困惑！7名电工被辞退时方知与公司是“劳务关系”
因缺乏法律知识，劳动者与用人单位签订合同时并未留意内容
困惑！7名电工被辞退时方知与公司是“劳务关系”
律师表示，不应仅凭《兼职劳务协议》而否定劳动关系的建立
本报讯(记者赖志凯)入职公司后从事电工工作4年多，被辞退时才发现自己和公司竟成了劳务关系……日前，在法援律师的帮助下，通过劳动仲裁，周某和6名工友拿到了解除劳动合同经济补偿金共计近7万元。
来自河北农村的周某于2017年4月1日起入职某公司从事电工工作，并与公司签订了合同。2021年3月底，周某突然接到裁员的通知：“因合作项目终止，又没有其他岗位可以安排，次日起不用再来上班，工资会结算到3月底。”
周某等7名职工来到公司讨要说法，沟通无果后，大家想到了申请劳动仲裁。
当立案窗口的工作人员问到劳动合同时，周某才想起来很早以前签的合同由公司保管，没有发给自己。大家返回公司索要劳动合同，却惊讶地发现拿到的合同上赫然写着《兼职劳务协议》几个字。
“明明我们天天都在公司的安排下干活，怎么就成劳务关系了呢？”周某犯起了嘀咕。
走投无路之际，周某和工友来到北京市总工会法律服务中心寻求帮助。
“当初公司说签合同，我们没有什么法律知识，合同都没看就签字了。”周某告诉值班律师。值班律师翻看案情材料后，又询问了细节，为其代拟了仲裁申请书，要求公司支付解除劳动合同经济补偿金、工资等。随后，蒲丽及郑青玉两位律师被指派为该案的承办律师开展案件代理工作。
仲裁开庭当日，公司表示：“根据双方签订的《兼职劳务协议》，公司与7人是劳务关系。此外，工作时间四班倒，员工可自行调整班次，且夜班没什么工作，从工作时间和工作性质上看也不是劳动关系。”因此，公司不同意支付经济补偿金，仅同意按照7人的出勤情况支付工资。
法律援助律师则认为，即使兼职工作也不能排除事实全日制劳动关系的建立。首先，上24小时休72小时，上班的24小时均不能休息，而按照4天一个周期排班，每个月的工作时间明显达到标准工时的工作时长。其次，职工工作期间受到公司的劳动管理，必须遵守公司的规章制度和劳动纪律。再者，职工从事的是配电室值班及维修工作，该工作内容是公司业务的重要组成部分。“虽然公司与职工签订了《兼职劳务协议》，但双方实际建立了事实劳动关系，公司应当支付经济补偿金。”
经过调解，公司同意向周某等7人分别支付解除劳动合同经济补偿金共计近7万元，双方劳动争议得到解决。
赖志凯
来源： 工人日报
向着新的胜利，奋飞——空军航空兵某团飞行二大队锻造空中铁拳纪事
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新华社广州6月19日电 题：向着新的胜利，奋飞——空军航空兵某团飞行二大队锻造空中铁拳纪事
新华社记者黄明、刘济美、高玉娇
盛夏，南海。
碧海汪洋之上，数架中国轰-6K战机编队飞行，如离弦之箭，飞临远海，射向深蓝……
空军航空兵某团飞行二大队飞行员驾驶战机执行任务（2019年7月23日摄）。新华社发（王宇龙 摄）
这是空军航空兵某团飞行二大队新一批飞行员的首次远海飞行训练，也是二大队的一次常态飞行训练。
70余年前，这支人民空军首批组建、首支参战、首立战功的轰炸航空兵大队，在大和岛上空临空轰炸，首开人民空军航空轰炸作战样式先河。
70余年血脉荣光，不懈奋飞。
空军航空兵某团飞行二大队飞行员驾机绕岛巡航（2017年8月12日摄）。新华社发（李文锋 摄）
战巡南海、前出西太、绕岛巡航……进入新时代，在强军思想指引下，这支部队勇担使命、矢志强军，在人民空军战略转型的壮阔征程上换羽高飞，飞出了不断延伸的时代航迹。
作为军事斗争准备中的空中铁拳，他们先后被、国务院、中央军委联合表彰，被所在战区评为备战打仗先进典型，被空军授予集体一等功。
向远海，扛起新时代赋予的使命
一面以轰-6K为主角的照片墙，在一个个光影定格的瞬间，记录下一段段奋飞的航迹——
与大漠同框、与雪原同框、与远海同框，褐色、白色、蓝色……以时间为轴的背景颜色变化，记载了二大队执行重大任务的一次次影像，见证的是航迹之变，更映射出打赢能力之变。
空军航空兵某团飞行二大队飞行员驾机升空开展实战化训练（2023年1月30日摄）。新华社发（王文彬 摄）
飞出去、向远海，是新时代人民空军转型跨越的写照，也是二大队书写的时代答卷。
这段充满光荣与梦想的航程，靠的是清晰的领航与擘画。
2014年4月14日，主席到空军机关调研，指出“空军是战略性军种，在国家安全和军事战略全局中具有举足轻重的地位和作用”，并提出“加快建设一支空天一体、攻防兼备的强大人民空军”的战略目标。
号令催征。2个月后，二大队改装轰-6K。
空军航空兵某团飞行二大队飞行员驾机完成远海训练返航（2022年8月30日摄）。新华社发（李晓松 摄）
轰-6K作为中远程轰炸机，作战半径大、载弹量大、具备较强的防区外精确打击能力，被军事爱好者誉为“战神”。
从最老旧轰炸机改装到最新型轰炸机，意味着什么？“二大队从此告别临空轰炸的单一作战方式，开启空中远程精确打击新路径的探索。”时任大队长李晓松深知改装难度。
唯一的“捷径”，是苦练精飞。
面对全新升级的信息化系统，首批改装人员不到3个月，就提前完成改装任务；首飞不到7个月，即执行南海战巡任务；不到10个月，就前出第一岛链遂行远海任务……
2015年2月16日，习主席视察驻西安部队，提出“思想政治要过硬”“打仗本领要过硬”“战斗作风要过硬”，并登上轰炸机、坐进驾驶舱。
千里之外，正处在轰-6K改装转型关键期的二大队官兵，热血沸腾。
风好正是扬帆时。面对乘时代洪流而至的科技之变、战争之变、对手之变，他们结合使命要求和改装实际，跑出实战能力生成的“加速度”——
2015年8月，改装轰-6K后飞越巴士海峡；2016年7月，赴黄岩岛等岛礁附近空域巡航；2017年12月，与歼击机、侦察机等成体系飞越对马海峡；2018年5月，完成夜间绕飞台岛巡航……
这份亮眼的“成绩单”，是二大队官兵的奋飞航迹，更是淬火之路。
空军航空兵某团飞行二大队飞行员开展模拟训练（2023年2月17日摄）。新华社发（余红春 摄）
李晓松、王建岭、李锐，都曾任二大队的大队长，他们还有个共同铭记的日子——2015年8月14日。
那一天，他们奉命分别驾驶轰-6K前出巴士海峡，赴西太平洋开展远海远洋训练。
飞至远海，护航的歼击机就返回了。“继续前行的孤独感是空前的，有一种‘千里走单骑’的感觉。”李晓松至今难忘。
面对外军军机的层层逼近和干扰，他们突破第一岛链1000余公里，创造了人民空军当时飞行时间最长、远海距离最远等多项纪录。
那一天，距离部队改装开飞还不到1年。
中流击水，勇进者胜。在一次次奋飞中，二大队加速转型——
从最初的轰-6K单型单批，到今天成体系常态化出击，通往未来战场的体系制胜之路愈发明晰。
空军航空兵某团飞行二大队飞行员准备夜间飞行（2023年2月17日摄）。新华社发（余红春 摄）
从千里走单骑式的“孤勇者”到体系支撑下的“国之重器”，飞行时间超过6600小时的飞行教官魏孝纲，见证了二大队的“蝶变”。
“保持好恰当的迎角，时代会给你向上的托举！”大队长张斌介绍，在一次次斗争锤炼中，二大队逐渐实现了作战能力由近海向远海、单元向体系、昼间向全时的跃升。
空军航空兵某团飞行二大队大队长张斌（左）在塔台指挥训练（2023年2月16日摄）。新华社发（余红春 摄）
这些年来，二大队官兵用羽翼丈量祖国山河，先后140余人次飞向远海，在维护国家主权、安全、发展利益的航程上不懈奋飞！
空军航空兵某团飞行二大队大队长张斌（中）与机组成员交流（2023年2月18日摄）。新华社发（余红春 摄）
向胜利，用打赢去诠释忠诚
什么样的轰炸机机组才能赢得胜利？二大队官兵的答案是一致的：飞得远、突得进、打得准。
空军航空兵某团飞行二大队开展远海训练（2017年7月20日摄）。新华社发（王蕾 摄）
而打赢之路，并非坦途。
2020年，作为曾经的“金飞镖”得主，二大队却在参加当年空军“金飞镖”考核时表现不佳。
原来，他们在航线规划上，仍停留在传统的人工计算，难以适应瞬息万变的战场环境。
“失败让我们意识到，必须顺应时代之变、对手之变、科技之变。”大队武控师张九木带领大家研发出“高空投弹计算软件”，将投弹命中率提高近20%。
翌年，空军“金飞镖”考核，二大队再次夺冠。
越己者，恒越。唯有敏锐捕捉时代脉搏，才能无限逼近未来战场。
空军航空兵某团飞行二大队进行夜间训练（2020年5月29日摄）。新华社发（王宇龙 摄）
那年，在一场多力量协同的联合演练中，时任大队长王建岭按计划驾驶轰-6K出航，与预警机、歼击机等一起前出，然而，他尚未抵达预定阵位就落败出局。
复盘时，王建岭发现，自己扰未能及时感知态势，径直闯入“敌”防空火力圈……
“作战体系的重要性，已经远远超过了作为武器平台的战机。”王建岭对空中任务指挥有了更深认识。
副大队长张成梁每执行完一次联合训练任务，对“体系”的认识就更进一步：一体组网、实时感知、全域联合，作战效能倍增。
“现代战争太复杂，实战是什么样子？没有人能给出准确答案。”大队长张斌认为，必须借助高科技手段，让战法研究向未来作战要求延伸。
一个普通的小楼，如今已成为大队官兵集智创新攻关、革新训练模式的前沿“基地”——一个个创新战法与作战概念，从这里走向演训场和重大行动任务。
军人的使命在战场。
去年，一次赴巴士海峡的体系训练中，指挥员问了二大队一个问题：真正的战争来临时，你在哪里？扮演什么角色？
这个问题，二大队官兵思考至今：“战争形态不断演进，轰炸机在作战中的角色也在不断变化，谁能敏锐感知、付诸行动，谁就会赢得主动。”
“没有一成不变的胜利，只有不断的创新突破。”大队长张斌一语道出了二大队官兵的心声，“坚决完成党交给的任务，用打赢的实际行动诠释我们的忠诚。”
向未来，为建设世界一流空军接续奋飞
在二大队空勤楼左侧的文化墙上，雕刻着24个以“首”字开头的词语：首建新功、首装首夺、首用必胜……
每个“首”字，都代表着党和人民的期许与信任，也承载着过往的辉煌与时代的责任。
空军航空兵某团飞行二大队组织飞行人员向党旗宣誓（2023年2月18日摄）。新华社发（余红春 摄）
红色血脉的传承，是二大队官兵飞向未来的永恒动力。
“我的转型从45岁开始……”已经飞了30年的魏孝纲5年前从领导岗位卸任，回到二大队继续担任飞行教官。这一次，他比以前更专注飞行研究，助推着年轻的“后浪”追赶时代浪潮。
曾经，作为新飞行员的李晓松，用了足足数年才成长为一名副驾驶。如今，黄诚等一批年轻飞行员，实现这一目标只用了200多天。
奔跑，是二大队官兵的唯一姿态。
近年来，大队以中队为单元，按老、中、青3个层次编组训练，通过任务牵引、以老带新帮助年轻飞行人员快速“拔节”。
2022年初从飞行学院毕业的黄诚，报到第3天，就参加了战法研究团队。在他看来，自己一抬腿迈进二大队，就处于“奔跑的状态”。
武控师陈昊同样感受着时代的“厚遇”。
一次赴高原组织投弹演习，某型导弹试射的任务被交到陈昊手中。他与战友突破重重兵力拦阻，成功打击预定目标，还和战友们推算出一套非标准大气条件下的修正公式，显著提升打击精度。
“作为空中进攻力量，未来战场上，我们必须做到‘一发导弹定乾坤’！”陈昊介绍，参加此次实弹射击任务的，三分之二是和他一样年轻的“95后”武控师。
这群年轻的飞行人员，正在用坚强的臂膀，拥抱时代，扛起责任。
一场多兵种体系对抗演练中，年轻飞行员穆特发·艾利不分昼夜滚动出击。十余小时后，虽然身体和心理已逼近极限，而战场的“味道”却让他兴奋不已：“真实战场的强度，或许就是这样。”
一次海上实兵演习中，针对外军舰机挑衅，原大队长李锐按照上级指令迅即“训转战”，集群编队紧密协同、临机构势、提前占位，迫使对方转向。
当年轰炸大和岛的一等功臣刘绍基在听到这些年大队的成绩后，倍感欣慰：“二大队敢打必胜的雄风仍在！”
今天，大和岛作战的光荣传统依然雕琢着这群平均年龄只有29岁的新时代飞行员——向着胜利奋飞，是他们不变的航向。
大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。
2022年10月发布的《强军十年大事记》，这样记录下他们的成长与跨越：2017年，空军出动轰-6K、苏-30、歼-11和侦察机、预警机、加油机等多型多架战机，实施“绕岛巡航”等训练课题，锤炼提升维护国家主权和领土完整的能力。
在强军10年的宏大叙事中，作为重大事件参与见证者的二大队官兵，乘着时代的长风，奋飞在迈向世界一流的航程上。
巡航在祖国的海疆上空，轰-6K机翼下的座座岛礁，在浩瀚碧海间勾勒出祖国的轮廓。
海天一色。
“我在战机怀中，祖国在我心中。”来自天山脚下的穆特发·艾利说，每次巡航，当陆地越来越远、眼前只剩下一水儿的湛蓝时，“祖国”两个字便升腾在心里，愈发清晰。
对于团政委秦建华而言，每天看着一架架轰-6K接续起飞，他都会觉得，这是团里平凡的一天，也是人民空军迈向世界一流空军征程中不平凡的一天……
