发红包、给补贴…倡导“就地过年”动真格了
中新网客户端北京1月13日电(记者 李金磊)“有钱没钱，回家过年”，但今年春节注定不一般，因为国家鼓励就地过年。
为了引导更多人就地过年，让更多人就地过一个好年，各地政府和企业也是拼了：发红包，给补贴，发消费券，还有免费流量和门票、免费乘坐公交车等福利，甚至还有流动人口积分奖励、子女积分制入学加分……真金白银的诱惑下，你会就地过年吗？
资料图：旅客等待检票。 胡燕 摄
倡议就地过年
近期，国内出现多点零星散发病例甚至局部聚集性疫情，冬季疫情防控形势严峻，在此背景下，从上到下，都在强调非必要不返乡、就地过年。
国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制综合组日前下发通知，鼓励员工在工作地休假。各地政府要加大宣传力度，鼓励企事业单位根据生产、工作情况和职工意愿，灵活安排休假，引导职工群众在春节期间尽量在工作地休假。
1月10日，国务院联防联控机制春运工作专班第一次会议也提出，当前，疫情防控形势严峻复杂，要减少不必要出行，减少人员聚集，减少在途风险，确保疫情不因春运扩散。
从地方层面来看，各地也纷纷响应号召，包括北京、上海、广东、山东、河南、河北等多数省份陆续发出“春节期间非必要不返乡”的倡议，鼓励企事业单位安排职工弹性休假、就地过年。
中国工程院院士张伯礼近日提醒，去年国庆节，“几亿人口在流动都没有事儿”，但春节期间流动，“不行”。他表示，因为现在正处于寒冷季节，非常适合病毒生存。挺过去，迎来春暖花开，加上新冠疫苗普遍接种，疫情防控形势基本就会大好转，乃至迎来决定性胜利。
资料图：北京西站，旅客佩戴口罩出站。 中新社记者 张兴龙 摄
发新年红包
“一方面非常支持防疫政策，另一方面独自在外的打工人一年也就盼着这几天，回家躺躺就能攒够下一年奔波辛苦的勇气。过年的意义不在于经过那个时间点，而在于家人团聚啊。 ”一边是防疫需要，一边是回家的诱惑，很多人在“回家和留下”的选择题中纠结。
为了让更多人选择留下，一些地方除了发布倡议，还拿出真金白银，给留在当地过年的打工人发新年红包。
福建省泉州市日前出台八条措施鼓励就地过年，其中，对2月11日至17日留泉过年的非泉州籍企业工会会员，凭个人身份证、“泉工惠”职工服务卡、闽政通“通信大数据行程卡”，经审核确认后按每人200元标准网上申领新年红包。
浙江省台州市鼓励企业给员工特别是留在台州过年的外来员工发放新春红包。台州市各级政府将重点给部分企业发放留台州过年外来员工新春红包予以支持补助，补助标准原则为380元/人和280元/人两个档次。
浙江省宁波市奉化区近日发出《致全区民营企业外来员工的倡议书》，打造了四重“春节礼包”，其中包括500元“现金红包”。浙江湖州市吴兴区将对在建工地春节期间留吴员工发放每人1000元的红包。
浙江省宁波市奉化区春节礼包。
发补助、补贴
除了新年红包，还有各种补助、补贴。
泉州明确，对春节期间(2021年2月11日至2月26日)留泉过年的规上工业企业、限上商贸企业、在建市级及以上重点项目的省外来泉务工人员，可给予适当节日补贴。对留泉过年的非泉州籍困难家庭的企业职工，每户给予一次性困难补助1000元。
浙江丽水经济开发区称，2月1日至28日期间，对符合要求的企业员工，开发区将会按照每人每天50元的标准和20元的标准给予企业加班员工加班补助和用餐保障补助。
还有不少企业出台了一系列留厂奖励办法。根据媒体报道，厦门一家高新技术企业——厦门宝太生物宣布拿出3000万元+红包，奖励慰问员工“留厦”，人均5000元。
浙江天派针织服饰有限公司明确，春节期间选择留厂过节的，从农历十二月二十七至正月初七，除能拿到平常2-3倍的工资，还可以享受公司食堂免费就餐；选择年三十和初一值班的员工可以每天额外享受1000元补贴。
在高额补贴的诱惑下，有打工人表示：“现在疫情形势严峻，公司不仅提供免费吃住，还可享受高津贴，决定留在公司过一个安心年。”
哈尔滨飞机场值机大厅。 仇建 摄
发消费券、免费流量和门票等福利
不只有红包、补助，一些地方还提供春节消费券、免费门票、免费流量、免费乘坐公交车等福利，甚至还有流动人口积分奖励、子女积分制入学加分。
宁波市奉化区将发放500元春节消费券、210元溪口景区免费门票，同时会向宁波市消费者发放1000万元奉化区消费券，首期发放500万元。
泉州则表示，春节期间留泉的外地来泉就业企业职工凭个人身份证可免费乘坐公交车、免收国有旅游景区门票。
台州为留台州过年的外来员工(手机号码归属地为台州)免费赠送10G可在春节期间使用的本地流量。此外，还对持有台州公安机关签发的有效期内《浙江省居住证》且留台州过年的外来员工，给予流动人口积分5分奖励。
浙江省嘉兴市秀洲区鼓励员工春节留秀，企业在2021年1月27日至2021年2月19日期间组织持续生产的，给予其留在秀洲的外来员工租房补贴，每人300元； 2021年1月27日至2021年2月14日期间，企业外来员工留在秀洲且符合积分入学申请条件的，其在2021年新居民子女积分制入学时，在原积分结果基础上一次性加5分(父母双方可单独计分)。
“今年过节不回家，待在公司挣钱花”“与其返乡隔离十四天，不如留下多赚四五千”……这个春节，你准备就地过年吗？(完)
来源：中国新闻网
腊月二十七！你知道还有哪些年俗吗？3个传统习俗让年味更浓
#这就是年味儿#
导语
明天腊月二十七，为啥不宰母鸡？还有3个老传统，让年味更浓！
今天是腊月二十六，俗话说得好！说：“二十六，去割肉”，正是置办年货之时。到了腊月二十七，年味更浓了，再今天就是大年了。看看腊月二十七还有哪些传统习俗，别忘分享给孩子们听。
1、二十七，洗福禄。
今天是腊月二十六，俗话说：“二十六，洗浆日”，今天是洗福禄的开始，把家里的衣物都洗一洗，福禄寿喜好运来之时。那到了腊月二十七，是洗什么呢？
俗话说：“二十七，洗疚疾”。原来是这样，腊月二十七洗疚疾。据说，这天洗澡沐浴，干干净净过大年，明年身体健健康康，没有疾病，其实，更是让人们洗得干净整洁，快快乐乐迎接新年。
老话说：“二十八，洗邋遢”。到了腊月二十八，就到了年底了，还没有来得及洗福禄的，要抓紧清洗了，寓意洗掉过去的霉运，迎来新年的福禄。
2、二十七，赶年集。
这个大家并不陌生，很多朋友，到了年前，都会去赶集，到处人山人海，热闹非凡，货物琳琅满目！
俗话说：“腊月二十七，宰鸡赶大集”。从腊月二十三过小年开始，年味一天比一天浓厚，家家户户忙着准备年货。等到了腊月二十七，更是热热闹闹。今天，二十六杀猪割年肉，明天腊月二十七，就忙着赶集杀年鸡了。
赶年集时，是年前最热闹的时候，大人小孩络绎不绝，家家户户忙着置办年货，吃、穿、用的最齐全，一站式购物。
3、二十七，宰公鸡。
当然，这天人们还要忙着宰公鸡，这是过年必不可少的美食。可是，为什么要宰公鸡呢？
一是母鸡能下蛋。可以增加家庭收入，改善生活。二是母鸡可以孵鸡，增加家庭鸡的数量。不断增加家庭收入。所以人们一般不会杀母鸡的。
宰公鸡，也有其原因。一是过年祭祀需要，一般用公鸡，雄赳赳，流传下来的传统。二是公鸡体型大，“鸡”与“吉”谐音，寓意新的一年吉祥如意，大吉大利。因此，选择公鸡更加合理，朋友们说是不是？你是怎么看的。
【小结】
怎么样？腊月二十七，讲究还真不少！传统习俗比较多，赶大集，洗疚疾，当然还有宰公鸡。
十里不同风，百里不同俗！腊月二十七，那么哪里还有什么传统习俗？欢迎朋友们交流分享，最后祝大家新年快乐，幸福美满，大吉大利，吉祥如意。
同志生平照片（二）
1992年10月12日，中国第十四次全国代表大会在北京人民大会堂开幕。这是同志代表第十三届中央委员会作报告。新华社发
1993年12月5日，同志在北京为一位幼儿园儿童喂服脊髓灰质炎疫苗后，小朋友亲吻江爷爷。新华社发
1997年7月1日上午10时，中华人民共和国香港特别行政区成立庆典在香港会展中心新翼举行。在庆典仪式上展示了同志亲手题写的“香港明天更好”书法卷轴。新华社发
1997年9月12日，中国第十五次全国代表大会在北京人民大会堂开幕。这是同志代表第十四届中央委员会作报告。新华社发
1998年8月13日至14日，同志亲赴湖北长江抗洪抢险第一线，看望、慰问、鼓励奋战在抗洪抢险第一线的广大军民，指导抗洪抢险斗争。这是8月13日同志在洪湖市乌林镇中沙角险段大堤上，向正在抗洪抢险的军民发表讲话。新华社发
1999年10月1日，中华人民共和国成立50周年盛大庆典在北京广场举行。同志检阅由人民解放军陆海空三军和人民武装警察部队、民兵预备役部队组成的地面方队。新华社发
2000年2月20日，同志在广东省高州市领导干部“三讲”教育会议上发表重要讲话。在这次广东考察中，同志提出，我们党总是代表着中国先进生产力的发展要求，代表着中国先进文化的前进方向，代表着中国最广大人民的根本利益。新华社发
2000年9月7日，由中国倡议的联合国安理会五个常任理事国首脑会议在纽约举行。同志（中）同法国总统希拉克（右二）、俄罗斯总统普京（右一）、英国首相布莱尔（左一）、美国总统（左二）握手合影。新华社发
2001年2月27日，博鳌亚洲论坛成立大会在海南举行。同志出席成立大会并致辞。新华社发
2001年10月21日，亚太经合组织第九次领导人非正式会议在上海举行。这是同志与参会的经济体领导人合影。新华社发
2002年11月15日，同志、同志在北京人民大会堂亲切会见出席党的代表、特邀代表和列席人员并发表重要讲话。新华社发
2019年10月1日，庆祝中华人民共和国成立70周年大会在北京广场隆重举行。这是同志、同志、同志等在城楼上。新华社发
编辑 贾聪聪
我在现场·照片背后的故事｜见证福厦高铁的“诞生”
2023年9月28日，一个令人激动的日子——海峡西岸的福厦高铁开通运营。我坐上飞驰的复兴号智能动车组，内心感慨万千，往事一幕幕浮现眼前……
位于东南沿海的福建省，陆域“八山一水一分田”，历史上交通极为不便。20世纪80年代，由福州到厦门，G324国道线是最便捷的一条道路，其中福厦公路乌龙江大桥是必经之路。那时，我在厦门读书，从福州出发，需要乘8、9个小时的长途客车才能到达厦门。放假时，我从厦门回到福州，乘坐傍晚6点多的火车，从厦门出发先后经过漳州、龙岩、三明，转向后经过南平、宁德，直到第二天上午8点多才到达福州。乘坐火车时有许多同学一起，路程虽然漫长，但一路欢歌笑语，那情形历历在目、难以忘怀。从那时起，我便与火车结下不解之缘。
2017年福厦高铁开工，9月30日，我乘坐动车赶至福州南站，后又驱车到了开工仪式现场——杨梅山隧道采访拍摄，并于当天发出了我对福厦高铁建设的第一组图文报道。从此，我与福厦高铁结下了不解之缘。
↑ 拼版图片左图：2017年9月30日，福厦高铁正式开工，这是位于闽侯县青口镇红旗村南侧、杨梅山隧道进口处的开工现场；右图：2021年4月15日，新建福厦铁路全线最长隧道——全长10669米的杨梅山隧道贯通。
2020年8月31日晚上11点，我到达福厦高铁跨斗尾疏港高速公路特大桥中跨合龙现场，施工人员正在为合龙做最后的准备，他们从9月1日零点开始浇筑水泥直到凌晨2点才结束，采访结束后我匆匆忙忙地离开现场，回到酒店时已是凌晨两点半。天亮后，我又赶到现场再拍摄合龙后的图片。
↑ 福厦高铁跨斗尾疏港高速公路特大桥中跨施工现场（2020年9月1日摄）。
福厦高铁是我国首座设计时速达350公里的跨海高铁，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾三个海湾。其中，泉州湾跨海大桥全长20.3公里。该桥南岸主塔于2020年9月15日成功封顶，那一天，我登上高170多米的主塔，拍摄施工人员劳动的情景。考虑到高空航拍的安全问题，我蹲在面积仅有几平方米的塔顶上操控无人机，航拍建设中的泉州湾跨海大桥。那时，我俯瞰脚下波涛起伏的海面，不禁心潮澎湃，为见证和记录这一“超级工程”的建设感到自豪。
↑ 拼版图片左上图：福厦高铁泉州湾跨海大桥首榀钢箱梁顺利吊装（2020年9月11日摄）；右上图：福厦高铁泉州湾跨海大桥南岸主塔成功封顶（2020年9月15日摄）；左下图：福厦高铁泉州湾跨海大桥全桥贯通（2021年11月30日摄）；右下图：复兴号智能动车组与和谐号动车组在福厦高铁泉州湾跨海大桥“同框”（2023年9月19日摄）。
我在采访福厦高铁湄洲湾跨海大桥进入海尾隧道出口贯通时，记录下极为难忘的一幕。2021年4月29日，我和东南沿海铁路有限公司的同志到海尾隧道贯通的现场采访，在接近隧道出口拍摄时，看到小小的围岩爆破洞口旁挂着雷管导线，四周尽是炸裂的尖石，从昏暗的洞里向外望去，仿佛自己就在怪兽的大嘴之中。“这里太危险了，赶快离开吧！”施工人员催着我。而我忍不住举起相机，记录下这极具冲击力的画面。
↑ 2021年4月29日，福厦高铁湄洲湾跨海大桥进入海尾隧道出口贯通。
这是一张拼版图片。左上图：建设中的福厦高铁湄洲湾跨海大桥（2021年11月13日摄）。右上图：2021年11月13日，中铁十一局施工人员在福厦高铁湄洲湾跨海大桥合龙处施工作业。左下图：福厦高铁湄洲湾跨海大桥（2023年4月11日摄）。右下图：和谐号动车组驶过福厦高铁湄洲湾跨海大桥（2023年9月19日摄）。
从福厦高铁福州南站向南出发约3公里处，有一座横跨乌龙江的世界首座大跨度四线铁路高低塔双索面混合梁斜拉桥——福厦高铁乌龙江大桥，在它的左右分别并排着2座铁路桥和2座公路桥，其中一座公路桥——乌龙江大桥，于20世纪70年代建成通车，当时曾是福州南大门的唯一公路通道。如今，在这约300米宽的地方竟有5座公、铁路桥平行而建，甚是壮观。
↑ 拼版图片左上图：2021年4月27日，中国中铁大桥局施工人员在福厦高铁乌龙江大桥主塔封顶施工作业；左下图：2021年6月17日，福厦高铁乌龙江大桥合龙；右图：2023年9月26日拍摄的四线铁路高低塔双索面混合梁斜拉桥——福厦高铁乌龙江大桥（中）。
↑拼版图片左上图：2022年4月6日，中国铁建大桥局承建的福厦高铁安海湾大桥成功合龙；左下图：福厦高铁安海湾跨海大桥（2023年4月12日摄）；右图：2023年9月19日，复兴号动车组驶过福厦高铁安海湾跨海大桥。
2023年9月4日9时20分，福厦高铁迎来复兴号智能动车组“首秀”试跑，这标志着福厦高铁试运行迈入智能化关键一步！我和同事也在这一天登上了列车，体验、感受了既平稳又风驰电掣的速度。
↑ 复兴号智能动车组驶过福厦高铁泉州湾跨海大桥（2023年9月4日摄）。
坐在舒适平稳的动车上，我一会儿望着电视屏幕上播放福厦高铁列车穿高山、过河谷、跨海洋的画面，一会儿望着窗外的美丽风景，心里止不住地赞叹：“在高速行驶的列车上欣赏‘山海图’，这是一趟多么美好的旅程啊！”
↑ 2023年9月20日，复兴号智能动车组开进福厦高铁福州南站。
2009年7月，福建沿海建成了一条设计时速达250公里的福厦铁路，大大减少了往返福厦两地的时间，使两座美丽的城市不再遥远。而今福建省第一条设计时速达350公里的跨海高铁开通运营，采用了“复兴号”中国最先进的智能动车组之一，把福州和厦门融合成为了“一小时生活圈”。
福厦高铁正线全长277公里，共有84座桥梁、29座隧道。福厦高铁项目建设大量采用数字化、智能化技术，以高科技装备助力铁路穿山越海。福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，它的开通运营，将极大便利沿线人民群众往来，对促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。
↑ 2023年4月13日，中铁建设集团有限公司施工人员在福厦高铁厦门北站房进行智能天窗装饰包边作业。
在福厦高铁建设当中，不论春夏秋冬，严寒酷暑，我来到施工现场，都可以看到建设者们坚守岗位，为祖国的铁路建设日夜奋战，我拍摄过的余香健就是其中之一。
“由于长期在隧道施工，余香健的鼻炎病常犯，在新云居山隧道群紧张施工中，他常常晚上都是斜靠在值班室的椅子上睡觉。”余香健的同事对我说。
2019年6月，余香健从坦桑尼亚回到中铁大桥局福厦高铁1标项目工地参加隧道建设。多年来，他过着一家三口分居三地的生活。“我爱人节假日会来看我，我就带她到工地参观，介绍建设情况。我们都盼望着福厦高铁通车后，坐上这趟车欣赏沿途的美丽风景。”余香健说。
↑ 2021年1月21日，余香健（中）在福厦高铁新云居山隧道群紧张施工中。
福厦高铁建设六年来，不论白天黑夜、刮风下雨，只要是报道需要，尤其是关键节点，我都会来到现场采访拍摄，并以图片、文字和视频等全媒体形式，记录下劳动者的风采和中国铁路事业发展的壮阔步伐。
↑ 9月28日，福厦高铁开通运营，担任首发的G9801次复兴号智能动车组工作人员在福州南站合影。
↑ 9月28日，复兴号智能动车组驶过福厦高铁乌龙江大桥。
↑ 9月28日，列车长车艳雪（左）在行驶的复兴号智能动车组上与同事们交流列车上的服务情况。
如今，海峡西岸的又一个“超级工程”——福厦高铁开通运营，作为参与报道福厦高铁建设的一名记者，我为成为中国铁路建设的记录者感到自豪，为大国工程背后的劳动精神、时代风采深深感动。
策划：兰红光、王建华
统筹：费茂华、周大庆、刘金海
记者：林善传
编辑：刘欣、费茂华、李梦馨、郝建伟
