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忒值！首付仅1314就能拿下一台吉利汽车？心动不如行动！
来赣州德盛4S店，吉利熊猫mini首付1314带回家，可试乘试驾，试驾送中秋好礼！大家抓紧！
外观方面，熊猫mini延续了微型车惯用的〞方盒子”造型。前脸采用了两个圆形大灯，并融入有半环形日间行车灯，像两只熊猫的大眼睛，看起来比较Q萌可爱，充电接口被隐藏在车标后方，前脸还辅以玫瑰金装饰条进行点缀，底部通风口则加入有黑色装饰，整个前脸保持较高简洁性的同时，又不失层次感
内饰简约时尚，同样以“萌”为基调，8英寸萌宇宙中控屏、9.2英寸灵巧彩色仪表可爱与科技属性兼备，同时灵动中控按键、超萌力换挡旋钮造型精致，质感细腻；“熊抱座椅”将你一整个熊抱住，包裹度和支撑度极佳，乘坐感柔软而舒适；“萌动岛储物格”则如乐高般灵活可变，让你自由定义储物空间。
熊猫mini拥有两种续航可选，分别是120KM续航和200KM续航。 200km续航版本拥有同级独有的直流真快充功能，其充电功率为22kW，可在商用快充桩极速补能，在25℃常温下只需半个小时，便可完成从30%到80%的充电，完全充满也仅需68分钟。熊猫mini还支持家用充电桩和便携式充电枪等多种充电方式，跟熊猫mini敞开了玩，满足一场说走就走的旅行。
配置方面：手机APP远程控制功能可实现远程寻车、车况查询、剩余行驶里程查询、远程开闭锁、远程开关空调和远程解锁后备箱等；手机无感连接，首次扫码连接车机后，再次连接无需扫码即可互联。此外，熊猫mini还配备了电动车窗、由带轨迹线的高清倒车影像和两个倒车雷达组成的可视化倒车系统等配置，智慧无限，随时即兴出发
在整车安全结构设计方面，熊猫mini通过优化设计前防撞钢梁、配备侧防撞钢梁、优化电池碰撞防护结构、激光焊接车顶等打造全面的安全防护体系。此外，熊猫mini还全系标配了ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、主驾安全气囊、儿童安全座椅接口、胎压报警等，时刻守护，给你安心。
熊猫mini提供200km和120km两种续航版本共4款车型，售价区间为4.29万元-4.99万元。同时，吉利汽车为熊猫mini准“饲养员”送出双重认养礼：萌趣礼——价值3000元的萌趣科技选装包，包含8英寸中控大屏+手机无线互联+倒车影像；随心礼——多种灵活贷款方案。
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吉利收购魅族79.09%股权，跨界成新趋势？
来源：环球时报
【环球时报报道 记者 倪浩】吉利汽车旗下公司星纪时代7月4日宣布，完成对魅族科技79.09%股权的收购，取得对后者的单独控制。彭博社4日称，通过对安卓设备制造商魅族科技的收购，吉利汽车将业务扩展到智能手机和消费电子产品领域。
根据当天双方在杭州举行的发布会，本次交易完成后，吉利创始人李书福担任星纪时代董事长，魅族科技保持独立品牌继续保持运营，星纪时代副董事长沈子瑜出任魅族科技董事长。
随着汽车智能化时代的到来，汽车与手机作为万物互联的两大入口，融合态势越来越明显。吉利去年进军手机行业成立星纪时代后，最终在今年将老牌手机企业魅族纳入整体发展的战略大局中。业界有分析认为，收购魅族后，吉利可以快速获得设计生产智能手机的能力，更重要的是，魅族终端系统的开发能力将大大弥补吉利在车机系统方面的 “短板”。
彭博社报道称，吉利汽车正在加速向更加电气化、智能化和高档化的产品组合转变，以满足中国购车者不断增长的需求。李书福在4日的发布会上表示，消费电子行业和汽车行业的技术创新和生态融合势在必行。通过布局手机业务，吉利将把消费电子产业与汽车产业深度融合，跨界打造用户生态链，实现超级协同。
据了解，魅族科技成立于2003年，最初由MP3播放器切入消费电子终端领域。2007年，魅族转型智能手机，2012年推出基于安卓的Flyme系统，一度受到市场青睐。魅族拥有10多年的操作系统开发经验，不断升级的Flyme操作系统已服务上亿用户。目前有消息称，魅族推出的Flyme For Car车载系统将率先在吉利的领克汽车上亮相。
在抢占智能终端的大潮中，手机厂商和汽车厂商之间的渗透越来越明显，双方的界限也越来越模糊。小米、苹果、华为等传统手机通信企业加速向汽车行业挺进。
而与此同时，汽车企业也开始布局并进入手机行业。在吉利收购魅族之前，美国电动汽车特斯拉和国内智能电动汽车品牌蔚来也曾传出进军手机行业的消息。目前，造车新势力已尝试将手机与汽车智能化系统进行融合。例如，最新的理想L9旗舰SUV已适配上OPPO数字车钥匙。手机厂商们也发布车载系统，苹果发布新版CarPlay，华为的HMS for Car智慧车载云服务解决方案，被宝马和沃尔沃采用，华为鸿蒙Harmony OS系统开始为北汽极狐阿尔法车服务。
对于席卷而来的汽车智能化浪潮，吉利与手机企业合作，实现对手机企业的并购是竞争驱动的客观结果。技术经济观察家瞬雨4日告诉《环球时报》记者，汽车智能化是一个必然的趋势，吉利作为国内老牌汽车企业，若想在智能时代取得竞争先机，必须在车机系统上取得优势，而对魅族的并购是一个非常好的尝试。瞬雨认为，与传统汽车企业相比，手机企业更贴近消费者，更能了解消费者的体验要求，“能够并购老牌手机企业，对于吉利而言是一个不错的选择”。
新车 | 售13.18万元起，吉利远程星享V新增车型上市
文：懂车帝原创 史景旭
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从吉利远程汽车官方获悉，星享V新增车型正式上市，售价区间为13.18万-15.48万元。此次星享V新增车型提供容量为41.86千瓦时的亿纬锂能电池组和容量为32.14千瓦时/41.86千瓦时的宁德时代电池组可选。
配图为2022款星享V6E长轴宁德41.86千瓦时
配图为2022款星享V6E长轴宁德41.86千瓦时
此次星享V新增车型造型延续了在售车型设计，继续采用封闭货厢造型，并标配有自动大灯（带LED日间行车灯）、冷暖空调、蓝牙、14英寸轮辋、ABS+EBD、倒车雷达等配置。
配图为2022款星享V6E长轴宁德41.86千瓦时
动力方面，此次星享V新增车型搭载最大功率60千瓦、最大扭矩220牛·米的永磁同步电机。电池方面，提供容量为41.86千瓦时的亿纬锂能电池组和容量为32.14千瓦时/41.86千瓦时的宁德时代电池组选择，不过具体续航里程并未公布。
吉利收购魅族79.09%股权，跨界成新趋势？
来源：环球时报
【环球时报报道 记者 倪浩】吉利汽车旗下公司星纪时代7月4日宣布，完成对魅族科技79.09%股权的收购，取得对后者的单独控制。彭博社4日称，通过对安卓设备制造商魅族科技的收购，吉利汽车将业务扩展到智能手机和消费电子产品领域。
根据当天双方在杭州举行的发布会，本次交易完成后，吉利创始人李书福担任星纪时代董事长，魅族科技保持独立品牌继续保持运营，星纪时代副董事长沈子瑜出任魅族科技董事长。
随着汽车智能化时代的到来，汽车与手机作为万物互联的两大入口，融合态势越来越明显。吉利去年进军手机行业成立星纪时代后，最终在今年将老牌手机企业魅族纳入整体发展的战略大局中。业界有分析认为，收购魅族后，吉利可以快速获得设计生产智能手机的能力，更重要的是，魅族终端系统的开发能力将大大弥补吉利在车机系统方面的 “短板”。
彭博社报道称，吉利汽车正在加速向更加电气化、智能化和高档化的产品组合转变，以满足中国购车者不断增长的需求。李书福在4日的发布会上表示，消费电子行业和汽车行业的技术创新和生态融合势在必行。通过布局手机业务，吉利将把消费电子产业与汽车产业深度融合，跨界打造用户生态链，实现超级协同。
据了解，魅族科技成立于2003年，最初由MP3播放器切入消费电子终端领域。2007年，魅族转型智能手机，2012年推出基于安卓的Flyme系统，一度受到市场青睐。魅族拥有10多年的操作系统开发经验，不断升级的Flyme操作系统已服务上亿用户。目前有消息称，魅族推出的Flyme For Car车载系统将率先在吉利的领克汽车上亮相。
在抢占智能终端的大潮中，手机厂商和汽车厂商之间的渗透越来越明显，双方的界限也越来越模糊。小米、苹果、华为等传统手机通信企业加速向汽车行业挺进。
而与此同时，汽车企业也开始布局并进入手机行业。在吉利收购魅族之前，美国电动汽车特斯拉和国内智能电动汽车品牌蔚来也曾传出进军手机行业的消息。目前，造车新势力已尝试将手机与汽车智能化系统进行融合。例如，最新的理想L9旗舰SUV已适配上OPPO数字车钥匙。手机厂商们也发布车载系统，苹果发布新版CarPlay，华为的HMS for Car智慧车载云服务解决方案，被宝马和沃尔沃采用，华为鸿蒙Harmony OS系统开始为北汽极狐阿尔法车服务。
对于席卷而来的汽车智能化浪潮，吉利与手机企业合作，实现对手机企业的并购是竞争驱动的客观结果。技术经济观察家瞬雨4日告诉《环球时报》记者，汽车智能化是一个必然的趋势，吉利作为国内老牌汽车企业，若想在智能时代取得竞争先机，必须在车机系统上取得优势，而对魅族的并购是一个非常好的尝试。瞬雨认为，与传统汽车企业相比，手机企业更贴近消费者，更能了解消费者的体验要求，“能够并购老牌手机企业，对于吉利而言是一个不错的选择”。
