从美军两栖攻击舰发展得出结论：075虽有坞舱但还不是“小平顶”
075是对标“黄蜂”级还是“美国”级？【每点新防务（944期）·11月16日】：我国第一艘两栖攻击舰075首舰已于9月25日下水，据悉该型号第一批共有3艘开工，网传其满载排水量为4万吨级。于是，就有不少网友开始自动地将其与美国海军的两栖攻击舰型号进行了“对标”。可由于美国海军的现役两栖攻击舰只有2个型号：黄蜂级和美国级。那么075到底“对标”的是那一个型号呢？
如果从网传075型满排吨位来看，其与黄蜂级两栖攻击舰的4.1万吨满排最相近，比美国级两栖攻击舰的4.5万吨满排则要小不少。但黄蜂级两栖攻击舰却是上世纪80年代陆续服役老型号了，技术性能和战斗力都不如本世纪初进行全新设计、建造的美国级两栖攻击舰。而以我国“小步快跑”、“跨越式发展”的海军建设理念，我国积累多年经验建造的第一种两栖攻击舰，正应该以最新型的美国级为“蓝本”才对吧！
但事实上却不是这样的。我国第一种两栖攻击舰075型“对标”的恰恰是最早已经服役了30多年的黄蜂级，而不是“新锐”美国级两栖攻击舰。其实从075与黄蜂级和美国级的外观对比就可以得出这个结论：075和黄蜂级在舰尾都有可以开启的舱门，里面则是一个很大的坞舱，用以停放多艘可运送人员和主战坦克的气垫登陆艇，主要还是依靠直升机与气垫船、两栖车辆遂行立体登陆作战；而美国级两栖攻击舰的设计理念与黄蜂级不同，强调的是大力突出空中支援作战能力的建设，主要依靠搭载的F-35B垂直起降战斗机和MV-22倾转旋翼机作战，所以其取消了巨大的坞舱转而改建成了宽大的机库、库和维修设施。
现在的美国海军拥有一支实力很强大的两栖作战力量，不仅能遂行两栖作战，有时甚至能依靠自身强大的空中打击能力临时替代航母的霸主地位。所以，作为当今世界上两栖攻击舰战斗力最强、发展型号最多、探索两栖攻击舰战术最全面的国家，在梳理美国的两栖攻击舰发展脉络后，对于我国海军之所以会优先发展具备坞舱的075型，而不是“对标”取消坞舱转而强调空中打击能力的美国级的选择，会有更明晰的理解。
从美国海军的3代两栖攻击舰说起最早，美国海军在建立两栖作战能力时，使用的都是二战中的旧航母改造的直升机运载舰。但这种临时拼凑成的两栖打击平台，其实并不适合两栖作战，其搭载的直升机运用效率和装载登陆部队的条件均不好，登陆部队在舰上的生活环境也不利于长距离运输。于是，美国海军这才意识到需要一种全新设计的专用两栖垂直登陆运输舰，这也是美国海军第一代专用两栖作战舰艇——硫磺岛级的建造初衷。
虽然硫磺岛级是专为两栖立体作战设计的专用平台，但是其排水量只有1.8万吨，舰体设计虽然考虑到改善装载部队的生活条件，但整体设计仍然没有脱离早期航母的范围。硫磺岛级的“三围”尺寸与当时的2万吨级常规航母很接近，但机库却只有70米长，只可以容纳20架CH-46或11架CH-53直升机，飞行甲板上设置了7个直升机起飞点。
“硫磺岛”级是型纯粹的直升机运输舰，并没有坞舱搭载气垫船，只能利用直升机向登陆点机降登陆部队，或者需要其他登陆舰或登陆艇进行运输。这种设计导致其只能单独使用直升机执行登陆作战，无法独立执行立体登陆作战，效率并不比之前使用旧航母改造的“拼凑货”强多少。于是，这也催生了美国海军装备了第二代两栖攻击舰——塔拉瓦级。
塔拉瓦级两栖攻击舰是按照全功能两栖舰要求设计的。在维持硫磺岛级航空运输能力的基础上，新增加了船坞登陆运输的功能。塔拉瓦级的机库尺寸为长度62米，宽度30米，高度8.5米，机库内能够装载19架CH-46型直升机。飞行甲板的长度为250米，宽度为36米，可以设置9-12个起飞点。可是，虽然塔拉级的车辆甲板可用总面积达到了3135平方米，可是却没有考虑到“向后兼容”的问题，导致其尺寸规划并不适合之后服役的LCAC登陆艇规格，坞舱的利用率不如黄蜂级。
再次进化的“黄蜂级”两栖攻击舰在上世界80年代，美国海军针对塔拉瓦级两栖攻击舰的不足，开始了新一代两栖攻击舰的设计建造工作，这就是从1989年至2009年在20年内陆续服役的8艘“黄蜂”级两栖攻击舰。黄蜂级两栖攻击舰基本维持塔拉瓦级的规格，4万吨的排水量和基本结构也没有什么变化，主要改进是适度减少了登陆设施的舱室空间，扩大了航空用燃料和武器的运载舱室。并具备一次运送一整支美国海军陆战队远征部队的能力，并可以使其依靠登陆艇和直升机在敌方领土登陆。
并且黄蜂级两栖攻击舰也是首个按照直升机是 STOVL战斗机组合载机，从开始就考虑到LCAC运载条件设计的两栖攻击舰，在结构设计上比较有代表性。黄蜂级的舰体后方设置有近全宽的舱门，舰体内的坞舱长度为82米，宽度超过25米，前方的车辆甲板面积近2000平方米。足以装下远征部队的满编4-5辆M1主战坦克、7-16辆轻型装甲车、15辆两栖突击车、6门155毫米榴弹炮、8门M252 81毫米迫击炮、63辆悍马、30辆战术卡车，以及4-6架AH-1Z攻击直升机、3架UH-1Y通用直升机、12架MV-22A鱼鹰、4架CH-53E重型运输直升机等陆、空打击装备。
当然如果黄蜂级执行标准制海任务时，将会满载20架-8B垂直起降战机和6架SH-60F反潜直升机，并且现在已经开始逐渐将-8B替换成F-35B，未来黄蜂级的制海打击任务配置或许全部将由20架F-35B接任，并且美国海军事实上已经在今年向外界展现了黄蜂级的这种变身“轻型航母”的潜力。诚然，这样的黄蜂级的制空、制海能力十分厉害，但是其作为两栖攻击舰的另一大支柱——登陆能力，却得到了一定程度的削弱。
虽然其坞舱针对新型LCAC气垫登陆艇和LCM机械化登陆艇尺寸进行设计，可是这两种执行运输主战装备的运载工具速度较慢，如果在距离滩头40海里左右的海域向滩头运输，LCAC单程航都大概需要1个小时，而运输直升机完成一次突击运输的时间也类似。这样一来，整个登陆运输过程中将会遭到防御方的毁灭性打击，要知道此时在海上或空中执行运输任务的登陆艇和笨重的运输直升机，无疑是极好的活靶子。而如果以登陆舰靠近岸边至3-5海里，以降低运输时间的话，那么登陆舰本身又将成为防御方的重点打击目标，威胁反而更大。
这也是美国海军将最新型两栖攻击舰“美国”级，重新改回老式“硫磺岛”级的标准：取消了黄蜂级的船坞设施和登陆艇，完全依靠直升机作为两栖运输的主要工具，并且可以依靠取消的坞舱扩大机库面积，装备更多的F-35B。当然，美国这种考虑也是基于其自身的装备体系的变化，毕竟其圣安东尼奥级两栖船坞登陆舰已经开始大量服役。这种满排达到2.5万吨的大型运输舰，美国海军已经确定建造26艘，现在服役了11艘。该舰的坞舱面积很大，足以弥补美国级两栖攻击舰取消的坞舱搭载量，并且还有空间设置700立方米的库和1200立方米的燃料库。
现在的075是务实之选而我国的075现阶段之所以选择参考具备坞舱设计的黄蜂级两栖攻击舰，是因为我们现阶段没有自己的成熟垂直起降战机，所以如果要学美国级取消坞舱全部改为机库的设计，除了多装一些直升机外，并不会增加战斗力，反而会丧失我们现在急需的立体夺岛登陆能力。
虽然现在这样保留坞舱、主要依靠直升机和的登陆艇遂行两栖作战任务的075，还不是真正意义上的“小平顶”，无法像现在的黄蜂级和美国级一样，搭载20多架F-35B执行强大的制海作战。但只能说两国的战略不同，需求和任务规划也不同，这才导致我们现阶段需要的装备出现了较大差异。所以，不能说075的功能与30年前设计的黄蜂级类似，就否定其使用价值。
所以，075还是走了一条务实的道路，选择了保留登陆能力强大的坞舱，因为我们与美军的假想敌不同，我们面对的登陆目标抵抗力有限，其他部队完全可以为登陆艇提供安全保障。但是，未来我们肯定会拥有自己的垂直起降战机，并建造自己的真正“小平顶”！
大“橘”为重！贪吃橘猫胖到31斤被迫减肥 2个人才搬得动
海外网1月17日电本周，美国北卡罗莱纳州威克郡动物保护协会（SPCA）接收了一只重35磅（约31斤），名叫Bazooka的五岁猫咪，两个工作人员齐心协力才把这只胖猫抬进了它的新家——动物收容所的板条箱里。
据英国《每日邮报》网站16日报道，这只肥猫之前与一位患有老年痴呆症的老人生活，SPCA认为老人总忘记猫已经吃过了，一直在喂它：“有人向我们说明了情况，我们一看到这只肥猫的照片就想一定得把它接来”。SPCA发言人达西？范德里克(Darci Vanderslik)表示，“35磅对一只猫来说有点太重了，我们希望它减掉10-15磅，再轻一点更好。”
WebMD的宠物健康中心称，“大多数家猫的体重应该在10磅（约合9斤）左右，不过这可能会因品种和体型而有所不同。Bazooka一直在吃处方药，并受到了寄养家庭专业的医疗照顾，周一Bazooka搬进新家后，工作人员将持续监督其减肥情况。
近日，SPCA的社交媒体上分享了一段视频，视频里Bazooka被送到动物收容所。收容所还贴出了一张工作人员抱着这只胖乎乎的橘猫的照片，并写道:“准备见证爱的奇迹吧!这是Bazooka，刚从SPCA回来，因为你们的支持，我们给了这个大家伙新生活。它将前往一个寄养家庭接受专业治疗，并开始减肥之旅！”
Bazooka得到了许多评论者的喜爱和支持，他们对这只橘色的虎斑猫赞不绝口。“谢谢你们的帮助，它太可爱了！”“我被这只猫迷住了。”一位女士甚至为他的体重辩护，说:“这些猫有时候就这么大。我家的猫有定时喂食器和食谱，体重还是20磅！他才35磅多一点！”（海外网/吴倩 实习编译/陈盼）
