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一辆汽车到底能多贵？
购买汽车能成为一种投资吗？可以。相比银行利息、股票基金、虚拟货币，汽车的回报率有时候可能会高得多。这里说的对绝大多数人来讲算是另一个世界，拍卖市场。一辆汽车能拍到多少钱？一个亿或许只是起步价。
阿尔法·罗密欧8C 2900B Touring Berlinetta/1900万美元(约1.23亿元)这是二战之前生产的速度最快的汽车，仅有五台。这辆车1939年在英国，1960年代去了法国，1976年又到了荷兰，之后在那里以相当于今天1.3万美元(8.4万元)的价格被买下。被拍卖的时候，它很原始、未经重新修复、维护良好。
迈凯伦F1 LM/1980.5万美元(约1.28亿元)为了纪念参赛勒芒，迈凯伦生产了五辆LM街道版，其中只有两辆拥有超高下压力套件和690马力的宝马V12发动机，这就是其中的一辆，最初于1994年交付给日本的客户。这辆车并不只有性能的提升，加强版的空调、收音机、当时的CD机都出现在了这辆车上。
杜森博格SSJ/2200万美元(约1.42亿元)这个品牌可能过于陌生，它由一对德国兄弟在美国创立，辉煌时期是1920年代，可比肩劳斯莱斯的超豪华品牌。这辆车的首任车主是电影明星Gary Cooper，它搭载了一台400马力的直列八缸发动机，这样的动力参数在当时绝对是一个非凡的数字。2018年被拍卖下来的价格，创造了美国制造的汽车有史以来最值钱的纪录。
阿斯顿·马丁DBR1/2255万美元(约1.46亿元)阿斯顿·马丁一共只生产了五辆DBR1，这是第一辆。由Roy Salvadori、Stirling Moss、Jack Brabham 和 Carroll Shelby等人参赛的DBR1/1赢得了1959年的纽博格林1000公里大赛，是同年赢得勒芒24小时耐力赛的DBR1的姊妹车，也是目前最值钱的英国制造的汽车。
梅赛德斯-奔驰W196/2960万美元(约1.91亿元)作为1954和1955赛季的F1赛车，当年Juan Manuel Fangio和Stirling Moss的座驾，W196一共只被生产了14台。仅存的10台车当中，6台由公司自己拥有，3台在博物馆，只有编号为#006/54这唯一一辆W196可供私人收藏家选择。
法拉利250 GTO/4840.5万美元(约3.13亿元)或许会有许多人会说，经典车的热潮已经不在风靡世界了，它已经成为过去式，不过好像并没有人告诉过这位法拉利250 GTO的买家，这台车成为了加利福尼亚州蒙特雷苏富比拍卖会上拍卖的最昂贵的汽车。产自1962年的它，底盘代号3413，本为Series I，1964年更换了非常稀有的Series II的车身。这辆车的赛车生涯共经历了20场比赛，全部完赛。
回到更普罗大众的现实生活中来，由于排放法规和上牌政策的原因，有些汽车的二手价格不降反升。如果你觉得银行利息不够高，股票基金又风险过大，虚拟货币也没条件，要不试试投资辆汽车？买辆新车，卖的时候不一定亏。买辆二手车，卖的时候指不定还赚。虽然没办法赚多少，更不用提财务自由提前退休，但这不怎么花钱还享乐的事也还不错哦。当然，前提是得喜欢汽车。
保时捷帕纳梅拉仅售12.4万元？一场“乌龙”抢购冲上热搜
1月31日，一则“保时捷官网12.4万元帕纳梅拉遭抢购”的消息冲上社交媒体热门搜索榜单第二位。
据报道：1月30日，银川保时捷中心上线了一款12.4万元/辆的Panamera（帕纳梅拉）车型销售链接，首付低至3万元。Panamera为保时捷旗下轿跑车型，保时捷中国官网显示，该款车型起售价为99.8万元。
这一明显过低的价格引发热议。有网友贴出自己网上支付的911元订金截图，在该链接下架后，911元订金被退回。截至1月30日晚间22点41分，该链接生598个预订单。随后该链接下架，用户无法登录，但用户的预订记录系统中有保留。
当地时间2022年12月19日，德国巴登-符腾堡，在斯图加特-祖文豪森的保时捷总部。
对此，银川保时捷中心销售端一位工作人员对媒体回应称“网传消息基本属实”：“保时捷小程序上架的车辆实际库存为1台，首单用户购买成功后，后面下单的用户会自动判定为无效订单，48小时内退还押金。”其表示目前已与首单用户达成协议，具体协议内容暂不方便透露，其他下单用户客服正在陆续沟通当中。
就网友质疑的该问题是否属于系统漏洞时，工作人员表示“这种问题也是第一次出现，接下来会将问题反馈给负责小程序的相关工作部门”。
外界也有怀疑造成这场“乌龙”抢购的12.4万元标价，很可能是店方的一种宣传嘘头。
国庆来临，花110万买辆奔驰迈巴赫S450能给老父亲长脸吗？
哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是检车界的彭于晏，因为当年修车时老板娘总是骚扰我，被迫离职了，后来机缘巧合之下，通过种种考核，成为了一名专业的二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事，今天给大家分享的车型是一辆开了3年的奔驰迈巴赫S级轿车。
作为D级车的标杆，奔驰S级本来就一直领跑宝马7系和奥迪A8，而更高档的迈巴赫S级更是直接高7系和A8半个档，压根儿也不是同一个价位的产品。就拿今天这辆车来说吧，2020款奔驰迈巴赫S450L四驱甄藏版，2020年6月上牌，表显里程6.4万公里，当时新车指导价145.88万，现在开了3年的时间，卖家报价110万！除了8缸的7系和A8买不了，3.0T以下的新车随便买，你就知道迈巴赫有多贵了。
但高端消费市场就是认这款车，没有办法，虽然你宝马7系、奥迪A8优惠大，但是手握150万买D级车的，会图你便宜吗？今天的客户大哥就说，哪怕是二手的迈巴赫，都比一般的宝马7系和奥迪A8更有面子，当然V12和W12版本的除外，那两个家伙是真的牛。所以他现在手握110万的预算，准备买辆二手的迈巴赫来开开，这不国庆到了嘛，买辆稍微有牌面的车开回老家，让老父亲长点脸。至于为什么不买新车，大哥说一是没必要，二是买新车有点显眼包的感觉，大家觉得这辆车开回老家能长脸吗？我觉得还是很有排面的。
老规矩，还是先来检查漆面的情况，可能很多粉丝会问，这车还用检测漆面啊，完全是多此一举。其实从我们检测的角度来说，检测漆面，不仅仅是看漆面是不是原厂，更多的是从漆面情况来判断，车子外部是否发生过钣金修复，这对我们检测车子有没有大的事故，可以说是非常重要的参考，所以说这个步骤是必不可少的。把全车外观金属覆盖件都检测了一遍，漆面数值都很正常，由于贴了一层车衣，所以漆膜仪基数值会比较偏高。
不过左后尾灯位置和右后尾灯位置的后翼子板漆膜仪基数值相差20左右，并且左边的漆膜仪基数值并没有铁镀锌，而右边的有，说明左后翼子板有喷漆修复痕迹，虽然属于精修，但是漆水的材质明显不一样，因此才会展现出两种不同的材质。所以不是说贴了车衣就检查不了喷漆了，但车衣下面有什么划痕瑕疵什么的肯定看不到，毕竟我没有透视眼！
接着检查到所有玻璃的生产日期都与车子出厂的时间段相符，而且没有更换修复的痕迹，基本可以排除车辆存在事故的嫌疑。外观的情况非常不错，下面来看看机舱里面的情况。
这辆奔驰迈巴赫S450搭载的是一台3.0T发动机，最大马力367，最大扭矩500N·m，匹配9AT变速箱，百公里加速能达到5.8秒，比很多所谓的性能车都快了，所以，上了百万级别的豪车，虽然动力不是要用，但你必须要有！
打开机盖时发现其固定螺丝也没有拆卸痕迹，水箱框架螺丝也是原封未动，大灯日期也是清晰可见，这么一来车头的情况就全部摸清了，事故是不可能有事故的，前保险杠都还是原厂的呢！
发机动机从上面能够观察到的地方来看，没有发现有拆卸痕迹，周围也是光洁如新，气门室盖垫也没有渗油和漏油的情况，再加上进排气岐管都没有拆卸痕迹，所以可以暂时排除车子的发动机有维修的嫌疑。
电瓶的寿命目前还剩下百分之72，通过防冻液冰点检测仪显示正常，在这个季节溜达全中国都是没问题的，防冻液低于30还是建议更换，虽说不会影响使用，但是防冻液说到底也还是对水箱起到一个保护左右，减少水垢的产生。刹车油检测笔显示刹车油也还是优秀，无需更换。当然这些也都在我意料之中，毕竟才两三年的车。
下面坐里车内感受一下D级豪华车标杆的内饰，确实豪华感十足，非常有氛围感，目前内饰的成色也很新，几乎没有什么磨损的地方。
检查细节，看看有没有被水泡过的蛛丝马迹，找了一圈还真没什么值得注意的地方，方向管柱没有生锈蚀痕迹。
座椅固定螺丝也没有拆装生锈痕迹。
门槛线束和地毯里都没有泥沙和水渍，再结合其他内饰情况，可以排除车辆的水泡嫌疑。
虽然该排除的都排除了，车辆本身也没问题，但上架检测的环节依然少不了，上架也是我们的必做检测项目，所以每次检测前星星我都会提前跟客户沟通好上架的准备，即使没有条件我也会尽量去创造。总之，除非是客户主动提出不看底盘，或是卖家极度不配合，那么上架这一环节都少不了，在我们检车家的检测师嘴里经常有一句话叫做“所有不看底盘的检测都是耍流氓”。
上了举升机后，发动机有什么情况那都是一览无余，可以看到发变连接处的固定螺丝没有拧动痕迹，再加上支架的固定螺丝没有拆卸痕迹，那么就可以完全排除发动机变速箱有吊装维修的嫌疑。
但是小面积的渗油现象还是有，不过目前来看很轻微，完全可以先不理会。
底盘橡胶部件也是完好无损，并没有开裂、老化的现象。
最后就是电脑OBD检测，OBD检测主要是检测车辆行车电脑记录的车辆的一些参数，比如发电机ECU故障码，变速箱TCU故障码，全车数据流，各个模块组件的网络通信是否正常，当然最重要的是还可以读一下真实的公里数，这对二手车来说太重要了。经过检测，电控系统给检测结果出来了，显示电控系统全部正常，最主要的是车辆里程是真实的，并不存在调表现象，这下大哥可以放心的使用车子了。
那经过两个小时的检测，这辆奔驰迈巴赫S450就算检测结束了，整体车况还算不错，只有一些小的瑕疵问题，毕竟只使用了3年的时间嘛。随后我吧检测到的情况一五一十地高速了客户大哥，大哥表示对于车况还是很满意的，买一辆车况好的二手车，后期自己用着放心，换车的时候也更容易出手。那剩下的就是砍价环节，猩猩我不便参与，给客户大哥道过别我就先离开了。
好了，今天的检测案分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞，不喜欢就喷，猩猩我书读的少，车修得多，写得不好的地方还请大家多多担待，另外如果你有关于二手车的问题都可以问我，我一定尽力帮你解答， 咱们下次再见。
13万捡漏一辆14款宝马5系，验完车买家感慨：这是掉进“贼窝”了
哈喽~大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是二手车检测师阿豪，帮助消费者规避购车风险，让黑心车商无所遁形，是我存在的价值，欢迎收看本期的检测趣事。开始今天的检测案例分享之前，阿豪我想问一下大家，如果你原本看上的车不在了，你会接受买家推荐的其它车型吗？
前两天阿豪我受到一位粉丝的委托，去帮他检测一辆保时捷Macan，但等我赶到车行的时候，粉丝却把我带到一辆宝马5系的面前。我一看宝马5系，但之前明明说好的车型明明是保时捷Macan啊，难道搞错了？粉丝大哥看出了我的疑问，对我解释道：最开始确实在网上看的是这家车行的一辆保时捷Macan，但等他到了车行时却被告知那辆车是带魂环的，出险理赔了大几十万，大哥一听坐不住了，那指定不能买啊，只怕开车的时候有人抢方向盘啊，随后就想撒腿开溜。
但在车行老板的游说下，又把目标转移到了这辆宝马5系上面。说实话，这种套路我其实见得蛮多的，和低价车源一个套路，先用低价车骗你到车行来，等你到了以各种理由让你见不到之前看的那辆车（其实压根儿就没有），然后给你推荐其它车子。不过这次的粉丝大哥也是不挑车，表示来都来了，就先看一下车子怎么样，合适也可以买。这跨度有点大啊，从保时捷变成宝马，从SUV变成轿车！不管怎么样，咱们检测完再说，首先还是了解下车辆的基本信息。
车辆款型:宝马5系 2014款 525Li 豪华设计套装
出厂日期:2014年7月
表显里程:11.3万公里
新车指导价:49.96万
卖家报价:13万
13万这个价格也是真便宜！正常市场价应该在15万左右，难怪粉丝大哥会妥协。不过面对这种玩套路的卖家，真能给你便宜的好货？我表示很怀疑。
老规矩还是先看外观覆盖件，检测下来，发现左前翼子板、左后门、左后翼子板、右后翼子板、右后门、加上前后保险杠均存在后喷漆痕迹，铁件大部分还存在钣金修复，数值也是达到了一千多微米，目前外观成色一般。
然后排查前部，水箱框架没有拆卸痕迹，左右两边大灯日期符合出厂日期，目前看来前部问题不大。
接着往里看，左右两边翼子板加强梁没有变形修复痕迹，左右两前纵梁也没有变形褶皱修复痕迹，可以进一步排除前部有过重大碰撞历史。
不过检测车身结构件左边C柱时，发现左C柱存在喷漆腻子修复，而且数值达到了一千多微米，这可得认真琢磨琢磨了，就怕有切割。
随后扒开胶条，果不其然，内侧的原厂焊点已经是不复存在了，C柱切割肯定跑不了！
而切割的方法是从C柱切割到后备箱导水槽连着整块翼子板做的整体切割修复。
这里阿豪我给大家简单画一下这辆车的切割修复示意图，很一目了然吧？既然作为车身结构件的C柱有切割更换，那么这辆车一定会被定义为重大事故车，难怪价格这么便宜。不过切割C柱更换后翼子板在重大事故车里面还算比较轻的，对于车辆的安全性影响并不大，所以13万的价格我个人认为还是可以考虑的。当然，前提是没有其它的问题。下面来看看发动机的情况。
这款宝马525搭载的是一台代号为N20的2.0T发动机，最大马力218，最大扭矩310N·m，匹配采埃孚8AT变速箱，百公里加速仅需7.6秒，整体动力水平比现在的525强，比530弱一点点。实际体验还是挺不错的。
而且经过检测可以看到发动机气门室盖固定螺丝没有拆卸痕迹，进气岐管等附件没有拆卸痕迹，也没有明显的渗漏痕迹，目前状态还算不错。
顺便检测油水电瓶的状态，刹车油防冻液还可以继续使用，电瓶寿命只剩下百分之22，需要更换了。不过这款5系已经是带有启停功能的了，那么更换电瓶就需要更换启动专用的电瓶，价格也是比普通电瓶要贵上一倍。
接着进入车内检查车辆的内饰，可以看到座椅是包了套子的，但是毫不客气的说，我觉得这个座椅套的乡土气息太浓重了，赶紧拆掉吧。
检查内饰细节，发现座椅固定螺丝没有拆卸痕迹，座椅轨道没有锈蚀痕迹，方向机管柱内饰铁质部件均没有锈蚀痕迹。
拆掉门槛饰板，内部空腔没有泥沙水渍痕迹，地毯内部没有泥沙水渍的存在，排除有过泡水历史。
接着读取OBD，发动机变速箱均是没有故障的存在，然而调出维修历史时发现这辆车在2018年的时候公里数已经达到了10.5万公里了，现在5年的时间过去了，公里数就增加了1万，按照之前用车频率一年两万公里来推算明显不正常，无疑存在调表的可能性，真实里程估计已经在20万公里左右了。那么结合之前检测到的C柱切割更换，加上调表，这辆车的价格还要再便宜一点再行。不过不得不说老款宝马的质量真的可以啊，开了20万公里都没漏油！下面来看看底盘的情况怎么样。
接着顶起车子，检测发动机变速箱以及底盘的工况，可以看到发动机油底壳存在拆卸更换，目前还存在轻微的渗漏，发动机棘爪存在拆卸更换。都是小问题，基本上宝马车的棘爪8万公里左右就得换。
还好发动机变速箱连接螺丝没有拆卸痕迹，变速箱棘爪螺丝没有拆卸痕迹，可以排除发动机变速箱存在吊装维修历史。现在发动机的工况也还不错，不存在到手就要维修的顾虑。
最后检查到前后元宝梁没有拆卸痕迹，下支撑背固定螺丝没有拆卸痕迹，减震器没有漏油现象，整体底盘除了塑料护板有一些剐蹭之外还算不错。那经过两小时的检测，这辆宝马5系就算验完了，二手车四大重灾区这辆车占了俩——重大事故加调表。
随后我便将这辆车的所有问题跟粉丝大哥做了一个总结，大哥也是无语了，过来看个车带魂车、重大事故车、调表车这一天让他都遇上了，这是掉进“贼窝”了啊！果然，靠套路吸引客户到店的车行，能给你推荐多精品的车呢？不过这辆车发动机变速箱的状态还不错，底盘的易损件暂时也不需要更换，而且价格确实还算比较便宜。
可以看到同款宝马5系在网上的价格还是比较高的，基本上就没有低于15万的，今天这辆车只要13万，比市场价便宜了两三万，尽管是辆国标事故车加上还有调表，但车况还真不赖，大家觉得这辆5系值得入手吗？
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
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新车 | “大牛”继任者 售629.4994万元 兰博基尼Revuelto正式上市
[懂车帝原创 产品] 日前，兰博基尼旗下全新超级跑车——Revuelto正式上市，官方指导价为629.4994万元（含增值税）。该车作为兰博基尼Aventador的继任者，搭载一套由6.5升V12自然吸气发动机和三台驱动电机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率可达1015马力，传动系统匹配8挡双离合变速箱，可实现四轮驱动。
兰博基尼Revuelto采用全新的设计语言打造，延续了兰博基尼标志性的楔形车身设计，但相比上一代旗舰跑车Aventador来说，Revuelto的侵略性更强，整体设计风格与Sián相似。此外，该车还配备了“Y”字形LED日间行车灯，并集成了转向灯功能，而头灯位置则更靠近内侧。
从车身侧面来看，Revuelto在车身中后部设计了尺寸较大的散热开口与进气开口，并且在车辆腰部位置采用镂空侧翼，进一步满足空气动力学特性。此外，该车还采用了“Y”形五辐式轮辋，也算是兰博基尼旗舰跑车的经典元素之一。
制动系统方面，Revuelto搭载了由碳陶材质打造的刹车盘，前制动器由十活塞制动卡钳和16.1英寸制动盘组成，后制动器采用了四活塞卡钳和15.4英寸制动盘的搭配。此外，Revuelto也采用了非常酷炫的蝶翼门开门方式。
车尾部分，Revuelto的尾灯同样采用了“Y”字形元素设计从而与日间行车灯形成呼应，尾灯中间是中置四出的排气布局，排气口采用六边形样式，搭配后包围底部尺寸夸张的扩散器造型以及裸露在外的V12发动机，在视觉上给人以强烈的性能感。
从兰博基尼官方发布的信息来看，Revuelto采用了单体式车身设计，其在抗扭刚度、轻量化方面都要优于Aventador。值得一提的是，Revuelto是首款配备100%碳纤维前端结构的超级跑车，而碳纤维材质同样被用于前部纵梁，以确保能量吸收较传统金属结构有显著提升，其吸能效果是Aventador铝制前车架的两倍，同时车身重量也大幅减轻。
内饰方面，Revuelto整体设计依旧突出了强烈的战斗感，采用桔色与黑色的撞色搭配，还配备了一体式运动座椅、运动式平底方向盘以及大尺寸的换挡拨杆。同时，Revuelto的副仪表台区域也采用了分层式设计，为车内带来了更多的储物空间。
此外，Revuelto搭载了一块12.3英寸的全液晶仪表，在仪表盘下方，可以看到两个驾驶模式的显示区域，它们可通过方向盘上两侧的驾驶模式旋钮进行调整，分别有Recharge（充电）、Hybrid（混动）、Performance（性能）、City（城市）、Strada（道路）、Sport（运动）和Corsa（赛道）7种基础选择，不同模式搭配组合后可提供13个不同的驾驶模式。
兰博基尼Revuelto搭载的插混系统由代号为L545的全新6.5升V12自然吸气发动机和三台驱动电机组成。这台兰博基尼品牌有史以来最轻的V12发动机依旧采用中置布局，其总重量为218公斤，比Aventador所搭载的V12发动机轻17公斤。当发动机转速达到9250转/分钟时，能够输出825马力的最大功率，725牛·米的峰值扭矩在6750转/分钟时能够达到。而当动力电池电量充足时，这套插混系统的综合功率能够达到1015马力。
驱动电机方面，Revuelto前轴搭载了两台峰值扭矩为350牛·米的电机；后驱动电机最大功率为110千瓦，峰值扭矩为150牛·米。后驱动电机位于变速箱上方，兼顾了启动机和发电机的作用。在纯电模式下，三台电机均能为车辆提供动力，但为了降低能耗，系统以前轮驱动为主，后桥驱动电机则按需启动。
传动系统方面，Revuelto搭载了一套8挡双离合变速箱，这也是兰博基尼旗下的V12发动机首次匹配双离合变速箱。据兰博基尼官方称，这款变速箱有着重量更轻、换挡速度更快的特点。在性能方面，根据兰博基尼官方发布的数据显示，Revuelto的0-100公里/小时加速时间在2.5秒以内，而0-200公里/小时加速时间还不到7秒。
电池方面，Revuelto搭载了一块容量为3.8千瓦时的动力电池组，其长宽高分别为1550/240/301毫米。在满电的情况下，纯电模式可以为车辆提供9.6公里的续航里程（该数据的测试工况尚未提及）。当电量为0时，可以通过家用交流电插座或家用充电桩对电池进行补电，充电功率可达7千瓦；而由于电池的容量较小，所以大约半小时就可以完成充电。
此外，动能回收系统和发动机充电模式也能够为电池补充电能，仅需6分钟，V12发动机就可将容量为3.8千瓦时的动力电池充满，以保障车辆能够发挥出更强的动力性能。
农村大哥5万块买一台铲车，一年能有多少收入？大哥回答让人吃惊
在路边碰到一们大哥正在修理铲车，大哥的铲车是买来在家做生意用的。
大哥说这辆铲车买的时候四五万，但是平时生意不好，得三年才能回本，一年也就挣一万多块钱。
等到钱回本了，铲车也差不多要坏了，但是在家也算个营生，也够平时日常所需要。
家里上有老下有小，实在是走不开，不能出门打工，他种的还有一二十亩地，不能出门在家也不闲着。
最后我们祝这位大哥生意兴隆，日子越过越好。
