7年时间贬值近百万，这辆奔驰S级疑点重重，买家纠结是否下手
哈喽！大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家的黑皮，欢迎来到本次二手车检测。由于多年奋战在二手车检测一线，黑皮练就了一身非凡的经验和技术，副作用就是黝黑的皮肤再配上两排锃亮的白牙。
客户刘总是做砂石生意的，懂得朋友都知道在这个圈子里为了彰显实力，非常需要一辆能镇住场面的商务豪车，不管是新车还是二手车只要是能让生意通达人脉顺畅就是好车，图的就是一个性价比，再加上近些年出新车的速度越来越快，换车的频率也相应的提高了，几年后换车的时候卖掉也亏不了多少（相对而言）。
之前身边的朋友有开奔驰S400L混动版的，所以对这个混动版早已情有独钟甚至有些上头了，因为地方限牌原因，不能全国范围地去找，导致了车源少，市面上只要上了新的车源几乎都派人去看过了，可能运气差一点，车况没有达到预期的那么理想，所以能不能买到心仪的奔驰S只能把注意力集中在春节前后的这波二手车交易高峰了。
前段时间看网上有一台符合自己预期的车源，刘总非常迅速地就请了我们去验车，结果调表就算了不死心看了眼车辆登记手续，短短七年都过了七手！关键是车况一般，价格还居高不下，犹豫之际还被人给秒了，这是哪位神仙啊，你说气不气人。
这不过了几天，还是那家车行说又到了一台朋友寄卖的公司户一手车，同年份的，而且之前的那车是五座，这辆是一款定制版四座的，保证没有事故水泡火烧，发动机和变速箱好到爆，公里数绝对真实。说的刘总是心花怒放，赶紧又约上了我们，这次刘总专门抽出时间亲自和黑皮一起去看车，还说只要和卖家所说相符就当场直接秒掉，价都不带还的。
都说男人是越老越有魅力，这辆上路7年的大奔，放在现在同样也是这个道理，光看这外观就让黑皮我露出了姨夫般的笑容，就是这轮毂如果换成多条幅的效果更佳，毕竟轮毂就像人的鞋子款式，如果说这双是休闲鞋，那多轮辐的就属于大头皮鞋配合正装刚刚好。
老规矩，开始检测前先介绍下这辆车的基本信息：
车型年款：奔驰S级 2014款 S 400 L HYBRID；
出厂日期：2014年2月；
表显里程：10万多公里；
新车指导价：149.8万；
卖家报价：59万；
首先绕车一圈可以发现车身外观没有明显的划痕，查看了全车玻璃，发现了前档玻璃更换，等下看看是事故撞击导致的更换，还是高空抛物所致。
仔细查看了前机盖油漆情况，没有飞漆和脏点，橘皮，用仪器检测，漆面数值正常，符合原厂漆的状态。就是这立标上有些脏污瑕疵，这可得好好洗干净，因为大奔的立标可是身份的象征，马虎不得。
左后门漆面数值无异常，无钣金修复的痕迹，但通过肉眼仔细观察能发现有规律的漆面脏点，难道车门换了？
打开左后门，发现门铰链螺丝有拆卸的痕迹。结合左后门的漆面情况，这左后门有很大的概率是更换过的。
检测了门框内，未发现钣金和喷漆修复的痕迹，说明当时的事故撞击，未伤及到内侧。
后尾盖漆面情况正常，未发现有喷漆的痕迹，排除了车辆后部发生事故受损的可能。
仔细检测了左右ABC柱，未发现有钣金修复的痕迹，排除了车辆的因事故碰撞导致的车身结构件的损伤，所以前档玻璃的更换更多的可能性是高空抛物所致。
接下来就是这款车的心脏了，很多网友调侃说买S320L，也不选S400L混动版，3.5L的发动机，再来个就车辆起步用一下的电机，这组搭配，加起来的动力，也能接近4.0L，但是和S400L不带混动比真的跑起来，还是没有人家来得纯粹，也不用去担心后期混动系统故障带来的高额维修费，省下来的那点油钱，也许还不够修车的钱。话虽如此，但是他的二手车市场，都是S400L，带不带混动的价格差的可不是几万啊，这就是性价比。以前的买点，有可能会成为卖点，所以说成也萧何败萧何啊。
前机盖、左右两前叶子板、机盖锁鼻锁块等位置均无拆卸的痕迹。
两前大灯生产日期和车辆出厂日期相符，无更换。
左后气门室盖有拆卸的痕迹，那么多年车气门室盖垫老化渗油，正常的维修拆卸，理解。
等等，这溢出来的打胶，怎么左右正时盖板也有拆卸的痕迹了？难道发动机修了？
看了一下曲轴皮带轮，也有拆卸的痕迹，发动机附近的附件均存在拆卸的痕迹，种种的拆卸都指向了发动机大修啊，等下得举升起来好好看看了。
发动机油液方面，机油需更换，电瓶亏电。
功能测试方面前后灯组正常，不过左前门电吸门有故障，无常使用，需要后期检修处理，这个花费也是不菲啊，如果客户要买的话在最好商量折到车价里面去。
奔驰S级的内饰永远是这个价位豪车的标杆不容置疑，时隔七年，放在今天，还是那么让人为之迷醉，犹如豪华游艇般的内饰质感，看看这液晶大仪表，是真的大。整个中控随处可见的桃木内饰，科技和豪华搭配，最具冲击力的是这个复古的两幅式方向盘，真皮、实木、金属交相辉映，堪称那个年代的代表之作。
这车虽然是辆二手车，但是却有一个很大的卖点，就是这个定制的四座的结构，目前在市面上几乎找不到，这个定制简直就把这款奔驰S的主题给升华了，要知道常见的五座版中间那个位置简直就是可有可无如同鸡肋一般，这个四座的结构布局完全可以不用去考虑说花费了多少银子，这个定制是真的值啊！请各位把物以稀为贵在心里默念三遍。
咳咳，前面好像有点吹过头了，搞得自己都带了点个人倾向了，接下来我们回到公正的检测项目，小心翼翼迈脚上车，仔细查看方向机管柱无拆卸和锈迹。
座椅固定螺丝有拆卸痕迹，底部骨架和线束无拆卸和生锈的痕迹。
安全带卡扣，安全带生产日期正常，点烟器等均无生锈泥沙的痕迹。
撬开左右仪表侧饰板，未发现拆卸和生锈的痕迹。各位是不是觉得到此为止了，黑皮又要给出排除车辆涉水的结论了？事实真的是这样的吗？看到下面这图，我想你会更疑惑。
当我撬开副驾驶地毯旁的保险盒饰板，发现了保险盒上贴有一个保险公司定损的标签，一般定损无非就是事故，水泡，火烧这些情况，才会动用这小标签。按照前面我们的检测，车辆未发现有事故的，火烧亦无。那就只剩下泡水了，但是我们刚刚看到了，座椅底部线束支架，方向机管柱，点烟器和安全带，仪表台，等均无生锈的痕迹，很多配件的日期均可以和车辆出厂日期相符。
按照水位线来说，车辆泡水证据不够，但是涉水应该是跑不了的。我们再看他的保险定损标签，上面是2013年，车辆是2013年7月出厂，2014年2月份上牌，难道车辆甚至在还没卖出去的时候就发生了涉水？如果是真的这就涉及到欺诈了，时隔那么多年，不知道前车主还有没有退一赔三的机会。
在发现这个标签的同时，黑皮我就转头看向车行销售，他们都一脸惊讶，其中一位大哥说自己当时接车回来的时候确实没有撬开看。这话我绝对信，并不是因为大哥的表情有多么真诚，而是因为这种寄卖的车是绝对不像收车一样细查，即使是真的收回来也会直接把之前的定损标签给撕掉，这样的话就不会有刚刚我们看到的那一幕了，征得卖方同意，当着双方的面黑皮我熟练的掀开地毯，发现有拆卸导致的断裂痕迹。
同时海绵也有部分发黄且还有海绵碎沫。到此，车辆涉水的嫌疑是跑不掉了。
所以，熟悉的操作又来了，按照标签的编号直接电话拨到人工服务去问保险公司，保险公司给出的回应是，车辆当时是14年初就涉水了，主要涉及到车辆内饰进水，拆卸座椅，和地毯晾干。这么一番话终于把所有的线索串了，当时车辆涉水进4S店，保险公司肯定是要求拆卸检查定损，4S店或许为了后期不想因为涉水导致电器失灵反复维修引起客诉，就给出了更换全车线束的方案。
不过嘛如果是其他普通车型还好说，但对于豪车来说这可是一笔大数目，工程大，费用高。所以最后应该没有这么做，抱着侥幸的心理，如果后期车内电子系统因为线束问题出现问题的话再更换线束也不迟，不过由于这辆车当时可能涉水并不严重，所以开了七年时间都没有出现电子方面的故障问题，久而久之的这标签就留下了，直到遇到了黑皮我，让它终于有了重见天日的这么一天。
在通过OBD检测后车辆的故障码确实有但并没有涉水车常见的那种一大堆翻都翻不完的情况，不过这辆车具体在长期用车过程中到底出现了那些相应的小问题，我们也不得而知，毕竟没有进店记录就没有证据。最后读取了车辆变速箱公里数和表显一致，印证了车辆无调表情况。
因为之前在地面上检测发动机舱时状态并不理想，所以刘总就要求跳过路试直接进入底盘检测，希望能好好验证下底盘附件状态和发动机等最关键的部位是否有吊装分解维修。
开灯眯眼，黑皮我透过护板，可以明显看到发动机油底壳固定螺丝有拆卸的痕迹。
迫不及待地看了一下发动机和变速箱连接的固定螺丝，果然发现了拆卸痕迹。
因为前面，已确定了车辆内饰涉水，车行一众人都觉得这辆车成交的可能性不大了，当问到是否可以拆卸发动机下护板，被拒绝了，所以黑皮我也只能看到多少算多少了，前车架和变速箱支架是有拆卸的。
传动轴和排气管也拆卸过。虽然未能拆卸发动机下护板，搜集更多的证据，但是底盘的部件和机舱上部的大量拆卸，所以到此，发动机的吊装分解大修基本可以确定。
后部防撞梁无拆卸的痕迹，结合上部的检测，排除了车辆后部的事故受损。
直到检测结束，车行众人还在相互交头接耳，像一个板砖扔到了鸭群一样，言语之中无非是讨论这辆车的奇葩情况，毕竟像这样的车真就有可能如同俗话说的那种：天知地知你知我知。4S店和保险公司知道，也留有记录，但是原车主不查那肯定不知道，甚至有可能连当时的新车销售都不一定知道。如果真的是购车前发生的涉水，那对于店方来说真就是一个定时炸弹，一旦发现了就坐等退一赔三。
等把车况全部详细给汇报完之后，刘总显得情绪比较低落，脸色阴晴不定，酝酿许久后刘总给我说了他的想法，这辆车既然上路了七年都没有转手，说明在原车主手里的状态应该还是比较正常的。车内的内饰磨损确实也不大，除了事故修复整体外观打理得也不错，就是早期的涉水和不知何时未留有记录的发变维修让人有点难以取舍。
跟刘总沟通完之后，黑皮我自然是完成任务赶往下一个检测地点了。后期客户沟通中了解到由于这辆车是寄卖的，刘总还是找车行要到了原车主的联系方式希望能进一步了解，同时其他备选也让我们这边留意，如果确实没有车况更合适的，自己考虑到这个具体车况和后期费用感觉在53万多入手比较合适。各位觉得这辆车什么价入手比较值呢？
今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞，不喜欢就喷，我读书少，修车多，写得不好的地方还请大家多多担待。
