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2345，台湾“生不如死”进行式
来源：环球网
2345万，是一个比较容易记住的数字，也是到8月底全台湾的人口数。而在这背后的是痛苦的“生不如死”进行式！
据台湾《经济日报》报道，台湾“内政部户政司”10日公布最新人口统计结果，截至8月底为止，全台湾人口数为2345万人，约比上年同月减少12万人；其中8月出生数为12588人，死亡数为14952人，“生不如死”的人口变化趋势，仍在进行当中。
“户政司”称，今年8月全台湾的出生数为12588人，平均约每3.5分钟出生一个婴儿，折合年粗出生率为6.32‰；合计今年前8月表现来看，累计出生数来到99006人，比去年同期减少6155人。
而在死亡数方面，今年8月全台湾人口死亡数为14952人，平均约每3.0分钟死亡一个人，折合年粗死亡率为7.50‰；合计今年前八月表现，累计死亡数为124124人，不只较上年同期增加7735人，更远高于出生数。
其实，台湾的人口下降不是新问题，2020年人口首次出现负增长，比上年减少4.2万，岛内就一片惊呼。
现在的问题是，它与岛内高房价、生活压力大等社会现实问题捆绑起来，看不到任何解决的希望。每次人口数据出来，就会刺痛岛内民众，引来一阵“生不如死”的喧嚣。
在岛内10日的社交媒体上，一片“小英政绩+1”“少子化办公室大获成功”之类的嘲讽。
还有网民搬出9年前蔡英文竞选时提出的“要解决高房价问题”的口号，对台当局进行打脸。
台湾的人口为什么会减少？最直接的一个原因是，很多人不结婚。
台湾《远见》杂志网站近期的文章说，“高房价、低薪水！七年级生宁可单身”。
台湾社说的“七年级生”，指的是1981到1990年之间出生的人，类似于大陆的80后。
文章说，根据台湾2020年的人口统计资料，介于30至39岁之间的人口竟然有158万没有结婚，占这一年龄段人口的45%。
“七年级们的单身大叔还有机会结婚吗？”网友的一句发问，引发一片辛酸的共鸣。
从岛内《KEYPO大数据关键引擎》热门关键词来看，许多台湾网友频频提到“房价”、“房贷”为不结婚的关键，认为高房价让“七年级生”不敢结婚生子；还有不少网友指出“月薪”、“存款”不够，再加上刚出社会就遇上“金融海啸”，还被贴上“草莓族”标签，如此压力让他们宁可单身也不愿步入婚姻。
尽管形势严峻，岛内仍有人替台当局的无能辩解，灌迷魂汤。
有“两性专家”写文章声称，“七年级生”对于生活的普遍焦虑，问题不在于经济，而在找不到人！
文章以“小清新”的笔法写道：“随着年纪增长，我并没有放弃结婚的希望，但也做好此生可能会遇不到人的准备。我开始放下焦虑，毕竟‘遇到对的人’，只是人生众多努力不一定就会有成果的事情之一。”
文章说，不婚主义者、日剧女王天海佑希过得如此帅气，没人会认为她是败犬。我们还有蔡依林、小英（蔡英文）挡在前面哪，是“最完美的全民挡婚大使”。
对此，有网民嘲笑说：别忘了，蔡英文和蔡依林都是有钱人，身体病痛有金钱做后盾。而百姓到老年真的有金钱做后盾吗？别傻了，不要写这种文章骗一堆无知的人。
就在前几天，台“国防部”抛出《军力报告书》，列举解放军制空、制海、制电磁权的优势，惊呼“国安危机”。然而，在岛内一些评论看来，人口负增长才是最大的“国安危机”。
台湾英文新闻的时评说，台湾人口快速减少，预估2027年18岁年轻人将首次低于20万人，10年后再减3成，大学必掀关门潮。危机不仅止于此，台湾10年之内，还有人口红利，但是2031年之后，人口红利尽失，也就是说，现在岛内各行各业劳动力勉强维持，再过10年，有工作能力的15岁至64岁人口大幅减少，不论那一个产业都将面临人力不足的窘境。至于台军如何募到充足兵源，且素质整齐，有足够能力操作精良武器，都将出现大问题。
人口减少使台军的兵源成了大问题。
台湾《今周刊》评估说，到2027年，每两个没念大学的台湾青年中，就要有一个去当兵，才能维持台军的基本战斗力。“台国防部面临的最大困境，就是先天人口限制”，“如果当局不正视台湾人口造成的国防危机，无兵可用的日子恐怕不远！”
所以，岛内社交媒体上10日出现不少“统一将至”的论调。有网友说：“哪里是‘生不如死’进行式？分明是终极统一进行式。”还有网友说：“祖国统一大业一定会记上小英的一笔。”
是啊，台军“无兵可征”，哪还有什么“以武拒统”的本钱？
223路公交车长“耳朵”，方面乘客识别线路
半岛记者 马正拓
12月11日，不少市民在高峰时段乘坐公交车时发现，223路公交车进站后，车门开启时后门伸出了“耳朵”，上面清晰地显示着线路号，乘客即使距离站点较远也能看清楚，不用再走到车前确认线路，更不用再追着公交车跑，避免了乘客尤其是老年人坐错车，非常方便。据悉，为了进一步方便市民辨别公交线路，温馨巴士计划在百余部公交车上安装这种“耳牌”。
交运温馨巴士顺达分公司工作人员介绍，为了进一步完善公交线路的标识系统，让公交设施更加便利，该分公司率先在223路共计36辆公交车的后门处，安装了侧面线号牌，如同车身的“小耳朵”一样，因此被称为“耳牌”。“耳牌”伴随公交车门同步开关，车辆处于行驶状态时，标识紧贴公交车体，不影响正常运行；当车门打开、车辆处于上下客状态时，标识垂直于车体，方便市民辨识车辆线路号。
乘客陈先生表示，自己每天换乘223路车，在汇泉广场站有18条公交线停靠。每当早晚高峰时段，多辆公交车同时进站时，后面的车辆往往被前面的公交车遮挡，无法清楚地看到线路号，乘客只能走到车前查看，甚至有时需要跟着公交车跑。“有了这个‘耳牌’后，能很容易就识别车辆线路号，也消除了安全隐患，希望其他线路也赶快安装，真是太方便了。”陈先生说。
223路车队队长侯涛介绍，223路公交车装上“耳牌”，仅为市民乘车辨识线号提供了便利，还提升了公交运营的周转速度。“线号牌”安装后，单程平均能节省五分钟，缩短了乘客的等车时间。
据悉，温馨巴士顺达分公司近期将逐步在5条中心城区公交线路的100余部公交车上安装线路“耳牌”，为市民提供更便捷、高效的公交出行服务。
