AJ35硬拆解：这是顶级旗舰该有的样子？
一年一发的AJ正代球鞋，自AJ1开始的每一代都代表了Nike最顶级篮球鞋的水准，如今已经来到第35代，虽然乔老爷的双腿已经飞不动了，但更多飞行者们承载着他的梦想继续飞翔；
我们见过了AJ11的横空出世，看到了AJ31的致敬经典，也见证了AJ34的惊艳登场，AJ35能否扛起顶级旗舰的大旗开拓属于自己的飞行领空，今天就带大家看看最新的AJ35的硬拆情况，就问这双鞋到底配不配叫TMD顶级旗舰？
球鞋信息
Air Jordan 35 SP-TP PF Center Of Gravity
货号：DC1493-001
发售时间：2020/9/27
发售价格：1499
市场价：1459
码数为42.5码的AJ35单只重量为410g，400g左右的重量在篮球鞋领域只能算中规中矩的水平，相比于前作AJ34的单只380g还是重了不少，AJ35皮面拼接的鞋面确实要比AJ34的蝉翼鞋面更加厚重一些，这也是造成整体重量增加的主要原因；
AJ35的拆解过程比较繁琐，较多的科技组合和复杂的组成结构大大增加了拆解的难度，还是印证了那句老话：“拆鞋一分钟，流汗一小时！”
进入正题先将鞋面和中底进行分离；
鞋面的材质有多种，两侧的皮革、中部的纱网编织、后跟的尼龙布，还有鞋侧中间的“悬索”拉绳，多种材料的拼接在不同区域产生不同的强度和牵扯力，并在一定程度上减轻了球鞋整体的重量；
鞋面整体其实是采用了半掌内靴的设计，这样的内部构成使球鞋前半段整体性更强也更加的贴合，这样的设计还有一个好处就是避免厚重的鞋舌造成压脚背的情况；
鞋舌可以说它是个“伪鞋舌”，鞋舌并不是独立存在，而是和半掌内靴相连，外部露出部分致敬AJ5了的鞋舌造型，外露部分的海绵填充相当饱满，整体造型也是非常挺拔；
AJ34上令人诟病的拉绳式鞋带孔在AJ35上进行了升级，拉绳变成了较宽的尼龙拉环，鞋带的稳固程度得到大大提升；
弧形皮革材质分布在球鞋两侧，从鞋头位置一直延伸至后跟，可提供强有力的侧向支撑，很好的弥补了网纱材质支撑稍显不足的问题；
鞋面中部的“悬索”结构是这双鞋的一大亮点，这一设计的灵感来源于吊桥，它的存在不仅仅是出于美观，多条拉线结构和纱网鞋面的横向编织组成了一张“大网”，这样的设计不仅减轻了鞋身重量，还提供了不错的透气性和支撑性，也希望这样好的设计可以一直延续下去，成为后浪们借鉴的依据；
后跟部分的造型也做了致敬，数字“23”和AJ5上的位置几乎相同，鞋帮的造型也和AJ35如出一辙，为了营造出和AJ35相同的后跟造型，AJ35的后跟海绵填充非常厚实，内部也有“小枕头”的设置，再加上从未让我们失望的港宝加持，AJ35的后跟非常的紧实牢靠；
甚至还对刚上脚这双鞋的兄弟还造成一些不适感，卡跟腱磨脚踝的情况时有发生，但过了磨合期之后这种不适感就会逐渐消失；
看完鞋面再看看球鞋核心的中底，前作AJ34的中底脚备受好评，AJ35能否再创新高度？
鞋垫是常见的海绵鞋垫，鞋垫上方覆盖一层棉绒的材质，摸上去柔软舒适，可加大球袜和球鞋之间的摩檫力，使脚不会在鞋内随意滑动；
中底布为EVA材质，或许它的存在能让球鞋的脚感属性加成0.00001，老板加满！
拿掉面具见真容，这就是你们想要看的中底科技！What？
错了再来！前后掌间隔zoom的配置，这下你满意了吧，就问这算不算顶级旗舰？
前掌为四段式zoom turbo和前作AJ34保持一致，经测量zoom的长为121.61 mm，宽89.47mm，厚度10.78mm；
后掌做了全面升级，AJ34后掌的六边形zoom升级为超大的马蹄形zoom，配置的提升不止是一点点，后掌zoom的测量数据为：长82.81mm，宽71mm，厚14.2mm；
AJ35延续了AJ34中底镂空的设计，只是这次的镂空更加夸张，中间的Eclipse Plate连接前后掌，提供强有力的中底支撑；
作为上一代优秀设计的传承AJ35的镂空开窗比前作更加大胆，开窗越大越好吗？
这可害惨了不少低或正常足弓的兄弟们，我也是其中的受害者之一，“顶足弓！顶足弓！顶足弓！”重要的话说三遍！
AJ34前掌气垫外露足以引起一片哗然，AJ34前掌爆气垫的情况也是屡见不鲜，AJ35则更让人不可思议，前后掌气垫同时外露，这也不免让人开始担忧，会不会出现“双响炮”？时间会告诉我们答案；
从AJ31开始之后的AJ正代鞋款都采用整片式外底设计，AJ35也不例外，外底纹路采用了最常规也最不会出错的“人字纹”，只是在不同区域做了不同密度的划分，在内场的抓地表现非常优秀；
作为一双售价1499的篮球鞋，外底的耐磨属性从来就不是他们考虑的问题，我想1499的球鞋你不会真的拿去打水泥地吧？
看了这么多你们觉得AJ35能不能算顶级旗舰鞋？在我看来它拥有顶级的售价、顶级的配置、和绝顶的足弓......和还未被大众所接受的颜值和性能；想说它是顶级吧但又总缺点东西，在AJ34的基础上玩升级，在AJ5身上找影子，AJ正代何时才能成为真正的自己？我们都在期待更好的佳作；
高端SUV用什么轮胎？不是所有的好鞋都叫AJ
[爱卡汽车 用车原创]
在本次2019成都车展中，众多的高端豪华SUV无疑是大家关注的焦点。奥迪Q8、沃尔沃XC90、宝马X7和雷克萨斯RX 450h L等重磅车型都为我们带来了不少看点。其实对于这些高端豪华SUV来说，轮胎的性能会直接影响到车辆的舒适性、操控性、静音性和稳定性等表现，所以轮胎的选择尤为重要。这些车型都选择了哪些轮胎来进行原厂配套呢？
一、全新雷克萨斯RX 450h L
实拍车型轮胎：邓禄普SP SPORT MAXX 050+
雷克萨斯作为日系豪华品牌，在2019成都车展中推出了全新雷克萨斯RX 450h L加长版车型。这款车型不仅在北美同时也在国内受到了很多消费者的欢迎，尤其是喜欢豪华SUV的人群对它抱有不少期待，它会选择哪款轮胎来进行原厂配套呢？
实拍的这辆全新雷克萨斯RX 450h L使用了邓禄普SP SPORT MAXX 050+轮胎，前后轮胎的规格尺寸均为235/55 R20。选择邓禄普轮胎作为原厂配备在意料之中，邓禄普和普利司通轮胎都是许多日系车型的原厂配套之选。
SP SPORT 050+是邓禄普轮胎家族中的高性能产品，主要适配于豪华轿车和豪华SUV车型。其运用4D创新纳米级设计，调整了橡胶中的二氧化硅填充量，通过合理增加二氧化硅，提升了轮胎的干湿地抓地力。另外这款轮胎还采用了邓禄普的真圆匹配胎体结构设计，对于提升轮胎的舒适性和静音性有着一定的帮助。
二、新款沃尔沃XC90
实拍车型轮胎：米其林Latitude Sport 3揽途
作为沃尔沃家族中的顶级车型，XC90备受关注。在本届成都车展上，新款沃尔沃XC90正式上市发售，售价区间为63.39-83.39万元。作为中期改款车型，新款沃尔沃XC90外观造型进行了细节调整，在配置方面也进行了一系列升级，并新增了T6四驱智逸运动版7座车型。
实拍的这辆沃尔沃XC90使用了米其林Latitude Sport 3揽途轮胎，前后轮胎的规格尺寸均为275/45 R20。Latitude Sport 3揽途是米其林家族中的高端SUV轮胎产品，作为沃尔沃旗下的顶级车型，XC90原厂配套了Latitude Sport 3揽途轮胎可以说”门当户对“。
米其林Latitude Sport 3揽途通过优化胎面接地面积，使胎面接地足印面积增加，从而获得更好的干地抓地力。另外通过增加胎面沟槽区域，使得胎面浮水效应降低并提升排水效率，在雨天时让胎面与湿滑地面更紧密接触，从而增加湿地抓地力。
三、奥迪Q8
实拍车型轮胎：德国马牌SportContact 6
在已经拉开帷幕的2019成都车展上，奥迪Q8至尊限量版车型正式上市，限量288台，价格为109.76万元。奥迪Q8采用了家族最新的渐进式设计语言，定位大型轿跑SUV，动力则搭载48V轻度混合动力系统，并配备quattro全时四驱系统和空气悬挂，提供7种驾驶模式。
实拍的这辆奥迪Q8原厂配套了德国马牌SportContact 6轮胎，主打出色的干湿地抓地力，前后轮胎的规格尺寸均为285/40 R22。也正因为德国马牌SportContact 6轮胎的出色性能表现，它也是许多欧洲高性能车型的原厂配套轮胎，比如福克斯ST和捷豹F-TYPE等。
作为德国马牌轮胎家族中的高性能轮胎产品，SportContact 6在胎面配方上采用了特有的“Black Chilli”黑辣椒配方，它能够在胎面产生微型橡胶超弹性分子接触面，使其和表面细微不平的路面充分贴合，如此一来轮胎在高低温、干湿地等路面状况下，都能保持较高的抓地力，并且有效缩短刹车距离。
四、梅赛德斯-奔驰EQC
实拍车型轮胎：倍耐力Scorpion verde
梅赛德斯-奔驰EQC无疑是本次2019成都车展中，梅赛德斯-奔驰展台的一大亮点车型。在中国完成首秀半年之后，梅赛德斯-奔驰EQC迎来了国产版本亮相，奔驰EQC是梅赛德斯-奔驰旗下的电动科技品牌EQ旗下的首款产品，NEDC续航超过450km，国产版本将由北京奔驰生产，生产线与奔驰GLC共线。
对于新能源车型来说，配套的轮胎需要有低滚阻、高强度和低噪音的特性，从而来应对新能源车型的续航里程、自重大和噪音小的特性。实拍的这辆梅赛德斯-奔驰EQC使用了倍耐力Scorpion verde轮胎，也就是口中常说的蝎子胎。前轮规格为235/50 R20，后轮为255/45 R20，后轮更宽的胎面和更低的扁平比能够带来更好的操控表现。
倍耐力Scorpion verde是奔驰、奥迪等许多汽车厂商使用的原厂配套轮胎，目标车型为高端SUV，在性能方面倍耐力Scorpion verde主打全路况下都能保持出色的性能表现。虽然是一款夏季胎，但是通过优化胎面花纹节距、使用创新型材料和调节橡胶配方中的二氧化硅比例，使轮胎能够有着更低的滚阻、噪音和更高的稳定性。
五、路虎发现
实拍车型轮胎：倍耐力Scorpion verde all season
在本次2019成都车展中，我们在路虎展台上看到了路虎发现。有着硬派越野基因的路虎发现，对于这样一款高端SUV车型来说，会原厂配套怎样的轮胎呢？
实拍的这辆路虎发现原厂配套了倍耐力Scorpion verde all season轮胎，相比于倍耐力Scorpion verde轮胎，倍耐力Scorpion verde all season能够适用于各个季节，耐用性较高。同时，不同的花纹设计能够让轮胎在不同地形下保持高抓地力和高稳定性。
在胎面设计上，倍耐力Scorpion verde all season轮胎胎面紧密的细纹配合宽阔的连续纵向沟槽，能更有效地排开积水，提高了横向稳定性和牵引力。同时优化的外观设计、创新的原料，能够降低滚动阻力和胎噪，在保持舒适性的同时达到省油的效果。
BBA高端SUV用什么轮胎
六、宝马X7
实拍车型轮胎：德国马牌PremiumContact 6
在宝马X7自亮相以来就一直是大家关注的焦点。在本次2019成都车展上，宝马X7个性化定制限量版正式上市，共推出两款车型，售价均为113.8万元，限量200台。其采用了专属的紫色车漆，并且支持多种个性化定制。
作为宝马家族中的顶级车型，宝马X7需要的绝不是一款只专注于抓地力和运动性能的轮胎，而是在操控、舒适和安全方面都要有着出色的表现。实拍的这辆宝马X7原厂配备了德国马牌PremiumContact 6轮胎，与宝马X7的车型特性不谋而合，前轮尺寸为275/40 R22，后轮尺寸为315/35 R22。
PremiumContact 6的产品定位，是接续先前ContiSportContact 5与ContiPremiumContact 5两款花纹产品，主打性能在维持ContiSportContact 5的操控性下，提升行驶的舒适性和耐磨里程。
七、保时捷 Cayenne
实拍车型轮胎：米其林Pilot Sport A/S 3
在本次2019成都车展的保时捷展台上，除了大家期盼已久的保时捷Taycan，还有我非常喜欢的保时捷Cayenne。Cayenne对于保时捷来说是意义重大的一款车型，开创了超豪华品牌SUV车型的先河，可以说是名副其实的高端SUV。那么对于如此高端的一款SUV来说，它会选择怎样的轮胎呢？
实拍的这辆保时捷Cayenne使用了米其林Pilot Sport A/S 3轮胎，前轮规格为275/45 R20，后轮规格为305/45 R20。这款轮胎是保时捷原厂认证轮胎，由保时捷和米其林共同合作，依据车型特性来进行匹配，让车辆的性能能够更加完美地展现出来。除了保时捷原厂认证，像奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎等都有合作开发的原厂认证轮胎。
对于保时捷Cayenne的普通版车型来说，除了要有出色的干湿地轮胎抓地力和操控性以外，静音性和舒适性其实也要兼顾到，而米其林Pilot Sport A/S 3就是这么一款较为均衡的高性能轮胎。胎面中细小的花纹有利于保证轮胎的湿地上的排水性能和抓地力，大块的胎肩花纹能够在车辆侧倾时保证轮胎的刚性，从而保证操控性能。
八、兰博基尼 Urus
实拍车型轮胎：倍耐力P ZERO
既然把超豪华品牌SUV都归到了高端SUV阵营中，那自然少不了兰博基尼Urus。准确地说兰博基尼Urus应该叫超级SUV，作为一款超级跑车品牌旗下的SUV车型，兰博基尼Urus继承了家族的运动基因，对于它来说，运动性能依然是第一追求。
超级跑车和运动总是会让人联想到红黄Logo的倍耐力，没错，实拍的这辆兰博基尼Urus使用的就是倍耐力家族中的高性能运动型轮胎——P ZERO。前轮规格为285/35 R23，后轮规格为325/30 R23。超低的扁平比和更宽的胎面都能保证轮胎的抓地力和操控性能。
倍耐力P ZERO轮胎主打的就是超强的干湿地抓地力和操控性，主要适配于高性能运动型跑车和SUV上。轮胎通过采用独特的橡胶配方，使胎面在接触到不同路面上的抓地力更强。同时，较强的胎体结构以及花纹设计都能够在一定程度上提升轮胎的支撑性以及转向响应等，从而保证车辆的驾驶操控性。
九、凯迪拉克 凯雷德
实拍车型轮胎：普利司通DUELER H/L ALENZA
凯迪拉克凯雷德在国内的市场表现不温不火，虽然是凯迪拉克家族中的全尺寸SUV，但偏偏叫好不叫座，销量远不及保时捷Cayenne和路虎发现等高端SUV车型。不过不得不承认，凯雷德的身材和豪华程度绝对称得上高端豪华SUV，而且在气场上也丝毫不会输给同级别的一些竞争对手。
作为一款全尺寸豪华SUV，凯迪拉克凯雷德基本没有什么运动性可言，它更需要的是一款能够为乘坐舒适性、静音性和安全性带来帮助的轮胎。实拍的这辆凯迪拉克凯雷德使用了普利司通DUELER H/L ALENZA动力侠轮胎，前后轮胎的规格尺寸为285/45 R22，除了凯雷德，这款轮胎在别克昂科雷和路虎揽胜运动版等车型上均有原厂配套。
普利司通DUELER H/L ALENZA动力侠轮胎主要适配于一些城市SUV和越野车型，胎面中四通八达的花纹能够在轮胎压到积水时，保证轮胎能够快速排水，防止发生水滑。另外通过合理地安排纵向和横向花纹节距，能够打破固有的轮胎噪音频率，减小轮胎的噪音传播，从而保证出色的静音性能。
十、劳斯莱斯 库里南
实拍车型轮胎：德国马牌ContiSportContact5
作为劳斯莱斯的首款SUV，库里南也是世界上最贵的SUV，库里南采用了最新的家族式设计，高大的车身配合平直的线条极富气势。在帕特农神庙式进气格栅和“眉”形日间行车灯上方，一条横向的线条贯穿而过，一展气度，前脸给人庄重威严之感。
售价六百多万元的劳斯莱斯库里南会配套什么胎？其实可能没有什么惊喜，实拍车型只是使用了德国马牌ContiSportContact5轮胎，前轮规格为255/45 R22，后轮规格为285/40 R22。为什么说没有什么惊喜呢？因为像上汽大众途昂、沃尔沃XC60这类SUV同样原厂配套了这款轮胎。
不过作为德国马牌家族中的运动型轮胎，ContiSportContact5轮胎在各方面的性能表现还是比较均衡的。ContiSportContact5在轮胎橡胶方面同样使用了家族特有的“Black Chilli”黑辣椒配方，从而保证不同路面下的轮胎抓地力。另外胎肩的大花纹块能够在转弯时带来有力的支撑，保证轮胎响应，同时变节距设计能够减小胎噪。
最后给大家留个小问题吧，猜一下这辆使用了德国马牌ContiSportContact5轮胎的库里南车模，它的价格是多少呢？
编辑点评：在本次2019成都车展上，我们可以发现高端SUV车型的比例原来越大，也越来越受到消费者关注。通过对这十款高端SUV车型进行了轮胎调查，能够看出其实原配轮胎的选择与车型的定位息息相关。而作为高端豪华SUV，基本上也都会选择一线轮胎品牌的高端产品，需要注意的是，同一车型不同配置甚至相同配置情况下，原配轮胎可能也会有所不同。当然对于我们消费者来说，除了对于车型和原配轮胎的了解，也希望看完本文后，能够在需要更换轮胎时对大家有所帮助。
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