17竟然是滞留?
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近期,一朋友问小编,船舶滞留缺陷的代码是什么。小编不假思索冲口而出30,因为在亚太地区的PSC检查中,缺陷行动代码17表示船舶应在开航前纠正的缺陷,30意味着滞留。中国作为东京备忘录的成员国,PSC检查中一直按照备忘录的要求处置缺陷。下图为东京备忘录缺陷行动代码。
但朋友不认可小编的说法,他说在巴黎备忘录,17既可以指需开航前纠正缺陷,也可用于滞留缺陷。他告诉小编近期某船在巴黎备忘录某港口接受PSC检查,检查后PSCO开具7个缺陷,出具的PSC报告显示其中6个缺陷的行动代码都是17,1个16,没有30,但该船被滞留了。小编翻阅该报告,发现上面显示“SHIP DETAINED”字样,说明该轮确实被滞留了。
17也能滞留船舶?
对此小编非常疑惑,从习惯上讲,17为开航前纠正缺陷,30为滞留缺陷,不但东京备忘录,黑海备忘录和美国海岸警卫队滞留船舶时,使用的缺陷行动代码也都是30。如17既是开航前纠正缺陷,又是滞留缺陷,如何区分呢?下图为USCG的PSC报告。
为搞清原因,小编仔细研读该PSC报告、登录巴黎备忘录网站查阅资料、咨询相关人士,逐渐搞清了巴黎备忘录相关缺陷行动代码的含义,下面就跟大家分享一下~
小编在巴黎备忘录网站下载“GUIDANCE ON DETENTION AND ACTION TAKEN“(滞留和行动指南),该指南详细介绍了缺陷行动代码、检查行动代码和报告行动代码的用法。
该指南缺陷行动代码分类如下:
10(缺陷已纠正)
15(下一港纠正缺陷)
17(开航前纠正缺陷)
21(3个月内纠正I类缺陷)
19(船舶开航前需由主管机关开展安全管理审计的I类滞留缺陷)
26(通知保安主管当局)
46(在经同意的港口纠正滞留缺陷)
47(经同意的船级社纠正缺陷条件)
48(经同意的船旗国纠正缺陷条件)
49(经同意的纠正行动计划)
55(通知船旗国)
65(停止作业)
80(临时替代措施)
81(临时修理)
95(警告)
96(撤回警告)
99(其他)
请注意,其中并无代码30。
关于缺陷行动代码17,该指南的解释如下:
可以看出,代码17主要用于船舶开航前需纠正的缺陷,是否可以用于滞留,该指南未说明。
关于“ground for detention”,指南解释为用于作为滞留根据的每一个缺陷。
既然巴黎备忘录无专门的关于滞留缺陷的行动代码,检查报告中如何体现对船舶的滞留呢?小编又下载了“MODEL FORMS FOR PSC”(PSC报告模板),通过研究该模板,发现如船舶被滞留,PSC报告中的相关标记如下:
1.PSC报告的A表的下部将标注签发滞留通知书日期。
2.PSC报告的B表(记录缺陷的表)中有一栏为“Ground for Detention”,意为滞留根据,如果未被选中,则意味着对应的缺陷需开航前纠正;如被选中,则对应的缺陷为滞留缺陷。考虑到巴黎备忘录针对滞留缺陷并无专门的行动代码,且滞留缺陷也需开航前纠正,因此,可以断定缺陷行动代码17既可以用于开航前纠正的缺陷,也可用于滞留,区别在对应的“Ground for Detention”是否被选中。
船舶被滞留后,PSCO还将签发滞留通知书给船长和船旗国。
综上,我们再来看朋友提供的那份PSC报告,可以看出第三、四、六和七个缺陷的代码为17,相应的“ground for detention”栏里被标注,说明这四个缺陷为滞留缺陷。而第七个缺陷为I类滞留缺陷,船舶开航前需由主管机关进行安全管理体系审核。第一和第五个缺陷对应的“ground for detention”未标注,为需开航前纠正的缺陷。
至此,小编总算搞清楚巴黎备忘录各个缺陷行动代码的含义了,原来,17也可以滞留船舶。您清楚了吗?
End
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近期,一朋友问小编,船舶滞留缺陷的代码是什么。小编不假思索冲口而出30,因为在亚太地区的PSC检查中,缺陷行动代码17表示船舶应在开航前纠正的缺陷,30意味着滞留。中国作为东京备忘录的成员国,PSC检查中一直按照备忘录的要求处置缺陷。下图为东京备忘录缺陷行动代码。
但朋友不认可小编的说法,他说在巴黎备忘录,17既可以指需开航前纠正缺陷,也可用于滞留缺陷。他告诉小编近期某船在巴黎备忘录某港口接受PSC检查,检查后PSCO开具7个缺陷,出具的PSC报告显示其中6个缺陷的行动代码都是17,1个16,没有30,但该船被滞留了。小编翻阅该报告,发现上面显示“SHIP DETAINED”字样,说明该轮确实被滞留了。
17也能滞留船舶?
对此小编非常疑惑,从习惯上讲,17为开航前纠正缺陷,30为滞留缺陷,不但东京备忘录,黑海备忘录和美国海岸警卫队滞留船舶时,使用的缺陷行动代码也都是30。如17既是开航前纠正缺陷,又是滞留缺陷,如何区分呢?下图为USCG的PSC报告。
为搞清原因,小编仔细研读该PSC报告、登录巴黎备忘录网站查阅资料、咨询相关人士,逐渐搞清了巴黎备忘录相关缺陷行动代码的含义,下面就跟大家分享一下~
小编在巴黎备忘录网站下载“GUIDANCE ON DETENTION AND ACTION TAKEN“(滞留和行动指南),该指南详细介绍了缺陷行动代码、检查行动代码和报告行动代码的用法。
该指南缺陷行动代码分类如下:
10(缺陷已纠正)
15(下一港纠正缺陷)
17(开航前纠正缺陷)
21(3个月内纠正I类缺陷)
19(船舶开航前需由主管机关开展安全管理审计的I类滞留缺陷)
26(通知保安主管当局)
46(在经同意的港口纠正滞留缺陷)
47(经同意的船级社纠正缺陷条件)
48(经同意的船旗国纠正缺陷条件)
49(经同意的纠正行动计划)
55(通知船旗国)
65(停止作业)
80(临时替代措施)
81(临时修理)
95(警告)
96(撤回警告)
99(其他)
请注意,其中并无代码30。
关于缺陷行动代码17,该指南的解释如下:
可以看出,代码17主要用于船舶开航前需纠正的缺陷,是否可以用于滞留,该指南未说明。
关于“ground for detention”,指南解释为用于作为滞留根据的每一个缺陷。
既然巴黎备忘录无专门的关于滞留缺陷的行动代码,检查报告中如何体现对船舶的滞留呢?小编又下载了“MODEL FORMS FOR PSC”(PSC报告模板),通过研究该模板,发现如船舶被滞留,PSC报告中的相关标记如下:
1.PSC报告的A表的下部将标注签发滞留通知书日期。
2.PSC报告的B表(记录缺陷的表)中有一栏为“Ground for Detention”,意为滞留根据,如果未被选中,则意味着对应的缺陷需开航前纠正;如被选中,则对应的缺陷为滞留缺陷。考虑到巴黎备忘录针对滞留缺陷并无专门的行动代码,且滞留缺陷也需开航前纠正,因此,可以断定缺陷行动代码17既可以用于开航前纠正的缺陷,也可用于滞留,区别在对应的“Ground for Detention”是否被选中。
船舶被滞留后,PSCO还将签发滞留通知书给船长和船旗国。
综上,我们再来看朋友提供的那份PSC报告,可以看出第三、四、六和七个缺陷的代码为17,相应的“ground for detention”栏里被标注,说明这四个缺陷为滞留缺陷。而第七个缺陷为I类滞留缺陷,船舶开航前需由主管机关进行安全管理体系审核。第一和第五个缺陷对应的“ground for detention”未标注,为需开航前纠正的缺陷。
至此,小编总算搞清楚巴黎备忘录各个缺陷行动代码的含义了,原来,17也可以滞留船舶。您清楚了吗?
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生日免单,送给一直努力的你!
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生日
快乐
Happy Birthday to You
致亲爱的云南移动用户:
茫茫旅途,悠悠岁月。房子、车子、票子,是否让你觉得在偌大的城市里找不到一点缝隙来承载自己的不成熟!
一直在努力的你,是否也想偶尔任性一下,不管不顾,放肆做自己!
又是一年生日,很荣幸每年的生日云南移动都能陪你一起度过!风风雨雨云南移动已经陪大家走了很长一段路,陪大家做了许多有意义的事情。
今年生日,云南移动依然为你的生日提供专属你的福利,独宠你一人。让你在生日这天,痛快畅聊,任性做自己!
移动三星及以上用户
可以享受生日当天
国内通话免单或生日流量特权
生日免单:
生日当天均可享受本机号码产生的所有国内(不含港、澳、台地区)通话费用减免的服务
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三星及以上客户
2018年9月12日-2019年6月30日期间
三星级及以上客户每年可以主动申请一次流量赠送,其中3星级客户赠送2G,4星级客户赠送20G,5星级客户赠送30G,5星金客户赠送40G,5星钻客户赠送50G,赠送流量立即生效且当月有效。
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3、客户“生日免单”当天享受减免的通话分钟数,不会扣减客户主套餐或申请优惠套餐中的分钟数。
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6、减免客户在归属地主叫国内长途(不含港澳台)产生的长途通话费,包含直拨或使用12593、17951产生的长途通话费,可视电话产生的费用不减免。
7、减免客户国内漫游时(不含港澳台)产生的主、被叫通话费,包含直拨或使用12593、17951产生的通话费;
8、生日免单业务仅针对客户的主号码产生的费用进行优惠。故客户使用彩号拨打电话产生的费用,不享受减免优惠。 使用“三方通话(多方通话)”或“呼叫保持”业务拨打电话时,不享受减免优惠
9、该活动与生日流量特权和生日月积分互斥,客户一个自然年内只能选择其中一种办理且只能办理一次。
生日流量特权:
1、该活动与生日免单和生日月积分互斥,客户一个自然年内只能选择其中一种办理且只能办理一次。
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来源:云南移动
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责编 朱边勇 段晨阳
审核 郭 晶 刘晓燕