放假通知来了!
劳动节就要到了
今年“五一”
4月29日至5月3日放假调休
共5天
4月23日(星期日)
5月6日(星期六)上班
如果你在5月4日到5月6日请假3天
加上5月7日周日
就可以形成9天的假期
清明过后
五一假期将迎来新的旅游高峰
很多人提前两个月就开始预定
携程数据显示,今年五一假期
国内整体旅游订单量
同比2022年同期增长390%
国内机票预订量
同比2022年同期增长292%
另外,“五一”出境游也将迎客流高峰
“五一”放假之后
今年还有这些假期!
拼假攻略一并送上
六月
端午节
6月22日至24日放假调休
共3天
6月25日(星期日)上班
如果你在6月19日到6月21日请假3天
再加上6月17日和6月18日周末
跟端午假期相连
就能形成8天长假
九月、十月
中秋和国庆假期再次“合体”
9月29日至10月6日放假调休
共8天
形成8天超级黄金周
10月7日(星期六)
10月8日(星期日)上班
如果你在国庆假期后的这7天请假
再连上后面的周末
就能拼出17天长假了
也就是可以从9月29日中秋节
一直休到10月15日
需要注意的是
拼假姿势一定要正确
尽量使用带薪年休假
这样既能享受更长假期
也能避免影响工资收入
五一劳动节期间
高速可免费通行
根据国家交通运输部发布的文件
《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》
针对春节、清明节、劳动节、国庆节
四个重要节假日
实施7座(包括7座)以下小型客车
高速公路免费通行的政策
免费时间这么算
普通收费公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准,高速公路以车辆驶离收费站收费车道的时间为准。
①在非免费时段进入高速公路,但出高速时处于免费时段,则免费通行。温馨提示:提前驶入高速公路,不在收费站前等待免费时间到来,可避开拥堵高峰。只要从收费站驶离高速公路的时间点在免费时间内,均能免费通行。
② 在免费时段进入高速公路,但出高速公路时是非免费时段,则不属于免费通行的范围。温馨提示:在免费时段即将结束前仍在高速公路行驶的车辆,建议司乘根据实际位置和时间,选择就近收费站驶离高速公路,避免因赶时间、超速行驶而引起安全事故,同时最大限度地享受免费政策。
央视网综合中国政府网、中国新闻网
来源: 半月谈
放假通知来了!
劳动节就要到了
今年“五一”
4月29日至5月3日放假调休
共5天
4月23日(星期日)
5月6日(星期六)上班
如果你在5月4日到5月6日请假3天
加上5月7日周日
就可以形成9天的假期
清明过后
五一假期将迎来新的旅游高峰
很多人提前两个月就开始预定
携程数据显示,今年五一假期
国内整体旅游订单量
同比2022年同期增长390%
国内机票预订量
同比2022年同期增长292%
另外,“五一”出境游也将迎客流高峰
“五一”放假之后
今年还有这些假期!
拼假攻略一并送上
六月
端午节
6月22日至24日放假调休
共3天
6月25日(星期日)上班
如果你在6月19日到6月21日请假3天
再加上6月17日和6月18日周末
跟端午假期相连
就能形成8天长假
九月、十月
中秋和国庆假期再次“合体”
9月29日至10月6日放假调休
共8天
形成8天超级黄金周
10月7日(星期六)
10月8日(星期日)上班
如果你在国庆假期后的这7天请假
再连上后面的周末
就能拼出17天长假了
也就是可以从9月29日中秋节
一直休到10月15日
需要注意的是
拼假姿势一定要正确
尽量使用带薪年休假
这样既能享受更长假期
也能避免影响工资收入
五一劳动节期间
高速可免费通行
根据国家交通运输部发布的文件
《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》
针对春节、清明节、劳动节、国庆节
四个重要节假日
实施7座(包括7座)以下小型客车
高速公路免费通行的政策
免费时间这么算
普通收费公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准,高速公路以车辆驶离收费站收费车道的时间为准。
①在非免费时段进入高速公路,但出高速时处于免费时段,则免费通行。温馨提示:提前驶入高速公路,不在收费站前等待免费时间到来,可避开拥堵高峰。只要从收费站驶离高速公路的时间点在免费时间内,均能免费通行。
② 在免费时段进入高速公路,但出高速公路时是非免费时段,则不属于免费通行的范围。温馨提示:在免费时段即将结束前仍在高速公路行驶的车辆,建议司乘根据实际位置和时间,选择就近收费站驶离高速公路,避免因赶时间、超速行驶而引起安全事故,同时最大限度地享受免费政策。
央视网综合中国政府网、中国新闻网
来源: 半月谈
春节期间还能收快递吗?多家快递公司官宣:不打烊!|上海市消保委快递物流办
是否会停运?
是否会调价?
寄送时效是否会受影响?
春节将至
快递服务“备受关注”
近日,顺丰、韵达、中通、
申通、圆通、极兔等快递公司
先后官宣了“2023年春节不打烊”服务
以保证春节假期快递正常运转
“不打烊”成各大快递企业的标配
一起来看看各快递公司的安排
△图片来源网络
12月30日,申通快递率先官宣“春节不打烊”。
服务时间:2023年1月19日至1月24日,提供“春节不打烊”服务。
服务范围:覆盖全国300+城市,4000+网点,重点城市关注时效升级。
12月31日,中通快递发布2023年“保障春节期间寄递”服务公告。
服务时间:2023年1月20日至1月25日,提供“春节无休服务”,其余日期提供常态快递服务。
服务范围:全国除偏远区域外,均正常提供揽派服务,服务覆盖超过全国300个主要城市。
1月1日,顺丰速运官方也发布了《2023年春节期间服务公告》。
春节期间,顺丰仍将坚守服务承诺,一如既往地提供全年无休的寄递服务,全力保障用户的快件收发需求,并动态调节部分服务收费标准。
1、2022年12月21日-2023年1月20日,对顺丰卡航、大于(含)20kg顺丰标快等产品收取0.2元/kg-0.5元/kg的资源调节费。
2、2023年1月21日-1月27日春节假期期间,顺丰将对寄递服务加收资源调节费。
3、对部分长期深度合作的月结客户优惠或减免资源调节费,钻石及以上顺丰会员免收资源调节费。
1月5日,韵达快递发布2023年“春节不打烊”服务公告。
服务时间:2023年1月20日至1月25日提供“春节无休服务”,其余日期提供常态快递服务。
服务范围:全国除偏远区域外,均正常提供揽派服务,服务覆盖超过全国300余个主要城市
1月11日,圆通速递发布2023年“春节不打烊”服务公告。
圆通各大集运中心、干线车辆及国内外海空航线持续运行,一如既往地提供安全、快速、便捷、可靠、科技的寄递服务。
此外,极兔速递、德邦快递、菜鸟裹裹、京东快递等多家递物流公司也明确加入“不打烊”队伍,全力满足节日期间商家、消费者寄递需求。
△图片来源网络
快递费或有所调整,快递时效略有影响
值得关注的是,顺丰速运在发布的服务公告中官宣了春节期间价格调整政策。根据公告,顺丰上调收费分为两个阶段,其中在1月21日~1月27日春节假期期间,顺丰将对寄递服务加收资源调节费,具体收费标准并未明确公告。
德邦快递也在公告中提示,受春节期间寄递需求激增以及资源获取限制因素的影响,为保障服务体验,12月30日—1月25日将对部分客户、部分产品收取0.3-0.5元/kg的春节资源调节费。
极兔速递在公告中提示,春节期间,受交通、天气等因素影响,快件时效、服务范围及快件价格有可能有所调整、
据悉,其他快递公司虽未官方公告涨价消息,但也可能会有所调整。目前各大快递企业均推出了“加薪稳岗”的方案,对于春节期间值守的快递员工,公司通过派费激励、额外春节特殊激励、优秀网点现金奖励等激励政策,来落实对快递一线员工的关怀。
另外,需要注意的是,申通、中通、韵达、圆通、极兔等快递公司在公告中提示,节日期间快递时效将略有影响,详情咨询官方服务热线或当地网点。对此,快递物流专业办整理了部分快递公司官方服务热线,方便消费者咨询沟通:
目前各快递公司已加足马力
来保障春节期间快递服务安全、有序
全力满足节日消费市场需求
期待今年的“春节不打烊”服务
不再是口号
而是实实在在的用心服务
24年前,中国为什么放长假?
作 者丨华商韬略
华商韬略出品丨ID:hstl8888
近年的中文互联网上,有一个论调,叫作上一代人特别能吃苦。
但真相并非如此。
论起划水摸鱼,80、90后的父母们,也曾有过光辉历史。
在90年代初的打工人队伍里,就曾经广为流传过一些划水、摸鱼之词。比如:“下班不积极,脑壳有问题”、“一杯茶,一包烟,一张报纸看半天”、“过了星期三,不愁星期天”、“过了星期四,不愁星期日”、“过了星期五,还有一上午”。
对于记忆不佳,或者不了解历史的朋友,“还有一上午”,是需要特别解释——当时,周末是休一天半的,周六还要上半天。
从周末只休一天半到双休,再到双休了还要长假,它是怎么来的?谁是这个制度的创造者?它的初衷是什么?
1999年春节,时任国务院总理的同志,除夕夜是在湖北武汉过的。
上一年,中国遭遇了特大洪涝灾害。长江中游的湖南、湖北、江西、安徽几省,是洪水的重灾区。
灾情惨烈,损失空前。
所以除夕这一天,朱总理看望抗洪救灾烈士家属、慰问灾民、鼓励劳动模范,工作安排马不停蹄。
直到晚上,总理才和随行人员,吃了顿家庭式的年夜饭。
因为奔波一天,饭桌上又都是熟悉的随行干部,所以整顿饭,交谈氛围都很轻松。也正是在这样的氛围里,大家谈到了一个关键话题:
能否涨工资。
随着经济的发展,涨一涨工资,让人民生活水平相应提高,似是应该。事实上,在财政领域,政府也已经做了一些准备。
但人算不如天算,1998年发生了特大洪涝灾害,用钱的地方很多。另外,亚洲金融危机爆发,对经济冲击不小,政府也不能不为后续考虑。
所以在这张饭桌上,涨工资的话题虽然被提了出来,却有不同意见,短期内恐难实行。然后有人提了个新方案:
涨工资有心无力,是否有其他提高福利的办法呢?
答案是有的,时任国家计划委员会副秘书长的张国宝,想到了一个。
作为技术出身,也担任过国家能源局局长的专家型官员,张国宝的名字,日后总是和“西气东输”、“特高压”、“中俄原油”这些世纪工程联系在一起。但我们今天的假期幸福,也要特别感谢它。
眼看涨工资大概率落空,张国宝同志及时站了出来,向总理提出了一个他思考已久的方案:放假。
他的初衷很简单:当前这个形势,如果涨工资不现实,那么是否可以增加节假日,让人民群众有更多的休息机会,这也是提高福利的一种办法。
尽管是在气氛轻松的饭桌上,但方案事涉全国,面对的又是素以工作严格著称的朱总理,所以即使是提一提,也要有系统的思考,绝对不允许拍脑袋。
于是张国宝同志的补充说明,很快跟了上来。我们也可以学习一下,一位优秀的官员,是如何有理有据地做方案汇报的。
“经济发展到这个阶段,不需要像建国初期那样,靠动员大家加班加点来提高生产。”(肯定成绩,找到第一个理由)
“相反,有不少行业出现开工不足,人浮于事。”(指出缺点,找到第二个理由)
“与其这样,莫如增加大家的假期,有更多时间休息、学习,还可以起到调节经济结构作用,增加消费、旅游、服务业等三产比重。”(正式提出方案,指出方案优点)
“从现实情况看,不会因为增加了假日,影响劳动生产率,影响产品产量。”(深入思考,打消顾虑。)
张国宝讲完,朱总理并没有表达行还是不行,甚至没有太接话茬,但他后来回忆:
我觉得总理对这个问题似乎听进去了。
总理听进去了,并不代表放假会立即变成制度。
事实上,从年夜饭上的提议,到真正的制度落实。行政体系内的实操,远比想象的复杂。
春节假期结束后,张国宝接到了国务院打来的电话,要他把增加节假日的建议,进一步具体化。同时提了三个要求:
以书面形式向国务院正式提出,以国家计委名义正式提出,了解一下其他国家节假日,做了比较再提出。
三个提出,各有原因。
书面形式,是固定工作制度;国家计委,是对口的职能部门;了解比较,是调研论证。总结就是,明确方法,程序正义,科学办事。
张国宝一直在中央工作,对决策机制很适应,但调研论证怎么解决呢?总不能把各国驻华使馆挨个跑一圈,而且也不能敲锣打鼓,八字还没一撇呢,就弄出很大动静。
作为这个级别的领导,当然有的是办法。
他找到在中国技术进出口公司工作的内弟,托他向公司各驻外办事处打听,不单要问发达国家,也要问一问和中国情况类似的发展中国家。
不比不知道,一比吓一跳。
欧美国家动辄放假、名目繁多。而当时的中国假期,只有春节三天,五一劳动节一天,国庆两天,元旦一天。全年七天法定节假日。
包括很多发展国家,也是假日经济不发达,但假日很发达。一番看下来,当时和我们一致的国家只有两个:
朝鲜、越南。
把这些工作做完,张国宝和计委政研室一起起草了放假方案,也是一个相当保守的方案:五一国际劳动节放假从一天增加到三天,国庆假日从两天增加到三天,其余不变。
保守在于,这样以来,全年实际上只增加了三天假期。但也不只是保守,张国宝和同志们也作了更多进取,提出了一个但是:
但可以将前后两个周末合并使用,全年可形成春节、五一、国庆三个七天长假。
是不是感到很眼熟?今天早已习惯的“拼假”,来源就在此处。
草案交上去了,作为谙熟于决策机制的老同志,张国宝很清楚这事绝不简单。果然,国务院召集了十三个部委,共同开会听取计委汇报,而且还要提意见。
让张国宝没想到的是,到会的十三个部委,竟然有十二个当场赞成放假,每个部委还都讲了一套自己的理由。
教育部的理由是,增加假期,不会影响学生学业,学生反而可以在节假日和父母家人同学一起,更有利于学生增长知识。
公安部的理由是,根据统计,节假日犯罪率反而比工作日低,如果要公安干警在节假日加班执勤,还应该做好调休,考虑干警待遇。
民政部和民委表示大力支持,还带来一个意外之喜:
能否考虑中华民族的传统节日,比如清明、中秋也放假。理由是清明节很多人祭扫先人,有利于海外华人来团聚。
唯一提出反对的,是经贸委来开会的两位同志。
这两位同志提了两条理由:
一是钢铁厂、化工厂要连续生产,加班要给双倍工资,会增加劳动成本,二是官员会利用节假日到基层游玩,助长不正之风。
张国宝的回忆录,记述了当时的场景——经贸委的意见遭到了与会者的反驳,大家认为这些问题需要考虑,但不是不能放长假的理由。
绝大多数是支持,这事儿基本上就有谱了。
但反对的意见还是要重视。
会后,经贸委对那些必须连续作业的工矿企业做了个调查,发现因节日加班需多付的加班费,在钢铁行业只需要2000万元。
对于这个数字,长期搞规划的张国宝的看法是:“对这么大一个国家来讲,不算什么。”
从年夜饭上的提议,经过认真论证、分析、研究、征求意见和测算,到长假方案基本成熟时,已是8月月末,秋日将至。
而且,大家论证到最后才发现,总理可能比提出意见的张国宝对这件事更着急。比如,他出乎很多人意料地提了一个要求:
1999年是建国50周年大庆,长假能不能赶在大庆时实施?
从时间上看有点紧,但各部委都同意,似乎不是问题。然后,总理决定:这么大的事,必须提交其他中央领导同志听一次汇报。
要在日理万机的工作中,插入这样一项议程,而且只剩这么点时间了。唯一的办法,是走一走捷径。
时任中办副主任胡光宝被请到了会场,总理代表所有的部委同志向他提出:
想办法在9月份插插队,安排中央领导同志听取一次汇报。
9月20日,中央领导同志听取了国务院关于增加节假日的汇报,结果是:
“一致同意,顺利通过”。
9月23日,在距离国庆只有一个星期的时候,正式文件终于下发。
就这样,1999年国庆,长假开始了。至今还有很多人记得,那一年秋天,不期而至的长假通知,带给大家先是惊愕,后是喜悦的感受。
但作为一手推动这项工程的人,却在全国人民享受第一个七天长假时,始终捏了一把汗。他在回忆录中这样写道:
“长假期间,千万别出事故,一旦发生重大事故,长假期的做法一定会受到指责。”
幸运的是,第一个国庆长假不仅没有发生任何重大事故,而且举国欢庆:
全国人民在电视机前反复目睹了扬眉吐气的世纪大阅兵;国务院办公厅监测到交通运输和消费零售服务业的增长,“假日经济”这个词,应运而生。
此后几年里,清明、端午、中秋小长假陆续设立。现在,让我们用一句话,来结束本文:长假很好,要是不倒休,那就更好了。