·肯雅塔机场项目。
建设机场并非易事，中国与肯尼亚的合作也不是一拍脑袋就能干成的，肯尼亚单方面撕毁和约，我国有权利要求对方进行合理补偿。
事件发生后，中方按照合同规定要求肯尼亚方面赔偿176亿违约金。
却没想到对方不仅拒绝赔偿，还想倒打一耙，将合作不成的污水倒在中国身上！
焦莫·肯雅塔机场项目为何中途叫停？又为何会在两年后跪地求饶呢？
主动求合作肯尼亚，一个位于非洲东部的小国，因为其经济总量小，各方面的设施都十分落后，所以对于其而言，最好的选择就是将发展重点放在旅游业、农业及服务业、制造业等重点产业之上。
正所谓“要发展，先修路。”，为了建设基础设施，肯尼亚政府打算不遗余力修建公路、铁路、港口、机场。
近些年来，中国在基础设施建设方面拥有绝对的话语权。中国基建成为一个新的行业标准，我们希望在互惠共赢中走向全球。
近些年来，肯尼亚一直奉行“向东看战略”，主张世界发展看东方，并且长期与中国保持合作关系。谈到基础设施建设，肯尼亚当即想到中国，他们也明白只有中国有能力帮他们解决目前这个困境。
思索再三，肯尼亚不请自来，希望能够和中国合作共同修建公路、机场。秉承着互惠共赢，在合作中谋发展战略的中国当即拍板应下此事。
中肯合作对双方都是一件好事。中方可将过剩产能出口肯尼亚，而肯尼亚也能够借助中国先进的建设经验提升综合国力。
焦莫·肯雅塔项目是双方最为看重的一个项目，肯尼亚位于非洲东部，东邻索马里、西接乌干达、南连坦桑尼亚，这些国家较欧洲诸国略显落后。
因此肯尼亚想要走出非洲，靠旅游业赚钱必须兴建机场。此番翻新肯尼亚首都焦莫·肯雅塔机场，也论证了肯尼亚政府靠它赚钱的决心。
焦莫·肯雅塔机场在重建之前，以拥堵闻名。机场设备老化，人员效率不高，被评为世界上十大最糟糕机场之一。
此番改造机场，就是为了提高客流量和用户体验。此前，老机场的吞吐量为200多万人，而新建机场目标吞吐量为2000万以上。大量提升载客量对于肯尼亚发展旅游业大有裨益。
为了保证合作顺利进行，肯尼亚出台了相关规定保证本国权益。肯尼亚的项目可以分为两类，国际招标项目和国内招标项目。
参与招标的国际承包商在参加肯尼亚招标项目之前，必须在肯尼亚税务部门进行注册并缴纳相关税务。
2013年，肯尼亚率先提出与中国合作修建机场。
最终经过竞争两家公司成功入围，并通过精准核算预计花费560亿肯尼亚先令修建焦莫·肯雅塔机场，在双方确认无误的情况下签订合同。
根据合同规定，中方将在五年内完成机场项目，将该机场打造成载客量超2000万的现代机场。
可谁也没有料到，2015年肯尼亚政府竟然当众撕毁协议，肯尼亚宣布取消机场建设项目！
开工两年，机场初见雏形，在这种时候停工，肯尼亚究竟在想些什么？肯尼亚终止合作的背后难道有什么“高人”指点？
究竟谁是受害者？开工两年，中方在项目上可谓是竭尽全力，结果换来对方倒打一耙，前期投入的所有努力都打了水漂。那种委屈和憋闷，恐怕无人能够理解！
但更让中方代表气愤的是，明明是肯尼亚单方面撕毁条约，肯尼亚方面居然倒打一耙，拒绝赔偿，将所有罪责甩锅中方代表！
合作之时，合同上白纸黑字写明单方面撕毁条约要面临巨额赔偿。如今，肯尼亚方派出交通部长公开表示不满：“机场只需达到1400万人流量就够用了，过大是浪费！”目的只有一个——逃避巨额赔偿款。
肯尼亚政府出面宣称目前国家出现了严重的财政问题，目前已经没有多余资金支持焦莫·肯雅塔机场项目推进。为了论证自己的说法，肯尼亚交通部长以增值税为由指责合同不够规范。
合同签订前，中国与肯尼亚政府已经达成合作意向，中方代表甚至已经抵达肯尼亚投入机场修建工作。
因此在合约签订时，许多细节都会给出明确规定，例如16%的项目增值税就没有给出一个明确的说法，这部分增值税一直是按照双方传统进行缴纳，此前也一直没有出过乱子。
如今肯方拿这个大做文章，目的很明确，终止与中方合作。
项目推进阶段，前期耗资巨大。许多项目甚至都是到了中期或者后期时才有盈利进账，此次机场修建项目也不例外。
中国与肯尼亚签订项目时，展现出最高诚意，将修建机场的资金压缩至500亿肯尼亚先令，折合人民币30多亿。
我们用最大诚意换来的是对方无情撕毁条约，并且拒付高额赔偿！
还有一件事，也能看出肯尼亚政府的格局。在肯尼亚政府宣布项目停工之时，肯方向中国支付了四十多亿肯尼亚先令违约金，但在双方谈崩之后，肯尼亚政府不仅不肯拿出剩下的176亿违约金，还想把先前给的四十多亿要回去！
宁愿停止机场修建，放弃发展旅游事业，肯尼亚也要和中国撕破脸，幕后黑手究竟是谁？
眼光不够长远肯尼亚横穿赤道，以独特的非洲自然景观闻名于世。如果大力发展旅游业，必然能使国家GDP更上一层楼。
然而多年来，肯尼亚的机场备受诟病。许多游客直言：“肯尼亚挺好玩的，不过那个机场去了一次之后就再也不想去了。”
对于一个旅游国家来说，公共交通是支撑国家发展的面子工程。
为了在规定时间内完成机场修建，并且保质保量交付工程。中方代表在机场修建过程中克服了许多困难，许多专家多年水土不服，但在肯尼亚一呆就是三年。
这些困难，还都能克服。最难捱的是思乡之情难以纾解，中国人扎根肯尼亚辅助他们进行国家基础设施建设，为他们的国家添砖加瓦，自己却几年都不能回国体验阖家团圆的幸福。
2014年，中肯双方在基础建设方面再次达成合作。此次合作，中国要协助肯尼亚建造全非洲技术标准最高的铁路。
该铁路预计将于2014年动工，在2017年完成全面通车，这对于长期处于的肯尼亚人民是一个莫大的福音。
2008年肯尼亚总统大选曾引发暴动，政见不合的两股势力在选举结束后兵刃相向，导致25万难民被迫离家出走。
2013年，肯尼亚政府在总统肯雅塔的主持下与中国企业达成重建机场的合作意愿。但肯尼亚国内拥有不少反对派对此举表达强烈不满。
在反对派看来，斥巨资打造国际机场的行为劳民伤财。为了将肯雅塔拉下台，他们想出多种方法攻击合作项目。
反对派之所以如此明目张胆，是因为他们背后“有人”撑腰。
肯尼亚虽然GDP总数不容乐观，但发展潜力巨大。多年来一直与欧盟保持密切关系，美国也看中了发展潜力巨大的肯尼亚，数次“不求回报”地给肯尼亚提供优惠贷款。
眼见中国与肯尼亚关系越来越密切，美国自然要从中作梗！在美国的“引导”下，肯尼亚开始远中，第一步就是撕毁中国与肯尼亚修订的机场签约合同。
肯尼亚好像忘了，从2013年到2016年，承接机场修建的中方企业曾大量聘请本土人士，为他们提供工作岗位的同时，致力于改善当地的经济状况。
不可否认的是，一开始，肯尼亚政府对此感恩戴德。但时间久了，他们却把这种付出看作理所当然！
然而他们忘了，中国早已今非昔比，农夫与蛇的故事不会在我们身上再度重演！
凭藉如今的国家实力，中国可以向任何国家宣战！而我们之所以高举和平旗帜，不是我们不具备那个能力，而是我们不屑。
幕后黑手操控中国与肯尼亚建交之时，双方国力所差无几，同为是百废俱兴的状态的中肯两国颇有些惺惺相惜的意味。
可没过多久，中国迅速发展，很快摆脱贫困落后的局面，还多次向肯尼亚提供物质资源的支持。
2016年3月，焦莫·肯雅塔机场项目的黑手在两年后逐渐显露出来。
2018年10月底，肯尼亚总统肯雅塔接受媒体采访时公开表示：“为解决债务问题，肯尼亚曾多次向美国进行贷款，且利息不低。”
中国与肯尼亚从上世纪60年始，一直保持友好合作关系。肯尼向美国进行高额借款点醒了被蒙在鼓里的我们。
原来那只幕后黑手，是以美国为首的资本主义国家！
肯尼亚反对者为了讨好美国等欧盟国家，开始不遗余力地在国内抹黑中国政府。
在国内大肆宣扬“肯尼亚陷入经济危机，始作俑者是中国。”、“中国想通过经济殖民的方式拿下肯尼亚。”等无稽流言，但美国低估了中国民众在肯尼亚的影响力！
自从中国与肯尼亚达成合作之后，许多优秀的中国人才不远万里来到肯尼亚，不仅给肯尼亚带来了先进的技术资源，还不遗余力地帮助本土人民提升生活质量。
虽然目前已经有政党被美国的花言巧语所迷惑，但得民心者的天下！肯尼亚民众的心，是向着中国人的！
无论美国如何费尽苦心操纵肯尼亚反对党宣扬“远中言论”，我们都没在怕！
所谓“清者自清，浊者自浊”，几年过去了，美国的真实面目露出水面。
越来越多肯尼亚人识到，只有中国会不遗余力地帮助他们脱离贫困，也只有中国人会死心塌地帮他们建设家园。
2020年，肯尼亚政府公开表示取消中国公司蒙内铁路运营权，原因是蒙内铁路开始运营之后并未达到预期盈利。
蒙内铁路是中肯合作项目，连年亏损导致肯尼亚民心不稳。出现了“中国贪污”、“招标程序有巨大的问题”等不实传言。
为了证明自己的清白，参与运营的中国企业无条件配合肯尼亚政府进行调查。
中国自证清白之后，选择不计前嫌，继续与肯尼亚保持合作关系。
一次又一次大气原谅，让肯尼亚感受到了我们的诚意。
2021年，肯雅塔机场项目峰回路转，看清美国真实面目的肯尼亚政府决定弃暗投明，再度与中国携手重续机场前缘！
这一次，我们也看到了肯尼亚政府的诚心。为了能够达成合作，肯尼亚政府主动提出将会支付数十亿赔偿金赔偿中方企业的损失，只希望中方企业能够帮他们把机场建起来！
结语肯尼亚出尔反尔的行为，虽然有美国从中作梗，但也向我们展示了国家实力的重要性。
在变幻莫测的国际政局面前，只有自己拳头够硬、综合实力够强，才能获得大家的认可和支持！
肯尼亚修建机场的闹剧已经结束，希望这个经验能让我们长记性，以后再也不会上演“农夫与蛇”的戏码！
原副省长被查后病亡，上千万财产仍被没收
本文转载自微信公众号“中国新闻网”，原文发布于2023年5月13日，原标题为《原副省长被查后病亡，上千万财产仍被没收》。
贪官逃到国外或者因故死亡，其受贿财物、贪污公款或者其他违法犯罪所得怎么办呢？是不是任由他们的家人“享受”了？
11日，江苏省人民检察院召开职务犯罪检察工作新闻发布会，会上首次详细介绍了“任润厚受贿、巨额财产来源不明违法所得没收案”相关细节，这也是国内首例因犯罪嫌疑人死亡而适用违法所得没收程序的省部级领导干部职务犯罪案件。
11日，江苏省人民检察院召开职务犯罪检察工作新闻发布会，发布一系列职务犯罪典型案例。 江苏省人民检察院供图
据江苏省人民检察院第三检察部主任万龙介绍，任润厚系山西省人民政府原副省长，2014年9月20日，因严重违纪被免职，同年9月30日因病死亡。
资料图：任润厚
经最高人民检察院指定管辖，江苏检察机关专案组对涉及该案事实的278个银行账户进行了查询、梳理；对155件物品、2300万余元人民币存款、数量不等的外币存款及310万余元现金进行了查封、扣押、冻结；对160个证人、170多个单位进行了走访、取证、复核，准确认定了任润厚违法所得数额及孳息。
2016年12月2日，扬州市检察院向法院提出没收违法所得申请，对任润厚涉嫌受贿、巨额财产来源不明等犯罪的违法所得及其他涉案财产予以追缴。
2017年7月25日，法院作出违法所得没收裁定，依法没收任润厚受贿犯罪所得人民币30万元及孳息；巨额来源不明犯罪所得人民币1265万余元、外币若干及珠宝等物品135件。
万龙解释，在过去的司法实践中，犯罪嫌疑人逃匿或者死亡，会导致刑事诉讼程序无法进行。由于法律没有明确规定，犯罪违法所得也无法追缴。“但自《刑事诉讼法》增设了违法所得没收程序后，明确规定了对于贪污贿赂等重大犯罪案件，犯罪嫌疑人、被告人逃匿或者死亡无法到案的，人民检察院可以向人民法院提出没收违法所得的申请。”
江苏省人民检察院党组成员、副检察长俞昕水表示，此案为实践中遇到的因犯罪嫌疑人死亡未被立案，诉讼程序无法进行，违法所得无法及时追缴这一困境，提供了解决方案。“既考虑国家反高压态势对打击犯罪、追赃挽损的需求，又考虑‘程序正义不能有丝毫瑕疵'，同时兼顾老百姓除恶务尽的朴素认知，以司法实践彰显立法原意。”
“没收违法所得程序，是反追逃追赃工作的一项法律利器。检察机关与相关单位协调配合，依法没收贪污贿赂犯罪嫌疑人、被告人违法所得，体现了对分子违法所得‘一追到底、绝不姑息’的决心，对分子形成了强大震慑。”俞昕水说。
来源： 瞭望东方周刊
植树节的来历
中国的植树节最初由凌道扬和韩安等林学家于1915年倡议设立。在的提议下，以每年清明节为植树节，举办植树活动，自此中国有了植树节。1925年3月12日，先生逝世，后来为了纪念先生，把他逝世的那天，即3月12日定为植树节。
将先生与世长辞之日定为我国植树节，也是为了缅怀先生的丰功伟绩，象征中山先生生前未能实现的遗愿将在新中国实现并且要实现得更好
植树造林不仅可以绿化和美化家园，同时还可以起到扩大山林资源、防止水土流失、保护农田、调节气候、促进经济发展等作用，是一项利于当代、造福子孙的宏伟工程。为了保护林业资源，美化环境，保持生态平衡，世界上很多国家都根据本国实际情况设立了植树节。
如印度每年7月第一周为植树节；朝鲜每年3月2日为植树节；泰国把国庆节定为植树节；菲律宾每年9月第二个星期六为植树节；意大利每年1月21日为植树节；美国各州都有植树节，但由于各地气候差异，全国无统一日期；巴西每年9月21日为植树节；哥伦比亚每年10月12日为植树节；萨尔瓦多植树节和教师节合在一起，每年6月21日举行；埃及每年9月至11月为植树节。
