林清玄：吉祥鸟
到加拿大温哥华，走出温哥华机场，看到机场的停车场有许多乌鸦，甚至停在车顶上，见到人也不怕生，鸦鸦地叫，绕在人的身边飞。
来接飞机的朋友看我露出讶异的神情，笑着说：“加拿大的乌鸦最多了，加拿大人把乌鸦当成吉祥的鸟。”
“为什么呢？”
“因为乌鸦很聪明，很讨人喜欢，声音也很好听，又能维持生态的平衡，乌鸦也是极少数会反哺的鸟。”
我看着已经归化加拿大籍的朋友，真是难以想像，在他们的眼中乌鸦就好像我们眼中的喜鹊一样。
在中国人眼中是凶鸟的乌鸦，在加拿大人眼中却是吉祥鸟，可见这个世界上事物的价值是因人而异的，如果改变了我们的偏见，事物的价值就改变了。
就像我在加拿大的那些日子，几乎天天部看到乌鸦，愈看愈发现乌鸦很好看，声音也很好听，飞起来也很优美，一副吉祥的样子，好像穿黑礼服的绅士。
对呀！那象征凶事的、不吉祥的是我们的心，与乌鸦有什么相于呢？
秘境之眼·人类之友 日历 | 灰喜鹊：清秀俊俏的吉祥鸟
来源：【交汇点新闻客户端】
编者按：
野猪下山了！“猴纸”到我家阳台了！野生动物进城的消息频现社交媒体。事实上，我们身边居住着众多本土野生动物，它们与我们为邻，我们却鲜少了解它们。了解、友好、相伴，万物方能各得其和以生，各得其养以成。新华日报·交汇点联合江苏省野生动植物保护站、江苏省林业科学研究院、南京市水产科学研究所、南京红山森林动物园等推出“秘境之眼·人类之友”日历专栏，带您一起通过红外相机、动物观察者等的视角，去关注既熟悉又神秘的“动物邻居”。生物多样性，是人类家园的生存基础、生机所在，每到节气日，我们还将邀请节气官来进行当日的特选推介播报。今天，一起来认识灰喜鹊。
不是灰色的喜鹊
灰喜鹊又被称为山喜鹊、蓝鹊、蓝膀香鹊、长尾鹊、鸢喜鹊等，是一种中型鸟类，也是中国著名的益鸟之一。
虽然，喜鹊和灰喜鹊名字仅一字之差，但二者却是完全不同的鸟类。灰喜鹊并不是灰色的喜鹊。
灰喜鹊和喜鹊在分类上同属雀形目鸦科，但是灰喜鹊来自灰喜鹊属，而喜鹊则属于鹊属，两者并列。从外形上看，灰喜鹊和喜鹊很相似，都拥有长长的尾巴，黑色的脑袋，白色的肚子，不过灰喜鹊的体形要小于喜鹊，它们蹦跶起来比喜鹊更加轻盈和灵活。两者在体色上的差别更明显，喜鹊看上去呈黑白两色，羽毛在阳光下闪着金属光泽；而灰喜鹊羽毛大多以灰色为主，蓝色的翅膀和尾巴增加了几分仙气。
“社会鸟”谁都不怕
灰喜鹊在全国大部分地区都能看到，很多地方的灰喜鹊在城区比郊区更多。它们喜欢集群，特别是冬天，常几十只、上百只聚集在一起。灰喜鹊繁殖时，虽然成对筑巢，但一片树林里通常有几个到几十个巢，不会完全散开。
灰喜鹊和喜鹊一样，千百年来被人们视为吉祥之鸟，但和喜鹊一样，它们也是非常凶猛和极具攻击性的鸟类。灰喜鹊不甚畏人，遇惊吓时一哄而散。它们能发出好几种叫声，集群活动时非常吵闹。
成群活动的灰喜鹊智商很高，战斗力很强。如果人类走入有灰喜鹊筑巢的树林，满林子的灰喜鹊都会开始报警，还会形成骚扰或者攻击的态势。所以，在夏季经过有灰喜鹊活动的树林时不要试图寻找或接触鸟巢，也不要接近不小心飞到地上但根本不需要救助的灰喜鹊宝宝。
森林卫士
灰喜鹊的繁殖期在5月到7月，雌鸟每窝产卵4到9枚。它们会将巢穴建造在高大乔木的树上，有时候也会利用乌鸦废弃的旧巢。
灰喜鹊是益鸟，是松毛虫的天敌。
它们食性杂，不仅能吃蚯蚓、蜥蜴、青蛙，也能吃各种植物种子和水果，不过它们最主要的食物还是昆虫，约占其每日进食量的60%。灰喜鹊的食谱中，松毛虫幼虫占据着重要地位。这种背上长有毒刺的幼虫又被人称为火毛虫，大量繁殖会对松树、柏树和杉树等树木危害极大，而一只灰喜鹊每年能捕食将近1.5万条松毛虫幼虫，对这种昆虫的控制、对森林生态系统的维持具有极其重要的作用。
采写：白雪
美编：杨晓珑
图片：邹维明
编辑: 金亦炜
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“吉祥鸟”首飞成功！航空应急救援再添新利器
今天上午，在江西景德镇吕蒙机场，我国自主研制的大型多用途民用直升机“吉祥鸟”AC313A首飞成功！
“吉祥鸟”是中国航空工业集团有限公司（简称“航空工业”）为满足国家航空应急救援体系建设需要而研制的一款重要装备，它标志着我国航空应急救援装备体系建设取得了新进展，再添新利器。
首飞后，AC313A直升机研制工作从试制阶段转入试飞阶段，按计划将在“十四五”期间完成适航取证，并交付用户。
那么，“吉祥鸟”到底有啥新看点、新绝招？
更大：大空间，大外吊挂
我国是世界上自然灾害最为严重的国家之一，灾害种类多，地域分布广，发生频率高。航空应急救援具有响应速度快、救援范围广、机动能力强、救援效率高等优势，可最大限度跨越空间、争取时间，为实施应急救援提供强有力的支持。
据了解，AC313A是在AC313基础上研制的一款13吨级大型多用途民用直升机。
看颜值，它外形优美流畅，风格稳重大气，拥有宽体机身结构，具备更大使用空间。
看内在，AC313A换装了新型发动机，提升了传动系统功率和寿命可靠性，还对机电、航电、飞控、操纵等系统进行升级，增装健康监测系统（HUMS）、旋翼防除冰等机载设备，最大外吊挂起飞重量达到13.8吨，洒水能力达到5吨，可运输28名乘员。
更高：满足更高要求、填补高高原需求缺口
相比AC313直升机，AC313A进一步突破了在高原、海洋、森林、草原等特殊环境以及特殊气象条件下的使用限制。
AC313A直升机具备目视和仪表飞行能力，可满足高原、高温、高寒等复杂地区和气候环境的使用要求。
AC313A直升机瞄准了我国当前航空应急救援装备中的薄弱环节，通过配装搜索灯、消防吊桶、电动绞车、空中广播等任务设备，具备突出的执行消防灭火、搜索救援的任务能力；通过改进设计，该型机具备优异的高原性能，可以有效地弥补我国西藏等高高原地区应急救援和物资运输需求的缺口。
针对不同使用需求，通过定制化设计，该型机具备执行紧急医疗救护、应急指挥、综合执法等任务能力，在加装应急漂浮系统后，还可以执行海上救援任务，可满足我国全疆域全天候多用途的需求,将有效提高国产大型民用直升机航空应急救援能力和高质量供给能力，更好地支撑我国航空应急救援体系建设。
更新：按照最新标准、创新研制模式
AC313A直升机创新研制模式，由航空工业昌飞和直升机所为主，联合应急管理部森林消防局大庆航空救援支队，并与中国民用航空江西航空器适航审定中心通力协作，按民航最新适航标准要求开展各项研制工作。几方共同组建高效协同的型号研制工作团队，通过理念融合、人才融合、服务融合、标准融合、工作融合的“五个融合”工作模式，共同推进型号设计、试制和试验试飞等工作。同时，加强型号研制全线党的建设，成立型号研制多方联合党员突击队和首飞罗阳青年联合突击队。研制团队克服疫情影响，坚持双线作战，以高质量党建推动高质量型号研制，确保型号工作顺利开展。
祝贺首飞成功！
作者：邱超奕
来源： 人民日报经济社会微信公号
