车祸的宿命，是不是命中早已注定
山区公路
老家一姑夫，七十出头，一辈子种田。因为没有一技之长，加上年龄问题，从未外出打过工。早段时间，与其通电话时，他以过来人的身份，以其几个妹妹的遭遇为例，对生活和命运都感叹不已。
姑夫的大妹与妹夫，原来都是做教师的。只是其大妹教小学，妹夫教中学。后来其妹夫找到关系，弃教从政，到乡镇当干部。因为是半路改行，一开始就被调到偏远的山区上班。有一年暑假，其大妹带着儿子去探望老公，主要给他洗洗被子。可在回程的时候，他们乘坐的小班车，从半山腰的马路上，翻落到沟底。其大妹的儿子没有受伤，其大妹几乎成了植物人。其妹夫因为要照顾老婆，又无奈调回教育行业，到了县城的中学教书。其大妹在医院躺了两年后还是离世了，当时还不到四十岁。
乡村公路
姑夫的小妹，嫁在离他们家不到十里远的村庄。大前年的一天，其小妹的邻居家有人过世，他小妹去帮忙做事。晚饭后，姑夫的小妹，从他们村的马路上步行回家，当成是散步，结果被一骑摩托车的年轻人撞倒，姑夫的小妹当场就死了。过世时才五十出头。
姑夫的堂妹，他叔叔的女儿，快近七十岁了。去年的一个下午，骑电动车去接放学的孙子，与一扛锄头的老头发生碰撞，结果电动车倒地，人被甩到旁边的水沟里，在送往医院的途中就不行了。
姑夫感慨说，他的三个妹妹，都和车祸有关，且都死于车祸。这是完全想不到的，也许这就是所谓的命中注定吧。
险要的山区公路
不用讳言，在我们交通日益便捷的时候，交通事故也越发增多。据相关部门统计，最近连续五年，我们国家死于车祸的人员每年都超过六万人。用车祸猛于虎来形容交通事故，一点都不为过。只是像我那姑夫，三个妹妹都亡命交通故事的，确实比较少见。
比利时小伙被算出死于空难，请假闭门不出，结果在家被飞机砸死
大千世界无奇不有，可能一件微不足道的事就会夺去一个人的生命，在我国的传统观念里，人们将这种巧合称作“命”。
1989年，在比利时发生了一件令人匪夷所思的事，一位名叫麦克斯的年轻小伙，在自己的家中被一架失事飞机砸中，导致当场死亡。
如果说单单是被失事飞机砸中倒也还好，但就在几天前，这个小伙子在一个占星师那里得知自己将会死于空难，为了躲避空难，麦克斯特地请了假待在家中，却还是没能幸免于难。
若将前因后果结合起来看，这似乎正应了我们常说的“命数”，或许麦克斯所遭遇的一切，早已经是命中注定，即使你有心逃避，但也无法避免最终的结局。
然而这种说法，只是人们对巧合的一种解释罢了，所谓的命数，并不一定真实存在。
1989年，比利时，20岁出头的小伙子麦克斯，对自己的生活感到很不满意，他总是幻想着自己有朝一日能够暴富，摆脱现在的生活，过上好日子。
为此他接连买了很多期彩票，但连最低等的奖项都没有中过，这不禁让麦克斯怀疑自己的运气，抱怨归抱怨，麦克斯还得每日上班，过着枯燥无味的生活。
这天，闲暇时，麦克斯随手拿过了公司书架上的一本书翻阅起来，一篇关于卜算的文章吸引了他的视线。
在这篇文章里，作者介绍了一种职业“占星师”，能够给其他人卜算他的命运，预测未来，甚至能够准确地预测一个人的生死。
这篇文章让麦克斯感到十足的兴趣，他想着，为什么不找一个占星师，来给自己预测下命运呢？看看自己究竟是运气太差还是命中注定？说不定还能借机问一问下一期的中奖彩票号码！
回到家后，麦克斯开始到处查阅关于占星师的资料，同时也托几位朋友帮助自己找一位占星师。
几日后，麦克斯的一位好友给他传来了好消息，他找到了一位资深的占星师，并且就住在距离麦克斯家不远的小城里。
欣喜之余，麦克斯挎起背包，就朝着城里走去，几个小时后，麦克斯来到了占星师所住的地方，他对占星师详细阐述了自己的现状，直言让占星师帮忙卜算一下自己的命运。
占星师当即取来道具，开始“作法”，在念过晦涩难懂的咒语和一阵神秘的仪式后，占星师的脸上浮现出浓浓的愁容。
麦克斯就是再蠢也知道没有什么好事，果不其然，占星师用一种悲痛的语气对他说：你将在不久后因一场空难不幸逝世。
面对如此血光之灾，麦克斯表面上虽然很镇定，但心里已经开始担惊受怕，毕竟宁可信其有不可信其无，麦克斯又询问了一些事情后，便回去了。
回到家后，麦克斯仔细回想了占星师的预测，猛然间他想到，既然是空难，那自己不坐飞机不就好了？但又转念一想，如果一个人是被失事的飞机，从高空坠落砸中，是不是也算是死于空难？
思来想去过后，麦克斯决定干脆请假在家闭门不出，这样就可以确保自己免遭空难，在接下来的几天里，麦克斯大门不迈二门不出，安心地做起了“宅男”。
令他没有想到的是，即使自己已经躲在家中，但是灾难还是如期而至，并没有因为他的躲避而消失。
事发这天，麦克斯像往常一样，躺在客厅的沙发上看着电视，忽然他听到一阵轰鸣声，并且越来越靠近自己，麦克斯当即想到占星师的预言，但还没有等他来得及起身逃离房屋，一架失控的飞机便重重地砸到了房屋上。
在飞机造成的重击下，整座房屋被压得粉碎，现场燃起了熊熊大火，并伴随着不间断的爆炸，当地居民很快便报了警，等到比利时警方赶到事发现场时，一切都已经来不及了，麦克斯因为承受了巨大的冲击和猛烈的爆炸，早已经没有了生命的气息。
随后警方在现场拉起了警戒线，并通知消防部门前来处置，几个小时后，现场的大火被扑灭，飞机残骸出现在众人眼前，警方随后来到飞机驾驶舱的位置，试图寻找飞行员的踪迹。
警方寻遍了驾驶舱和其他位置，也没有发现飞行员的踪影，有人提出飞行员应该是在飞机失控后选择了跳伞，飞机在完全失控的情况下一路飞行，直到坠毁。
麦克斯最终还是没有躲过灾难，和占星师的预言一样，他死于空难，即使是他没有坐飞机，选择了躲避，但预言还是应验了，这似乎在印证一句话：冥冥之中一切自有定数。
麦克斯去世后，他的父母悲痛欲绝，当地警方也迅速对坠机事件展开了调查。
由于每一架运行的飞机都是注册在案的，所以想找出飞机的所属并非难事，只不过随着调查的进行，人们惊讶地发现，这起看似普通的坠机事故，背后竟涉及到了多个国家。
经过比利时警方的初步调查，他们发现这架坠毁的飞机根本不是客机，而是一架战斗机，具体的型号为米格-23，而且这架战斗机也并不属于比利时，而是属于苏联。
米格-23战斗机是苏联的第二代战斗机，是上世纪70-80年代苏联国土防空部队的主要装备。
这架米格-23在坠毁之前，是由苏联空军上校尼克莱·史库里丁驾驶的，事发当天，他驾驶飞机从波兰的科沃布热格起飞，计划执行飞行任务。
起飞过程没有出现任何问题，但就在起飞后没多久，飞机便出现了意外状况。
这架米格-23不知为何出现了发动机故障，导致发动机加力燃烧室推力锐减，进而导致飞机无法顺利爬升高度，只能保持超低空飞行。
当史库里丁上校发现飞机出现故障后，第一时间采取紧急措施，试图排除故障挽救飞机，但经过数分钟的排查，飞行员并没有成功解决问题，飞机飞行高度也在逐渐降低。
史库里丁察觉到无法解决飞机故障，在与地面指挥通话后，选择了跳伞，在他将座椅弹射出去时，飞机距离地面的高度仅仅只有150米。
史库里丁跳伞后，这架米格-23不仅没有很快坠毁，发动机反而突然恢复了正常，飞机因此重新获得了动力。
但由于没有飞行员操控拉升高度，这架飞机便一直以150米的超低高度飞行，从科沃布热格一路向西飞行，跨越了欧洲数个国家的领空，最后进入了比利时境内。
飞机到达比利时境内时，已经飞行了超过900公里，并且在比利时境内继续飞行，最终因为飞机燃油耗尽而坠毁，偏偏麦克斯正好就住在飞机坠毁的地方，一场灾难就这样降临到了麦克斯头上。
在得知事情的来龙去脉之后，麦克斯的父母显然无法接受这个事实，可是证据摆在眼前，夫妇二人最终也只能面对现实，承受丧子之痛。
但回过头来我们细想，就会发现这之中还有诸多疑问，最大的疑问就是米格-23作为一架战斗机，它是如何跨越数个国家的领空而不被击落？
要知道战斗机未经他国允许，私自进入他国领空，绝对会被视为挑衅的行为，甚至会因此引发国家之间的战争，那这架米格-23是如何飞越近千公里而不被击落的？
事实上，这架米格-23在飞行过程中，早就被沿途的国家注意到了，飞机在发动机恢复动力后，一路向西飞行，先是在波兰境内飞行，待飞机飞出波兰，进入了当时还是德国（东德）的领空。
德国的防空部队注意到了这架米格-23，但当时的德国和波兰是同盟国的关系，如果贸然击落这架米格-23，势必会影响两国之间的关系。
德国也是意识到了这一点，在经过指挥部决定后，没有选择击落这架米格-23。
就这样，飞机继续向西飞行，进入了联邦德国（西德）的领空，联邦德国与德国不同，它早在1955年4月就加入了北约组织，境内也有北约的指挥部。
所以，当米格-23一进入西德的领空，地面的北约指挥部就发现了它，由于苏联和北约是敌对关系，地面指挥部迅速将这架米格-23判断为是苏联方面的攻击，当即命令两架F-15战斗机装弹起飞，实施空中拦截。
但当两名F-15战机的驾驶员飞到米格-23不远处时，惊讶地发现这架飞机里的驾驶舱位置根本没有人，甚至连座舱盖也没有！
其中一名飞行员立刻向地面指挥部汇报了情况，指挥部在收到消息后同样吃了一惊，突然，米格-23朝着F-15的方向飞来，在即将相撞之时，飞行员迅速调整方向，避免了撞击事故的发生。
飞行员又经过仔细确认，发现这架米格-23并没有携带具有威胁的武器，在得到地面指挥部的允许后，便一路护送着这架米格-23向西飞行，直到离开西德的领空。
出了西德，这架米格-23便进入了荷兰的领空，与西德一样，荷兰的防空部队紧急提高了战备等级，并且紧急起飞战机进行跟踪，同样的，荷兰防空部队在确认米格-23没有威胁后，选择了一路目视它逐渐离境。
随后，这架米格-23进入了比利时的领空，当飞机进入比利时后，由于已经飞行了近千公里，燃油已经所剩无几，所以飞行速度降低了许多，但仍然保持飞行的姿态一路向西飞去。
比利时方面也注意到了这架米格-23，并且启动了应急响应，但还没等到他们采取措施时，米格-23已经因为燃油耗尽，飞行高度越来越低，直到坠毁在麦克斯的头上。
其实除了这几个国家，在比利时西部的法国空军也曾起飞过一架幻影F-1战斗机进行应对，计划在这架米格-23穿过比利时进入法国领空时，直接将其击落。
整件事情的经过就是这样，虽然表面上看来这只是一起简简单单的飞机故障事故，但我们又不得不感叹，这似乎是早就“被安排好的”：为什么飞机出了故障，在飞行员跳伞后突然恢复正常？而它又恰巧免于被东德、西德、荷兰防空力量击落，最后“准确”地落在了“倒霉蛋”麦克斯的头上？
难道真的是那位占星师的预言应验，还是麦克斯命中注定有此一劫？或许有人会相信这是命数，但事实上，麦克斯被飞机砸死，更多的只是一个巧合罢了。
米格-23坠毁后，波兰和苏联方面对飞机的坠毁原因展开了调查，调查的重点自然放在了发动机为何突然发生故障而又突然恢复一事上。
当时史库里丁在跳伞后，他对飞机做出的判断，是飞机会因故障而不断降低高度，最终坠毁在海洋里，可事实却大相径庭。
经过飞机工程师的相关专家的仔细排查，几个月后，官方终于给出了米格-23的调查报告。
在报告中专家指出，米格-23之所以会出现故障，是因为飞机的发动机存在线路问题。
在飞机起飞后，飞机加速器线路突然关闭，致使飞机推力不足，进而导致飞机失速下坠。当驾驶员史库里丁跳伞时，由于弹射座椅时所产生的震动，让飞机的加速线路恢复了接通，使得飞机重新获得了动力，才一路飞行下去，直到最后燃油耗尽坠毁。
至此，此事发生的所有原因已经被悉数调查清楚，从起因上来看，这件事是一个飞机设计上的失误导致的，一条线路的设计缺陷，阴差阳错地导致了麦克斯的死亡，有理有据，但巧合之巧，让人不得不浮想联翩。
