回家过年，这些数字告诉你，回家列车车次的准确含义
回家过年，几年前还是一票难求，现如今网上购票，电话订票非常方便，火车票提前预定为很多在外漂泊的游子回家提供了方便，但是大家在回家的旅途中有研究过火车票的字母与数字吗？知道其中的含义吗？下面我们一起来看看吧
车次用阿拉伯数字表示，按行驶方向的不同以单双数来区别。当列车行驶方向为线路的上行方向，车次的数字为双数；反之经线路下行方向运行，车次的数字为单数。如果列车在运行途中由上行变成下行或由下行变成上行，都要更换车次。列车运行方向的上行或下行方向依以下几个方针界定
以北京为中心，从北京始发的列车为下行，开往北京方向的列车为上行。
在连接北京的铁路干线上往北京方向运行为上行，反之下行。
如果所经铁路与北京不连通或为支线，则以朝向北京的干线方向为上行，背离北京干线方向为下行。
在同一条铁路线上，由靠近线路起点的车站开往靠近线路终点的车站为下行,反之为上行
火车车次各个数字分别指什么意思?例如k1064
Z—直达特快列车
T—特快列车
K—快速列车
N—管内快速列车（和K一个意思,咱们普通乘客不用特意区别）
L、A—临时旅客列车
Y—旅游列车C—城际高速列车G—高速客运专线列车
中华人民共和国建国后，由1950年代初至1990年代初期，中国铁路客运车次一直变化不大。按当时的规定：
1～98次为“直通旅客特别快车”，简称“特快”，一般开行于北京与中国大陆各大城市，以及国际列车，列车牌上有两道红线。
101～298次为跨铁路局的“直通旅客快车”，简称“直快”，列车牌上有一道红线。
其中，101～198为跨两局以上的直快列车；
201～298为跨两局的直快列车。
301～398次为铁路局管辖范围的管内普通旅客快车，简称“普快”。
401～498次是跨铁路局的“直通旅客慢车”简称“直客”。
501～558次是铁路局管辖范围内的管内旅客慢车，简称“普客”。
601～678次是节假日开行的临时旅客慢车。
681-698次是客车和货车混合装运列车，简称“混合车”，这种车次只出现在铁路专用线和铁路支线上，数量不多。
701～748次是大城市的市郊通勤旅客慢车，简称“市郊车”。
1997年4月1日，中国铁路实施第一次大面积提速，旅客列车车次有了较大变化。
1～198次为跨局特别快车，
201～298为管内特别快车，
301～598次为跨局直通旅客快车，其中跨三局及以上为301～498次，跨两局为501～598次。
601～698次为管内旅客快车。
701～748次为直通旅客列车，
751～898次为管内旅客列车，
901～948次为市郊旅客快车，
951～998次为混合列车。
其它特殊车次
Q1（青1）次（格尔木→拉萨）：为2006年7月1日在格尔木和拉萨同时举行通车庆典首发列车，至今再没有Q字头班次。而京九、沪九直通车有时为了在售票系统中区别也会使用Q97/8、Q99/100的车次，但实际运营时仍然使用“T”字头。
J2（藏2）次（拉萨→格尔木）：为2006年7月1日在格尔木和拉萨同时举行通车庆典首发列车。
J1-J41（救1-救41）次：为转移2008年汶川大地震中四川灾区大量伤者到全国其它城市治疗，而在2008年5月17日至6月1日间开行从成都、绵阳、德阳、广元发往北京、厦门、洛阳、西安、常州、扬州、南通、杭州、长沙、武汉等地的救援列车，完成了中华人民共和国建国以来最大规模的铁路转伤员工作。
S201-S232：北京市郊铁路S2线实行新售检票方式之后车次，“S”代表市郊列车。铁路系统标准念法为“市X次”。
S9XX：天津-蓟县，使用新造25G车底
试运转列车：车次范围为55001-55998。
路用列车：车次范围为57001-57998，在一些客流量非常小或支线铁路上的通勤列车，一般只用于铁路职工通勤，也可以是客货混编。
回送出入厂客车车底：车次范围为001-00298。
回送图定空车车底：车次前加0
因故折返旅客列车：车次前加F，念法为“返X次”。
街机里的回忆之《97格斗之王》（拳皇97）
1997年我参加高考读大学，1997这一年拳皇97横空出世。如今都二十多年过去了，拳皇97成了永远的经典，现在网上还有很多人对战。下面这幅著名的宣传画笔者还曾贴在房间门上。
拳皇97的操作非常流畅，连续性能很强，但是现在变成了八神，玛丽，大猪，神乐几个主角的对战游戏，有些乏味。
97在无锡看到游戏室有人用ps玩97，不知道为什么，没有以前的拳皇那样令人惊喜了。人物变小了，画面模糊杂乱了整体暗乎乎的，不如拳皇95有表现力。超杀更是简简单单的一些拳打脚踢的重复如东丈，缺乏新意。
三名新人，最喜欢的是山崎龙二其次比利，无奈里面比利很弱。
这集里面大门也变得很强，很喜欢看人使用这个角色，自己怎么也用不好。
雅典娜也更好看了
真吾人物设计很有意思，看似平平常常
八神新超杀八酒杯，然而很鸡肋
不知道是不是因为自己长大了还是拳皇没落了，自己对拳皇97兴趣不是很大，玩得也很少。
保温阀门简单介绍及其常见型号
保温球阀是阀门的一种，和法兰闸阀属一个类型，关闭件是个球体，球体绕阀体中心线作旋转来达到开启、关闭。
保温球阀优点有哪些1、流体阻力小，其阻力系数与同长度的管段相等。
2、结构简单、体积小、重量轻。
3、紧密可靠，目前球阀的密封面材料普遍使用塑料、密封性好，在真空系统中也已普遍使用。
4、操作方便，开闭迅速，从全开到全关只要旋转90°，便于远距离的控制。
5、维修方便，球阀结构简单，密封圈一般都是活动的，拆卸更换都比较方便。
6、在全开或全闭时，球体和阀座的密封面与介质隔离，介质通过时，不会引起阀门密封面的侵蚀。
7、适用范围广，通径从小到几毫米，大到几米，从高真空至高压力都可应用。 球旋转90度时，在进、出口处应全部呈现球面，从而截断流动。
保温球阀是一种比较新型的球阀类别，它有着自身结构所独有的一些优越性，如开关无摩擦，密封不易磨损，启闭力矩小。这样可减小所配执行器的规格。配以多回转电动执行机构，可实现对介质的调节和严密切断。适用于石油、化工、城市给排水等要求严格切断的工况。
保温阀门常见型号保温蝶阀常见的型号有：BD343H、BD643H、BD943H、BD343Y、BD643Y、BD943Y、BD343WC、BD643WC、BD943WC等。
保温闸阀常见的型号有：BZ41H、BZ41W、BZ41Y等。
保温球阀常见的型号有：BQ41F、BQ445F、BQ71F、BQ671F、BQ971F等。
保温截止阀常见的型号有有：BJ41Y、BJ45Y、BJ45W、BJ41W、BJ41H、BJ45H等。
其它保温阀门型号有：BX43W、BX44W、BH41W、BH44H、BG41H等。
保温阀门常用的设计与制造标准有：GB/T12234、GB/T12237、GB/T12238、API602、API608、API609、API 6D、BS 5351、BS 5352、AE B16.34等。
保温阀门常用的材质有：WCB、CF8、CF8M、CF3、CF3M、Monel、Duplex Steel、铬钼钢等。
保温阀门公称通径有：DN15、DN20、DN25、DN32、DN40、DN50、DN65、DN80、DN100、DN125、DN150、DN200、DN250、DN300、DN350、DN400、DN450、DN500、DN600、DN700、DN800、DN900、DN1000、DN1200、DN1400、DN1600、DN1800、DN2000等。
保温阀门公称压力一般有：PN6、PN10、PN16、PN25、PN40、PN64、CLASS150、CLASS300等。
来源：wwwklfm
