佳姓(佳姓氏怎么读)

捷克佳娃 JAWA350

1878 年1月 23 日， Frantisek Janecek 在前捷克的东波希米亚的最小村庄之一Klaster nad Dedinou 出生。 他在布拉格的技术学校学习机械制造，然后在柏林大学继续学业。 毕业后他回到布拉格。

在 23 的时候，Janecek被公司派往荷兰，受命组建一个新的工厂。在那里，Janecek遇到了他未来的妻子。一天他在骑自行车前往的公司的路上发生了车祸，被汽车撞伤。肇事的司机把Janecek带回自己家，并且让自己的女儿看护他。 这个少女以后成为Janecek的妻子。

31 的时候，Janecek在布拉格开了一间自己的机械制造厂。 他曾经在意大利发展自己的业务，但是时间不长。第一次世界大战爆发后，Janecek返回布拉格并开始从事机械设计，而且很快他就获得了大约六十专利权。 其中最广为人知发明是 “Janecek 手榴弹”。

1929 年，在军事工业开始出现衰退后， Janecek 决定立刻开始摩托车的生产。 由于没有时间来开发自己的引擎， Janecek决定 在Puch （一种奥地利制造的双缸二冲程引擎）、Schliha（柏林制造的二冲程引擎）和之Wanderer（一种新的500 cc引擎）间进行挑选。最后，Janecek 选择了Wanderer。

因为在德国摩托车工业中的不断衰退，Wanderer（Wanderer译为：流浪者）已经有决定停产。 这是因为Wanderer认为它在同BMW（宝马）公司的直接竞争中，Wanderer不可能获利。 “JAWA”名字就是来自 Janecek 和Wanderer的头两个字母。

第二次世界大战的爆发，迫使Jawa 结束生产和所有发展。 在 1939 年4月， Jawa 工厂已经不得不关闭。 1938德国人占领了捷克后，得知工厂 "生产技术先进 " 而且有熟练的工人， 于是德国人重组了工厂，Jawa开始为飞机引擎生产零部件，还为发电机制造固定马达。然而没有人相信第三德意志帝国会支撑数年之久，捷克劳动者都试图破坏生产而且已经开始盼望那战争后的生活。

在战争之后， Jawa立即成为欧洲的大陆上第一家生产摩托车的公司，并且将性能可靠、新潮的新车型推向市场。这就是单缸两冲程249 cc 车型。 不幸的是，Jawa 被收为国有后， Janecek 的后辈离开了捷克斯洛伐克。 在 1948 年，在 250 cc车型的基础上，第一种350 cc系列新车型诞生了。

Jawa 350 cc的双缸引擎是发展自 Jawa 250 cc 引擎。350 cc的双缸引擎的活塞扁平，可反转，汽缸工作容积348cc。 最高速度大约是65 英里/小时 。 当四冲程引擎问世 ,Jawa 紧随而上。OHC就是专为公路竞赛而开发的一种四冲程引擎的基础原型。 在 1952 年， Jawa 四冲程500 cc ，OHC, 型号15/00 问世。

幸福的鼻祖，炮火中诞生的佳娃250丨档案

产品的更新换代，带来的是更好的骑行感受和品质。作为被替代的老车型，很少有人再去关心它们，曾经辉煌一时的它们，现在只能安静的躺在博物馆，或是被遗忘在某个角落。而当年的骑士们也逐渐老去，对于它们的记忆也逐渐退去。

为了不让这些老车被人遗忘，我们决定开始唤醒当年那些经典车型。第一款车我们来讲讲JAWA250（佳娃250），一经上市便在全球大放异彩。虽然进入到国内仅有极少数，但是以它为原型，仿制出了幸福250，这款车的诞生对于国内同样起到重要意义。

听说这是一首增加历史代入感的音乐

Frantisek Janecek于1878年在波希米亚出生。在布拉格和柏林学习机械学之后，他开设了自己的工作室和工厂，并获得了许多发明的专利，其中包括改进的手榴弹（绰号“The Janecek”）。

因为在战争年代，工厂想要挣到钱，就需要建造和销售武器，BSA、Royal Enfield、Husqvarna都是如此。

JAWA工厂 二战时期的旧址

1929年，Janecek为了扩充他的军工业务，决定开始制造摩托车。当然，它并不是从头开始，而是从Winklhofer＆Jaenicke（中文名：漫游者，专门制造汽车和摩托车的工厂，奥迪LOGO的其中一环就代表这个工厂）购买了图纸和工具。

随后，他以Wanderer（流浪者、漂泊者）为名义开始生产摩托车，品牌名字采用它名字前两个字母和Wanderer前两个字母，也就是JAWA。

JAWA 500 OHV

JAWA生产的第一款车采用500cc单缸发动机，变速箱和发动机共用一个箱体，使用轴传动方式。这款车对于当时而言相当前卫，不过价格相对而言也比较昂贵，对于大多数捷克民众而言，只能旁观。

Jawa 175 Viliers

Janecek意识到这个问题之后，招募了英国的设计师GW Patchett，来设计一款更贴近大众的车型。而Patchett也并未空手应聘，他带来了一款175cc Villiers二冲程发动机，JAWA自此开始围绕这款发动机研发车型。直至1933年，Jawa 175 Viliers成为捷克斯洛伐克最受欢迎的摩托车。

不过好景不长，1938年第二次世界战争爆发前夕，捷克斯洛伐克受到了德国的控制，其中JAWA工厂必须专注生产战斗机发动机零件和其它军工物品，严禁民用项目。

（1934-1940）Jawa 250 Special

佳娃250之所以能如此成功，全在二战这段期间。1940年，JAWA工程师开始继续秘密工作，研发一款可以在战争结束后可以大卖的车型。当时车辆研发成功后被涂装成军绿色，测试期间携带有纳粹标志的登记牌，以欺骗巡逻军队说这是党卫军的新车型。

（1939-1946）Jawa 250 Duplex Block

Jawa 250 Special的迭代产品

1946年战争结束后第二年，JAWA全新车型在巴黎摩托车展亮相，并取得了金奖。遗憾的是，Janecek在1941年去世，没能看见JAWA这一辉煌时刻。而JAWA 250的后续，正如导语中所讲，在各个国家大放异彩。在首次亮相之后的26年中，JAWA 250进行了多次更新换代。

（1954-1962）Jawa 250/353

1954年诞生的Jawa 250继承了上一款车型发动机，马力由9匹增加至12匹，轮毂尺寸从19寸缩小至16寸。同时增加了后乘客座椅。由此猜测，当时的消费者可能更偏向舒适性。也是从这一始，变成了我们熟知的模样。

了解完佳娃250之后，我们来聊聊国内以它为原型仿制的幸福250。

1959年，国内还没有一款比较像样的摩托厂商和摩托车，上海自行车二厂党委书记兼厂长陈世杰发现了这个问题后，开始着手打开了这条摩托车的前进之路。

经过领导的批准之后，陈世杰组建了试制工作组，并从上海消防器材厂借来了佳娃250的图纸和铸件毛坯。此外，还从上海摩托车俱乐部借了一辆佳娃250作样车，开始了仿制工作。

1960年，结合了1952年和1955年佳娃的图纸，生产出了5辆样车。虽然样车已经生产出来了，但当时还没有名字。面对当时粮食短缺的贫苦年代，“幸福”这个字眼成为了大家的向往，而幸福250正是寄托了大家的希望而诞生。

名字起好了，也在1960-1962年经过了两年的实际测试，保证质量过关之后，却面临一个更大的问题：销路。

放到现在，品质好的产品可能不愁销量，但是在当年各种限制以及家庭收入不高的情况下，如果还按零售的方式，无疑是像一位身患绝症的病人，只能等着逝去。

幸运的是，上海自行车二厂有一个复员军人，厂领导通过他将幸福250介绍给了解放军后勤部，最终成为军事用车。

再后来，私人购车的限制放开了，幸福250走进千家万户，成为不少人儿时的回忆。

虽然现在随便拿出一款车，在各项数据上都能秒杀那些当年具有前卫科技的车型，但是历史和回忆不能因为新车型的出现就该被淡去。佳娃250见证了第二次世界大战，幸福250见证了家庭从贫穷到富有，无论是哪一款，它们都是那个时代中不可缺失的一部分。

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石泉美食逛吃全攻略！适合带着家人周末去，一个去了不想走的地方

安康石泉

安康石泉，写这个地方的攻略，我是鼓起了很大的勇气，因为这是一个你来了不想走的地方，我怕我没有能力写好她。每到春夏，当西安的朋友问起我“如果去陕南，哪个地方值得去”，我脑海里第一个蹦出来的就是石泉，因为这是一个生活很安逸、空气很干净，有点类似重庆小县城的好地方。

汉江穿县城而过

石泉因泉而得名，她北依秦岭、南枕巴山，所以植被覆盖率很高，又因汉江穿城而过，所以空气也比较湿润，我自己去了五六次石泉，除了感叹这里的美食，让我感触最深的还是这里宜居的环境，不知道去过的朋友有没有这种想法，退休后来这里养老吧！

高速 长安路电视塔到石泉体育场

西安去石泉走哪条路呢？我去了几次分别走了三条路，各有利弊，大家如果为了吃而去，直接导航石泉体育场，为什么导航这里呢，因为石泉停车很不方便，路边随便停车容易挨条子，所以我们导航体育场，把车放在它的地下停车场里，而且这儿紧挨石泉老街，很方便。走高速有两条线路，分别是西康和西汉。西汉高速距离短，收费少，但是到了两河口就要下高速，再走几十公里的低速才能到石泉；西康高速距离长，收费多，但是可以直接到石泉口下高速，相对安全；如果想欣赏沿途的风景可以全程走低速，从沣峪口进，沿着国道210一直走，沿途欣赏秦岭美景，但是耗时久，约5个小时左右。（我亲自开车计算过时间）

清晨的石泉老街

桃园农贸市场

个人建议周五下班简单吃过饭就去石泉，晚上十点半左右到达，然后入住，为什么晚上赶到呢，目的就是第二天一早可以切身的体验一下石泉人的生活。了解一座城市，就要从它的农贸市场开始，石泉的桃园农贸市场确实让我很惊讶，规模大、菜品丰富、最重要的是新鲜而且几乎是净菜，给大家上图看一看。

新鲜菜

刚采摘的西红柿

鱼腥草

笋

魔芋

腌豇豆

腊肉

血粑粑

干土豆片

怎么样？这些菜是不是激起你的购买欲望了，真正会玩的人，早上一定要到这个市场转一转，顺便购买一些陕南特有的干菜、新鲜菜、腊味等等。

苞谷糊兜

水晶包子

人多

赶在8点前逛完桃园早市，我们再去石泉老街（步行8分钟），为什么来这儿呢，因为在老街上有两家特色的早餐。首先我们先找到水晶包子，为什么叫水晶包子，就是皮薄馅足，个头大，关键是水煎包的做法

包包子

到水泉了，不用犹豫，豆腐粉条馅的必须要尝一尝，四季豆的也得来一个，两个就够

卖相不好看哈哈

大姐包的包子虽然样子不好看，但是侧面也反映了里边馅足

准备放入面水锅中

水煎包的做法

煎至两面金黄

这个水晶包据说已经开了十几年，在当地口碑不错，店面不大，早上要排队

诱人

当地人多

出一锅将近20个

他家水煎包，跟河南水煎包的区别我认为有两点：一是个头大的多；二是皮薄馅多，口感外焦脆，里边馅鲜美，大家如果想在店里吃可以要碗豆浆，我建议大家买几个带走，在他家不远有个小吃店，他家的苞谷糊兜要尝尝，也是石泉的特色，来介绍一下

苞谷糊兜

特别粘稠

苞谷糊兜，我理解的就是关中的苞谷榛子，只不过是再粘稠一点，配上两个金黄的水晶包子，满满的食欲

配菜

浆水菜 萝卜干

其实他家的苞谷糊兜还配一盘小菜，主要是浆水菜和萝卜干，正确的吃饭就是夹一筷子咸菜放到糊兜表面，然后再用筷子夹着糊兜吃，有点类似关中搅团的吃法

石泉老街

鼓气馍

鼓气馍，石泉的特色，大家一看字面意思就知道这个馍中间是空的，外型一面扁平如镜，一面凸起如山，口感酥香可口。在桃园农贸市场里就有专门打鼓起馍的，可以顺便一买，或者吃完早餐去老马家买，他家也是口碑不错，深受当地人喜欢。

老马家

豆腐乳

塌辣子

鼓气馍，石泉当地人的吃法是配着塌辣子或者豆腐乳，这个塌辣子和豆腐乳都是当地农家制作，跟我们市面上看到的豆腐乳区别挺大，而且也算是当地特产，配着米饭或者用豆腐乳蒸腊肉都不错。另外，石泉的羊肉泡也是用的鼓气馍，鼓气馍吃起来比较有嚼劲，所以不会泡哝，对羊肉泡感兴趣的也可以尝尝石泉当地的羊肉泡，我就不再做详细介绍

他家招牌辣子鸡

到石泉吃美食我觉得两样硬菜必须要尝一下，一个是辣子鸡，另外一个就是石锅鱼（还有烤鱼），中午我推荐开县城边上210国道旁的巧媳妇农家乐，去他家不仅可以吃到地道的石泉菜，最重要的是能吃到他家的招牌菜--古堰辣子鸡，石泉的辣子鸡跟其他的地方还真不一样

里边放了干土豆片

粉条辣子鸡

洋芋锅巴米饭

看到图片是不是流口水了，正宗的石泉辣子鸡要选用散养土鸡，用土灶柴火铁锅来爆炒，这样肉干肉香而且紧实，里边的配菜也是经典，选用陕南的干菜，比如干土豆片、干豇豆等，里边还可以放魔芋、粉条等，配着洋芋锅巴米饭，这滋味真是太享受了，用语言来形容它真的是苍白无力，您还是亲自去尝尝吧

现在的名字

以前的名字

如果不是按照早中晚的时间顺序来推荐美食，石泉石锅鱼和石泉烤鱼应该是放在最前面来介绍的，可见鱼在石泉美食中的地位。中午吃完农家乐辣子鸡回到县城，先到酒店午休一会，然后到汉江边去散散步，呼吸呼吸新鲜空气，晚上就到老街转一转，看看夜景，顺便吃鱼。先来说石锅鱼吧，在老街上卖石锅鱼的店很多，但是最早有名的而且味道较好的就是老街门口这一家，以前叫巴蜀石锅鱼，后来叫发源地石锅鱼，石泉很多本地人也在这儿吃，环境一般，地方不大。

提前腌制

黄辣丁

肉嫩

麻辣石锅鱼

其实石泉的很多饮食习惯跟四川比较像，所以我在怀疑这石锅鱼是不是四川重庆流传过来的。他家石锅鱼活鱼现杀，汤底麻辣鲜香，店家搭配的剁椒辣子一绝，当地人其实喜欢吃花莲，缺点就是刺多，但是说句实话我不爱吃黑鱼和江团，一个肉紧一个肉肥，不喜欢花莲的可以尝尝黄辣丁也不错，饭点排队一小时是常事，自己安排好时间

说句实在话，相比石锅鱼我更喜欢石泉的烤鱼，老街上有两家佳娃子烤鱼，一个大店一个小店，至于两家什么关系我不清楚，但是两家我都吃过，味道一样，他家烤鱼先烤入味，然后放入盘中，倒入秘制红油麻辣汤料，里边再放入一些垫菜就上桌了，桌上有电磁炉一直再加热，越住越入味，尤其是烤的焦焦的鱼皮，吃起来香辣可口，而且鱼肉也很入味

爆鸭掌

他家另外一道必点菜就是爆鸭掌，这是我第一次去石泉，当地朋友给我推荐的，而且叮嘱了几次让我一定点这道菜，确实惊艳。鸭掌应该是提前卤制过，然后再用青红辣椒花椒等爆炒，鸭掌入口脱骨唇齿留香，越吃越上瘾。如果您在老街上看到卖麻辣烫的可以打包一份，带到这里来品尝品尝。

其实石泉的美食远不止我说的这些，但是对于外地人来说，来到石泉能把这些尝遍也不枉此行了。如果您觉得阅读完这篇美食攻略有所收获的话，真诚的希望您能点赞留言支持，让更的朋友看到这篇文章。