2023年春运，收官！
2月15日，旅客在贵阳北站通过闸机准备乘车。
当日，2023年春运迎来最后一天。数据显示，今年春运全国铁路、公路、水路、民航累计发送旅客超过15亿人次。
新华社记者 陶亮 摄
来源： 新华社
2024年春运前常德火车站将恢复普铁运营
据常德市铁路办、常德火车站相关负责人介绍，为了满足广大旅客出行需求，预计2023年年底北站房、北广场能达到安全出行条件，2024年春运前常德火车站普速列车恢复正常运营。
常德火车站虽已开通高铁，但车站仅南站房、南广场竣工，承担普速列车运营的北站房、北广场仍在建设中。因建设需要，常德火车站普速列车暂停办理客运业务，列车途经常德站时，不能上下客。
目前，常德站北站房、北广场建设正在紧锣密鼓进行，按照施工计划，北站房、北广场需2024年上半年才能全部竣工。为了满足广大旅客出行需求，预计2023年年底北站房、北广场能达到安全出行条件，2024年春运前常德火车站普速列车恢复正常运营。届时，广大旅客出行将会有更多选择。
新华全媒+丨2023年春运启动
1月7日，在深圳北站候车厅，乘客准备检票上车。
当日，2023年春运启动。2023年春运从1月7日开始，至2月15日结束，共40天。
新华社记者 毛思倩 摄
这是1月7日在深圳北站站台拍摄的列车。
1月7日，旅客来到北京西站乘车。
新华社记者 张晨霖 摄
1月7日，旅客在北京西站排队等候检票。
1月7日，乘客在G6701次列车上等候发车。
1月7日，乘客在G6701次列车上摆放行李。
1月7日，动车组列车停靠在福州南动车所存车线上（无人机照片）。
新华社记者 周义 摄
1月7日，在福建福州汽车北站售票大厅，旅客购买车票准备乘车。
新华社记者 魏培全 摄
1月7日，在福建福州汽车北站售票大厅，旅客在购买车票。
1月7日，旅客在天津西站排队候车。
新华社记者 李然 摄
1月7日，在天津西站，工作人员帮一名小朋友佩戴有列车信息的手环防止走失。
1月7日，在天津西站，工作人员迎接旅客上车。
1月7日，旅客在银川站候车厅检票乘车。
新华社记者 冯开华 摄
1月7日凌晨，在山东省滕州市火车站，旅客在站台乘车。
新华社发（李志军 摄）
1月7日，徐州东站工作人员向候车的小朋友赠送兔子玩偶。
新华社记者 毛俊 摄
1月7日，旅客在乌鲁木齐站候车大厅候车。
新华社记者 丁磊 摄
1月7日，在北京西站候车室，旅客检票乘车。
新华社记者 任超 摄
1月7日，旅客在乌鲁木齐站准备乘车。
1月7日，在成都东站，旅客陆续进站乘车。
新华社记者 王曦 摄
1月7日，在长沙南站候车室，工作人员给旅客送“福”字。
新华社记者 陈思汗 摄
1月7日，在乌鲁木齐站候车大厅，工作人员帮助带小孩的旅客搬运行李。
1月7日，在乌鲁木齐站候车大厅，工作人员在轮椅摆放区忙碌。
1月7日，旅客在吉林长春站候车大厅候车。
新华社记者 张楠 摄
1月7日，在乌鲁木齐站候车大厅，工作人员为老年乘客系上“绿丝带”，为旅客提供优先进站、协助乘降、便利出站等服务。
1月7日，在乌鲁木齐站，C861次动车的列车员在车厢喷洒消毒液。
1月7日，旅客在新疆乌鲁木齐站检票乘车。
1月7日，旅客在合肥南站进站乘车。
新华社记者 周牧 摄
1月7日，旅客在合肥南站乘车。
1月7日，旅客在贵阳北站乘车。
新华社记者 刘续 摄
1月7日，在福建福州汽车北站，旅客准备登车。
1月7日，旅客在济南站准备乘车。
新华社记者 朱峥 摄
1月7日，在哈尔滨火车站，旅客检票进站。
新华社记者 王建威 摄
1月7日，旅客在哈尔滨火车站候车大厅候车。
1月7日，在重庆北站站台，旅客前往乘车。
新华社记者 唐奕 摄
1月7日，在上海虹桥火车站，上海客运段乘务员在G4831次春运临客列车上贴“福”字。
新华社记者 王翔 摄
1月7日，旅客在黑龙江漠河火车站外。
新华社记者 张涛 摄
1月7日，旅客在黑龙江漠河火车站准备出站。
1月7日，在武汉站站台，旅客与亲人告别。
新华社记者 伍志尊 摄
1月7日，在武汉站，乘务员在列车上挂新年灯笼。
1月7日，列车停靠在武汉站站台（拼接照片）。
1月7日，在重庆北站候车厅，铁路警察在解答旅客疑问，指引乘车。
这是1月7日在呼和浩特站候车大厅拍摄的旅客。
新华社记者 刘磊 摄
1月7日，旅客在苏州站进站乘车。
新华社记者 李博 摄
1月7日，旅客在苏州站候车大厅展示“福”字。
这是1月7日拍摄的杭州东站候车大厅。
新华社记者 江汉 摄
1月7日，在苏州火车站候车大厅，志愿者向旅客赠送年画。
新华社记者 季春鹏 摄
1月7日，在苏州火车站站台，旅客准备乘车。
1月7日，旅客在西安站候车大厅准备乘车。
新华社记者 李一博 摄
1月7日，旅客在西安站候车大厅服务台咨询。
1月7日，在西安站乘坐列车的旅客等待发车。
1月7日，在停靠在西安站的C242次列车上，乘务员在检查行李架。
1月7日，旅客在西安站候车大厅查看车次信息。
1月7日，旅客在银川站候车厅准备乘车。
1月7日，徐州东站工作人员为旅客提供咨询服务。
1月7日，在北京西站，G1579次列车的乘务员在发车前帮旅客拿行李。
1月7日，在北京西站，列车乘务员在发车前检查车厢行李放置情况。
1月7日，旅客在昆明站准备乘车。
新华社记者 陈欣波 摄
1月7日，在长沙南站候车室，工作人员指引乘客候车。
1月7日，旅客在长沙南站进站。
1月7日，旅客在安徽合肥南站等待乘车。
新华社记者 郭晨 摄
1月7日，在安徽合肥南站内，合肥铁路公安处民警张婷（右）、王子棋（中）给一名旅客送上免费姜茶。
1月7日，在北京西站，列车乘务员在发车前帮旅客放置行李。
1月7日，旅客在济南西站候车室候车。
新华社记者 徐速绘 摄
1月7日，旅客行走在北京西站内。
1月7日，旅客在安徽合肥站进站乘车。
新华社记者 黄博涵 摄
1月7日，旅客在安徽合肥站准备乘车。
1月7日，在海口美兰国际机场，旅客有序登机。
新华社记者 杨冠宇 摄
1月7日，旅客在北京南站准备乘车。
1月7日，旅客在西安站下车。
新华社发（邹竞一 摄）
1月7日，一列动车组列车停靠在郑州东站。
新华社记者 李安 摄
1月7日，旅客在北京南站检票乘车。
1月7日，在北京丰台站，旅客排队准备乘车。
1月7日，旅客在贵州六盘水站候车大厅等待乘车。
新华社记者 陶亮 摄
1月7日，在海口美兰国际机场，旅客在办理乘机手续。
1月7日，在海口美兰国际机场，旅客排队办理乘机手续。
1月7日，在海口美兰国际机场，旅客排队等待安全检查。
1月7日，在贵州六盘水站，小朋友和家人准备乘车。
1月7日，在海口美兰国际机场，工作人员挥手送别即将起飞的飞机。
1月7日，旅客在郑州东站候车大厅内等候。
1月7日，中国铁路郑州局集团有限公司郑州客运段的乘务员在郑州东站西广场进行服务礼仪展示。
1月7日，在郑州东站候车大厅，一名旅客在候车间隙帮孩子整理口罩。
1月7日，旅客在郑州东站候车大厅内等候检票乘车。
1月7日，旅客在深圳北站候车。
新华社记者 梁旭 摄
1月7日，旅客在深圳北站乘车。
1月7日，旅客和乘务员在G1373次列车上拿着新年装饰品合影留念。
1月7日，旅客在广州南站候车厅排队检票。
新华社记者 卢汉欣 摄
1月7日，旅客和乘务人员在上海虹桥站站台的兔年展板前留影。
1月7日，在广东徐闻的粤海铁路轮渡北港码头，粤海铁1号轮渡上的旅客等待靠岸。
新华社记者 邓华 摄
来源： 新华网
交通运输部：今年春运从1月7日开始，到2月15日结束，共40天
来源：央视新闻客户端
今天（1月6日），国新办举行新闻发布会，介绍全力做好春运服务保障有关情况。交通运输部副部长徐成光表示，今年春运从1月7日开始，到2月15日结束，共40天。春运各项准备工作已基本就绪。
预计客流总量约20.95亿人次 同比增长99.5%
他介绍，与往年相比，今年春运人流高峰与疫情高峰叠加，是近年来不确定性最多、情况最为复杂、困难挑战最大的一次春运。综合来看，有“三大一多”的特点：
一是客流大幅增长。随着“乙类乙管”措施加快落地，跨区域人员流动加速释放，加之疫情三年来人民群众累积的回乡过年、探亲访友、旅游观光等出行需求将集中释放，春运客流将从长期低位运行到快速恢复攀升，交通运输组织将从低负荷状态到满负荷运行状态。初步分析研判，春运期间客流总量约为20.95亿人次，比去年同期增长99.5%，恢复到2019年同期（29.8亿人次）的70.3%。从客流构成看，预计探亲流约占春运客流的55%，务工流约占24%，旅游和商旅出行约占10%，不少高校已在春运开始前放假，占比相对较小；自驾车、城际拼车、定制客运等出行比例将进一步提高，高速公路小客车日均流量约为2620万辆，较去年同期增长3.6%。从时空分布看，预计节前以大城市向周边城市及主要劳务输出省迁移为主，探亲流、务工流叠加，客流强度有所提升；节后则以主要劳务输出省及中小城市向中心城市聚集为主，返程客流相对错开，1月27日（正月初六）和2月6日（正月十六）前后将出现两个返程高峰。
二是货运需求大幅增加。往年春运一般是“客增货减”，今年春运疫情流行高峰未过，各类医疗防疫物资、节日生活物资和今冬明春的能源、粮食等重点物资运输需求均会有较大增长，特别是中小城市、农村地区物流配送基础相对薄弱，加上一线从业人员离岗回乡及可能出现的大面积感染，上岗人员不足，局部地区可能出现末端配送不畅问题，统筹好春运客运服务和交通物流保通保畅面临较大压力。
三是一线人员感染风险较大。春运期间人员流动密集，货运物流活动频繁，人流物流高效流动和各地陆续到来的疫情高峰交织叠加，交通运输一线从业人员大面积感染风险激增，保证客运服务不中断、货运物流不断链也面临较大压力。
四是安全生产风险隐患增多。2020年以来，受疫情反复冲击，交通运输面临安全风险和疫情衍生风险叠加的复杂局面。特别是行业长时间处于低负荷运行状态，载运工具长期停运或低位运行，从业人员技能出现生疏，加上岁末年初历来是安全事故高发期，春运期间低温、寒潮、雨雪、冰冻等恶劣天气易发多发，给安全生产管理带来较大挑战。
面对上述挑战和压力，、国务院提出了“满足群众出行需求、降低疫情传播风险、提供安全便捷服务”三大明确要求，各级交通运输部门按照“最高标准、最严要求、最实举措”的工作标准做了充足准备。国务院联防联控机制春运工作专班印发了《关于加强春运疫情防控和运输服务保障工作的通知》等一系列文件，制定了春运疫情防控指南等一系列具体措施。各地区、各相关部门也都按照春运专班部署，分别做出了具体安排。目前，各项准备工作基本就绪。
（总台记者 郑连凯 关红妍）
