为防御台风“苏拉” 粤东沿海8738艘渔船回港避风
来源：央视新闻客户端
8月30日，记者从广东省海洋综合执法总队了解到，为全力防御台风“苏拉”带给粤东沿海地区的影响，截至当天15时，珠江口以东海域8738艘渔船已回港避风（含在香港水域渔港避风渔船13艘），海洋牧场、渔排养殖人员2178人上岸避险。
（总台记者 陈惠婷）
2021中国汽车后市场消费调查结果出炉
日前，由21世纪经济报道中国汽车金融实验室开展的“2021中国汽车后市场消费调查”（以下简称调查）结果出炉，本次调查共回收有效样本650份，来自全国各地，覆盖了从一线至县级以下城镇的所有大中小城市。
21世纪报系自2009年开始便关注“中国汽车消费趋势”，已成功举办12届“中国汽车消费趋势调查”。本次“中国汽车后市场消费调查”旨在了解消费者在汽车后市场方面的消费习惯与趋势，为企业及行业从业者提供决策参考。本次调查涉及的是汽车维修保养、汽车精品、汽车美容及汽车改装这四大类后市场服务。
调查显示，质保期外，56.8%的受访者选择去4S店体系外的渠道做维修保养，60后和豪华车主对渠道的“忠诚度”最高；64％的受访者选择在电商平台上选购汽车精品，其中以80后、90后占比最高；56％的受访者每年在汽车美容上的花费在1千元以下；11％的受访者做过汽车改装项目。
维修保养服务升级，4S店体系外渠道大放异彩
近年来，随着经济的稳步发展，我国汽车保有量已形成规模，并逐年增加。庞大的汽车保有量为汽车后市场的蓬勃发展奠定了稳固的根基，也给4S店之外的后市场服务（特别是维修保养）渠道提供了广阔的天地。
根据商业模式和主要服务内容，目前消费者常规维修保养的渠道大致可分为：购车的4S店、本品牌其他4S店、连锁型品牌维修&快修店、零部件品牌连锁快修店、品牌授权的维修厂以及一般维修&快修店。通过从不同层面的服务创新，各种渠道都在市场上寻求到了长足的可发展之路。
用车过程最离不开的就是车辆的维修保养，对于超过厂商规定质保期限的车辆，究竟是选择4S店，还是各有优势的其他第三方渠道？
在调查中，我们发现不同的车主都会有各自不同的选择偏好。质保期内外的受访者对各渠道的喜好区别如下：4S店渠道的占比由质保期内的69.38％降至质保期外的43.2％；4S店体系以外的渠道占比则由质保期内的30.62％增至质保期外的56.8％，发展潜力大，尤以连锁型品牌（如途虎养车、集群车宝、免师傅、车奇士）及一般维修&快修店的占比提升最为明显，分别增长了7.73％及19.34％。
而质保期内在4S店做维修保养的受访者中，有35.63%会在质保期后离开4S店，选择其他渠道。
调查同时对质保期内外的受访者，从城市、车价、车辆类型等多维度对常规维修保养渠道进行系统分析。
在不同年龄段里，我们发现“60后”对渠道的“忠诚度”最高，有84.21％的受访者表示会继续在原渠道做常规维修保养，相比之下“80后”在个人偏好与消费习惯上相对更愿意尝试新的渠道，有31.06％的受访者表示不会继续在原渠道做常规维修保养。
调查还显示，与其他客户相比，50万及以上的豪华车车主对渠道的“忠诚度”最高，有78.57％的受访者选择继续在原渠道做常规维修保养，主要原因是“原厂配件”、“流程规范”和“技术硬”。
汽车精品购买途径以电商为主，美容、改装受豪华品牌车主青睐
近些年，随着电商平台在汽车后市场服务的强势介入，汽车精品迎来了更为便捷价廉的购买渠道。调查显示，64％的受访者选择在电商平台选购汽车精品，其中以80后、90后占比最高，而对于60后的“老司机”来说，汽车服务实体店是除电商平台以外的最重要购买渠道，占比达33.33％。
汽车美容方面，调查显示，受访者每年在汽车美容项目上的花费金额主要在5千元以下，其中1千元以下占比56％，1千元-5千元（含1千元）占比36％，随着形形的汽车美容项目越来越多，有7％的受访者每年花费金额达5千元-1万元（含5千元）。
汽车改装方面，调查显示有11％的受访者做过汽车改装项目，其中，花费金额1万元以下占比52％，1万元-2万元（含1万元）占比28％，随着改装项目日渐繁多，有15％的受访者花费金额达2万元-5万元（含2万元）。
此外，我们还发现，在汽车精品、美容和改装的花费金额方面，50万及以上的豪华车车主毫无悬念地显示与其他车主强大的差距，显然，越高档越豪华的车型则需要支付更高的用车成本。这也意味着，中国汽车消费市场的升级必将为汽车后市场消费带来更大的成长空间。
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