羡慕到哭：你们还在太阳底下军训，这个学校的学生已经在开飞机！
从7月29日到8月8日十天时间，2015级航空班27名学员在湖北襄阳蔚蓝航校，第一次驾驶飞机翱翔蓝天，经历了真正的飞行体验。
2017年8月8日中午，载着全体同学的学校大巴驶入校园，华师一附中首届航空班首次飞行体验圆满结束。首次飞行体验在湖北蔚蓝国际航空学校开展，由本人作为校方代表与空军驻校干部董子健带队，从7月28日开始，历时10天，圆满完成航空班全体学员首次飞行体验。学员全部通过考核，多人获得优秀和良好。
寻梦：首次体验，意义重大本次活动是全国青少年航空学校在高二结束时，由空军航空大学组织实施的飞行体验活动。通过此项活动，让学员们感受飞行乐趣，检验基本飞行素质，为空军飞行人才选拔提供参考依据。根据飞行表现，学员将获得优秀、良好、中等、合格等评定，在高考中作为报考空军航空大学的自主招生加分依据。
追梦： 临时受命，师生共赴虽然我们一直知道高二结束要进行体验飞行，但迟迟没有接到具体时间通知。武汉炎炎夏日里，航空班同学们奋战在紧张的新高三暑期补课里。第一期补课结束后，其他班的同学们，都回家享受着短暂的休息，或吹着空调，放松娱乐，或完成暑期作业为高三冲刺做预备。而航空班的学员们，一边完成暑假作业，一边随时整装待发。
7月26日晚，接到空军招飞中心正式通知：28日于襄阳刘集机场展开体验飞行，学校作为乙方，负责组织学生的前往。一声令下，通知已回到各地市州家里的学生，整理行装火速返校。27日，所有同学全部返回学校，上午签署三方协议，并学校盖章。下午乘动车出发赶赴襄阳。晚上到达。
高三放假后，老师们都外出旅行休息放松。本人也陪伴家人到贵阳旅游。根据三方协议，除了飞行培训学校和学生，校方作为乙方是组织者，任务就是命令！25日晚到达贵阳，26日接到通知，紧急订返程机票，27日上午直接飞襄阳刘集机场。到达后，稍作休整，前往襄阳火车站迎接乘动车到达的航空班学员们。
筑梦：克服困难，坚定斗志27日晚上到达，食堂吃完饭，马不停蹄进宿舍整内务。晚上9点，全体学员集合，开了现场动员会。
因为训练基地接到通知紧迫，硬件设施还没有完全到位。针对洗漱用品不齐，洗浴喷头稀缺，寝室条件比学校要艰苦，伙食没有学校桌餐丰富等现状，召集大家，提出了两个问题：
第一，我们是来干什么的？第二，我们准备怎么干？
大家统一了思想：明确航空班来这里不是旅游，不是享受，是来考验身体素质，磨砺坚强意志，检验飞行素质的，是来主动吃苦的！我们将在这里为自己的空天梦想迈出历史性的第一步！我们要和同期的兄弟学校比，要展现华师一附中航空班的风采和实力，永争第一！
接下来跟大家明确了办法：安全意识排第一，规范谨慎永不忘；作风纪律要过硬，飞行才有战斗力；理论学习要深入，尊重教员要虚心；飞行完毕勤总结，飞行日志天天记。
随后，制定了每天的作息安排、学习纪律、寝室纪律，每天值日生负责检查评定。诸多纪律要求按照在华师一校园里一样来执行，不得有丝毫放松。进入飞行集训节奏。
28日早上6:00起床，6:10开始跑操。6:30早餐。7:30开始学习与训练。
前三天理论学习，同学们打足精神，认真听讲，细致笔记，不放过任何一个小细节。特别是安监部主任杨平教员的安全教育课，深受学生们欢迎，现场听得格外认真。杨主任讲到，飞行成绩如果是100，安全就是前面那个1，没有了安全，其它都是0。课间，同学们围着教员，不停提出问题。特别是对于飞行操作的细节，通过模型和想象，在脑海中反复演练。
圆梦：雏鹰亮翅，意志考验8月1日，在建军节这个有特殊意义的日子，经过了充分的准备，在教员带领下，同学们分批次驾机升空。
第一次驾机升空，虽然有教员在旁边坐镇指导，有时候帮助操控飞行，但免不了有些激动和紧张。上午第一波飞行下来，有的同学非常兴奋，感觉良好，象谢轶龙同学，在驾机滑出的过程中，还不忘面带微笑向我伸出大拇指；有的同学面色泛白，神情凝重。兄弟学校航空班两个同学第一次飞下来，吐得一塌糊涂。我们总体情况较好，没有一个同学飞吐。我想这得力于高一开始即坚持不懈的身体素质训练。
上午飞完，中午的时候，还是有同学出现了状况：徐一凡同学身体不适。没有食欲，脸色发白，身体发冷。初步判断是紧张飞行后出现感冒症状。下午的飞行暂停，到航医那里就诊并休息。相应飞行任务延迟至第二天上午。在及时的调整休息后，徐一凡同学第二天迅速恢复正常状态，满怀信心投入到后面的飞行训练中。
为了感受同学们驾机飞行的心理和生理感受，本人向空军蹲点领导和航校主训方提出申请，要求和同学们一起升空飞行。在得到批准后，满怀激动地坐在我班刘龙舟同学驾驶席的后排，一起飞向蓝天。
在空中训练科目中，本人首次体验了俯冲和跃升，懒八字等飞行动作。面对突然俯冲带来的失重，胃里的食物往上涌；面对跃升，手臂沉重得似乎抬不起来，对身体确实是较大的考验。教员不停的回头，关切的问我：老师，你受得了吗？然后不时提醒驾机的同学：动作柔和点，老师坐在后面呢。只有此时，才能切身的感受到，驾机的同学们不仅要经受住失重或过载的考验，还要保持手上的操作准确稳妥，确实挑战很大。每次飞行时间大约40分钟，同学们下机后都感觉很累，体力消耗很大。
拼搏：高温酷暑，战之能胜飞行对身体和心理都是极大的考验。
在飞行中，同学们要操控的动作是多样的，需要关注的仪表信息更是繁多。飞行的时候要同时调整飞行的高度、坡度、速度、航向、油门，注意力要快速在各种仪表中切换。一个动作不到位，飞机可能就机头朝下了或偏离航向了，特别是降落的时候，速度要保持在合适的量，机头要调整好对准跑道，否则速度过高砸向跑道或滑出跑道就危险了。
教员告诉我，飞行员的反应在空中都是以秒为单位来计算的。不能反应慢，慢了就危险了。高度专注的操作，对体力消耗非常大。烈日下，机场的温度在40以上，飞机上没有空调，一场飞行下来，衣服都湿透了。和大家的飞行梦想和坚强意志比起来，这些困难都不足为道。
冲刺：同心戮力，迎难而上有的同学要求过高，飞行时有点放不开，神态紧张，动作拘谨，导致体力消耗更快更大。有的同学飞行完毕后，因为没有达到自己最佳的状态，懊悔的哭起来。
在最后一天的飞行中，我正和飞完的同学聊着天，突然发现刚返航的杨先足同学蹲地上，头埋在掌心里。平时特别阳光开朗的学生，咋回事啦？我走过去，发现他在流泪，看到我过去，他愈发抑制不住，伤心的哭起来。这个学生平时特别坚强，做事有主见。我很少看到他哭。简短的聊了一下，原来是最后一次飞行没有达到自己预期。本来他想在最后一次飞行中，好好展现一下，冲到优秀等级，拿到90分以上的成绩，来证明自己的飞行实力。结果期望过高，动作放不开，飞行状态反而不如平时好。最后虽然得到80多分，达到良好等级，但他还是很失望。我轻拍他的肩膀，告诉他，飞行已经结束，成绩不错。至于留下的遗憾，回去后记好飞行日志，总结不足，后面的日子还长着呢。真正的雄鹰不会因为一次的挫折而沮丧，只会愈挫愈勇。身边的同学们也纷纷上来安慰，他很快恢复了平静。紧张而刺激的10天很快就结束，只有身在其中的我们，一起经受着飞行的苦与乐，荣辱与共。
在航空班同学共同努力、驻校干部和蔚蓝航校教员悉心指导下，体验飞行最终取得了圆满的结局。未来的征程将有更多挑战，华师一附中首届航空班的27名雏鹰，忠于祖国，矢志飞行，逐梦空天，强势起航！
水球上了太空就变“懒”了？看刘洋改变流体的振动幅度
来源：央视新闻客户端
今天（10月12日）下午，“天宫课堂”第三课在中国空间站正式开讲！神舟十四号飞行乘组航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲面向广大青少年进行太空授课，这是中国航天员首次在问天实验舱内进行授课。上了太空水球就变“懒”了？一颗小小的钢球就能改变流体的振动幅度。
神舟十四号乘组航天员 刘洋：这是提前做好的一个水球，今天我们一起来探索微重力环境下水球的振动会有哪些有趣的现象。我先用注射器喷出空气快速的冲击它。
同学们看，水球的振动挺剧烈，如何可以减小这种振动呢？我准备向水球内加入一个空心钢球，看看会有什么现象发生。
虽然钢球穿进了水球，但是水球仿佛有黏性一样把钢球又给拉回来了。
钢球已经放置好，再以同样的力度来冲击它，振动确实变小了，水球好像变“懒”了一样。这个实验告诉我们，小球的加入使流体的振动发生了一定的变化。同学们想一想，这是为什么呢，生活中有没有类似的应用？
固定翼VR飞行任务之经典八字
“8字”飞行（简称“8字”）对于大部分的无人机从业者都不陌生，无论是多旋翼还是固定翼，抑或是直升机，“8字”都是必备技能，也是飞行员执照的考试项目。
“8字”的名称由来是因为飞机在地面上空飞出的轨迹像数字8的形状。在除“懒8字”之外的所有8字机动中，它的航迹是水平的并沿着地面上标记的轨迹。在教官可用的所有训练机动中，只有8字要求飞行员持续的对外部目标有意识的保持较高的注意力。
“8字”的训练目的
1、使转弯技能更加完美；
2、培养在实际操控飞机和外部目标之间分配注意力的能力；
3、透彻的理解坡度对转弯半径的影响；
4、示范风是如何影响地面上空飞行轨迹的；
5、积累在执行机动之前设想计划结果的经验；
6、训练学员操控飞机进行思考和计划的能力。
“8字”的类型有多种，最基本的“8字”有顺公路的“8字”和跨公路的“8字”，以及绕塔杆的“8字”，都是绕一点转弯飞行的变化形式。它使用了两个点，并让飞机在每一侧都绕一个点飞行。我们今天介绍最基础的一种，今年全国无人机职业技能大赛固定翼模拟飞行的赛段一经典8字任务中也是采用了这一类型。
经典8字是一个由两个相邻的等半径圆周组成的地面轨迹。它按照五边飞行的要求起飞，在第三边完成“8字”飞行，然后继续按照五边飞行轨迹完成降落。
进阶学习
加风因素影响的8字飞行（该部分8字飞行技巧请参阅飞行手册）。
风是飞机飞行中的重要影响因素。在飞行过程中需要通过调整坡度和转弯角度来建立风修正角，以便保持理想的8字轨迹飞行。为了解释方便，我们选择一条和跑道垂直的参考线，且飞机平行位于参考线正上方飞行。飞机通常逆风起飞，因此风向垂直于参考线。
通常，应该朝顺风航向以中等坡度进行第一个转弯。因为飞机将越来越多的转向顺风，地速逐渐增加，飞离参考线的速度将倾向于变得更快。因而通过增加坡度和转弯速度来建立风修正角，以免在完成180度方向变化后飞机到参考线的距离超出预期。在飞机航向完全顺风的时候达到最大的坡度。
在飞机完成180度方向变化之后，它将平行于参考线并使用风修正角朝向参考线飞行，而且风以垂直于地面轨迹的方向作用于飞机。这时，飞行员应设想好剩余的180度地面轨迹以回到8字轨迹开始时的同一位置。
在转弯继续朝向逆风航向时，风将倾向于阻止飞机到达参考线，且地速在下降。应成比例降低转弯率和风修正角，以实现在完成360度转弯的时候到达参考线。具体操作为降低坡度，当完全朝向逆风时，飞机处于最小的坡度。在最后的90度转弯过程中，可以通过改变坡度来修正之前犯下的错误。应及时改出转弯，并以足够的漂移修正重新回到预设轨迹路线。
衡量学员执行8字飞行进步的标准是抵消漂移的坡度变化的平稳度和准确度。越快速的察觉到漂移并施加修正，就需要越小的坡度变化。学员越快速的估计需要的修正，那么坡度变化将更小，从而可以分配更多的注意力来保持高度和飞机的操纵。
必须纠正协调方面的错误并保持恒定高度。飞机技能不能受学员的注意力被分散影响。随着学员变得能够在飞机控制操作和沿一个指定航迹飞行之间分配注意力，飞行技能就进步。
来源：尼尔瓦修科技
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你知道无人机驾驶证考试是怎么考的吗？
我们以多旋翼为例~
多旋翼无人机
第一关理论考试有100道单选题，考试时间120分钟，考试内容包括法律法规、分析原理等，视距内要求70分及以上合格，超视距要求80分及以上合格。
单选题
第二关综合问答考试，也就是我们所说的口试，虽然也是电脑考试，但是它规律是在实操里面的。
综合问答考试
考试内容是整个无人机系统随机抽取10道题，考7分以上就合格了~
第三关实飞考试，分为360度，原地自悬和水平八字两个部分。
实飞考试
首先说360度原地自悬，也就是让飞机原地不动地转一圈，这个动作相对比较简单，自悬通过了以后紧接着就是八字飞行，飞机瞄着平躺在地上的数字8这个轨迹画出这个图形，也就等于说是两个圆。
以上就是无人机驾驶证考试的三个步骤了~你都学会了吗？
成功路上的十大绊脚石，之二，懒惰及其防治与巧用
假如，我对你说：你的勤奋只是假勤奋，你的努力只是装模作样。你会很生气吗？
成功是每个人的渴望，可现实生活中，很多人离成功遥不可及。不是人们不想取得成功，而是成功需要付出很多很多艰辛的努力。可懒惰，非常容易就能实现。
比起刻苦努力的勤奋来，懒惰，人人都可以轻而易举的学会。并且，既省时又省力，还不用费脑筋。而且，绝大多数人的懒惰都是无师自通的。
那么，懒惰真的就是一种陋习，一无是处吗？
仔细阅读完这篇文章，你会无比感叹地说：幸好我及时遇见了您。要不然，被别人卖了，还高高兴兴地替别人数钱。
大脑神经网络图
一，人类为什么会懒惰？懒惰产生的原因
有很多人认为，懒惰并非是人的天性，人并不是生来就懒惰。这种说确吗？
我会告诉你，这种说法是不正确的。懒惰恰恰就是人类的天性，每个人天生就会懒惰，不用教，不用学，无师自通。
几百万年前，人类的远古祖先主要还生活在树上。当然，你也可以说，那是猴子或者是大猩猩。
你好好想想，生活在树上的猴子，整天在树上荡来荡去，既要找吃的维持生存；又要防止各种危险发生，以免自己被别的动物吃掉；还要为更多的繁衍子孙后代，争风吃醋，甚至是大打出手，以命相搏。
你好好想想，累不累？
于是，猴群中就有些聪明的猴子想到了偷机取巧。别的猴子去积极寻找食物时，他们跟在猴群中偷懒。
等猴群中的勤奋者找到食物时，他们就去抢或者是吃剩下的。最重要的是，他们有了更多的时间去谈情说爱。
你也可以认为那是在偷情。可不管怎么说，最终造成的现实是，那些会偷懒的猴子，有了更多的子孙后代。
后代中的聪明者，当然会把父辈们的经验学得淋漓尽致，并且会代代相传。
经过几百万年的代代相传，懒惰的基因，就在人类中遗传了下来。
造成懒惰的另一个重要原因，是随着人类大脑的容量不断增加，维持大脑正常运转的能量消耗也不断的增加。人类是极其聪明的，为了使大脑能够尽量减少消耗，以便更好的生存。所以，人类在进化中明智地选择了懒惰。
大脑神经元放电图示。
二，为什么要克服懒惰？勤劳为何成了传统美德？
懒惰虽然是人类祖先的遗传。但是，任何事物都有其两面性。人类不仅是高级动物，而且是喜欢群居的动物。如果人人都选择懒惰，最终族群会走向灭亡。
在远古时代，人类的生存必须适应优胜劣汰的自然法则，只有勤劳勇敢的人才能够生存繁衍下去，族群才会发展壮大。懒惰的人必将被淘汰出局，自取灭亡。
所以，在漫长的进化过程中，聪明而有智慧的人类，学会了遵守自然法则，学会了用勤劳去克服懒惰，学会了将勤劳树立为传统美德代代相传。
因此，勤劳勇敢不仅是中华民族的传统美德，也是所有人类必须遵守的自然法则。
三，产生懒惰的社会根源及其防治策略
随着生产力的发展，使人类社会不断发展壮大，剩余劳动产品的出现，使懒惰有了物质基础条件。
阶级的产生使“不劳而获”成为可能，懒惰的思想被统治阶级美化，懒惰也就逐渐变得“合情合理”，渐渐变得公开化、合理化，懒惰的行为和思想逐渐蔓延开来。
懒惰的恶果是显而易见的，它是导致贪婪、腐化和堕落的根源。改朝换代就是最大的例证，偷抢骗诈的社会恶习也由此而生，搅得社会乌烟瘴气、民不安生，为社会安定带来极大的隐患。
因此，改变懒惰的恶习不仅仅是个人和家庭的责任，而且也是整个社会必须正视的问题。
历史是公正无私的，自然法则是铁面无情的。懒惰终将导致落后，落后必将受气挨打，这是历史告诉我们的血淋淋的教训。
前车之辙，后车之鉴。
每一个有志气的中华儿女，都应该继承和发扬中华民族勤劳勇敢的传统美德，抛弃懒惰的行为和思想，树立“为中华民之崛起”的伟大理想，树立为人民服务的人生观；发奋图强，努力地去学习科学文化，勤奋地去工作，用智慧和汗水去创造美好的生活，去建设和谐、美丽、富饶的家园！
当然，防治懒惰行为，也应该从法律和制度上去奖勤罚懒，让勤劳者有更多的收获，让懒惰者得到应有的惩罚。
四，巧用懒惰，助力成功
懒惰既是人类的一大天性，又是人类发展的一大祸害。
每个人想要发展的更好，想要取得较大的成功。就要学会努力克服懒惰的心理和行为。同时也要学会巧用懒惰的天性，为自身的发展创造更有利的良好条件。
世间的万事万物，都是矛盾的存在着。有利便有弊，有弊就有利。
现实社会中，我们不难发现，那些取得巨大成功的人，都是擅长偷懒的人。
当然，我所说的擅长偷懒，和任何事都偷懒是有本质区别的。
擅长懒惰的人，更善于动脑筋思考，会把复杂的问题简单化，他们非常擅长节省脑细胞的能量消耗。久而久之，他们的大脑思维能力，就超越了绝大多数人。
擅长偷懒的人，做事时会想着尽量省时省力去把事情做到最好。这样就可以省下更多的时间和精力。长此以往，他们的办事能力就成了凤毛麟角。
擅长偷懒的人，脑子就非常灵活，往往也擅长巧取豪夺。他们不是追着钱跑，而是极尽所能，让钱追着自己跑。
所以，非常擅长懒惰的人，比绝大多数普通人，更容易取得较大的成功，成为人们羡慕嫉妒恨的榜样。
不相信的话，你可以去探访一下那些取得较大成功的人，他们都比普通人会偷懒的多。
当然，他们会在媒体的镜头前，装出一副非常勤奋的样子。然而，他们身边的人都会知道，那些牛人特别擅长偷懒。
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———2020年12月12日。
