16款奥迪A8L开了2693公里，车主不能忍受这个缺点！
车主说：这是奥迪2016款A8L45TFSIquattro舒适型，今年3月份买的，裸车价格是68.88万，目前行驶了2693公里。综合油耗在12.9左右，下面说下这部车的用车感受。
优点：充沛的动力和精准的操控，A8的油门比较重，踩下去需要比较用力，但是加速还是比较平稳的，匀加速到120公里/小时，转速都没有超过2500转过，定速118，转速1800转左右。 很安静，120时速跟40时速的噪音基本相同！ Quattro全时四驱，加速真的超级OK！好多车主都说这车无论是驾驶还是乘坐，体验都很棒，舒适度很高，车子的减噪做的很好，安静舒适！
缺点：不少车主说这车的油门重，但是刹车偏软，扎头的厉害！急加速的时候前面两档会有明显的顿挫感。全车用的很多都是智能电子配件，所以电子设备经常出现小问题，车子的小毛病太多了！
内饰和空间：无论前排空间后排空间都非常靠谱，美中不足的后排的中间部分还是不太适合坐人；整车的储物空间也很丰富，后备箱空间也足够的大，一家五口人出去玩根本没什么问题。中控台上布满了按键感觉很科技；内饰颜色不压抑，用料高档做工精细，接缝处都很平整，皮质档把的手感也很好。
动力和操控：动力基本上满足日常出行的需求，变速箱还是有些顿挫感，低速的时候表现特别明显；高速就相对平稳了，底盘扎实悬挂调校完美。动力十足，Audi的车直线加速快而且特别稳，无需切换运动档轻松超车。再来看看操控，没有虚位转弯半径小！可调节的底盘和悬架，自动模式下不软不硬，过减速带不颠，感觉车子很紧绷！
不少车主都说这车的性价比真的很高了，买奔驰宝马的是真正有钱的，真的可以任性，如果预算有限，想以最少的钱买到最合适的同级别的车，那么这个车绝对合适，基本该有的配置都有了。标配配置：3.0TV6，全时四驱，空气悬挂，底盘升降，电动尾门，自动吸合门，高大上的的象征也都有了，安全性能也是杠杠滴，除去那些小问题以外还有什么能不满意的的呢？有16A8L的车主不？一起来说说这款车吧！
五菱电动车强势上市，电池不用买，售价1899，锂电两种规格选择
五菱推出面包车、纯电动车、又要进入电动两轮车行业市场，五菱的这句口号很多人都比较了解，“人民需要什么，我们就造什么”，每次大事件冲锋在前，为人民留下好感。先卖100万台，5年内进入电动车行业前十强，12月2日五菱首批电动车正式下线，为广大人民要带来另一个品牌象征。
五菱宏光微型电动车MINI EV，被全国广大群众都熟知了，有很多人非常喜欢这款车，价格不贵很亲民，很实用。大家很期待推出的电动两轮车都有哪些特点？性能如何？对比其他品牌车性价比怎么样？今天就给大家分享五菱电动车的这几方面的情况，咱们来一起看一下。
群众心目中的五菱宏光根据中国汽车工业协会统计分析，2021年11月，销量排名前10位的轿车品牌依次为朗逸、五菱宏光 Mini、轩逸、卡罗拉、秦PLUS、思域、Model3、 凯美瑞、雅阁和雷凌，10个品牌共销售32.5万辆，占轿车销售总量的32.2%。
今年第一季度，宏光mini EV累计销量已接近10万辆，位居中国新能源汽车销量榜首，但它的火爆带动了微小型电动车的崛起，显示出了目前微型电动车在新能源市场上极大的需求量，除了五菱宏光、长城旗下的欧拉黑猫、奇瑞新能源小蚂蚁、长安奔奔E-star，累计均销量在1万至2万辆区间。
大家都知道，我国汽车市场的争夺非常激烈，进口车、合资车、国产车最初的主流车型极力表现的优势，实际开行下，大众对这些车都有一个大致的认识，都有自己的评论。
今天，并不是让大家看这些销售数据，而是让大家明白一个道理，这些车能占到轿车销售前十，说明消费者对这些车非常认可，从外形设计、性能结构、以及耗费维修、智能化配置、开行舒服度整体性价比高，很实用，都有一个细致的认识，对这些车都是比较认可的，才愿意掏钱去选择购买。
五菱造电动车，理想卖摩托车，下一个开展电动车摩托车业务的品牌会是谁？四轮企业生产的两轮产品会比两轮企业的强吗？有很多行业人士在预评这个说法，只有市场来验证。五菱多年传出的口号，掌握了流量密码竟然要造电动两轮车，无论是在收益、口碑和四轮车比起来，就像是有人说在玩过家家。
有不少网友说原本期待的燃油摩托车，现在变成了一款电动摩托车，现在五菱推出的B20就像是猛犸A8，自带流量的五菱肯定带来不错的销量和收益。
五菱公司拿下了两轮电动车资质既然申请了两轮电动车资质，就要按新国标规定来生产电动两轮车，五菱旗下陆续会推出新国标车和电动摩托车。12月2日五菱推出首款两轮电动车P20首批量产下线，符合新国标和国家3C认证，并符合全国上牌资质。有了这两项强制标准，不管在全国哪个城市购买上，都可以上牌上路。
那么，大家就有了期待，有了汽车制造的技术，两轮电动车智能化程度可能非常高，科技感也会很强，各种硬软部件品质要求也会高。
五菱电动车的配置与细节外观符合现在年轻时尚流线车型，简约精致，色调搭配显眼，配备语音控制系统，可以实现人车对话，内置有语音导航，让你的出行便捷舒心。还配有手机互联、行车记录仪，北斗定位等诸多机动车上才有的配置。这些小细节让你更用心，蓝牙音乐、FM、转向灯以及刹车灯提示功能，更是做到了人性化设计。
到底能不能对骑行者体验舒心？能达到宣传的这些功能使用效果？就要看它的使用结果反馈信息了。
电池两种搭配规格可以自由选，五菱P20搭载汽车级锂电池的电动自行车，48V三元锂圆柱21700电芯，拥有 Bms电池管理系统，让电池使用寿命大幅增加。这一点会满足消费者的使用需求，能够做到长续航，也是这款车的价值所在。
五菱P20两种电池规格选购，一款是搭载48V24Ah锂电池，续航里程达到75公里，第二个版本搭载了48V16Ah锂电池，续航里程达到50公里。制动方面采用前碟后鼓刹，00制动为安全保航，这个实测里程数基本能达到实际行驶数据，不像其他推广车型宣称的虚标数据。
五菱电动车P20两种选购模式退出了换电和充电两个版本，销售定价有差别，
1、租电池版本，销售的电动自行车不带电池，销售价定为1899元，电池采用录屏的模式来使用，车主在指定的换电站随换随走，使用方便，减少了充电的麻烦，节约了出行和使用时间，提高效益，尤其是外卖车这方面有优势。租凭电池每月定为59元，需要交付押金299元。
2、整车直购版本，时速25 km/h新国标车，销售价定为4099元。有网友看到这个售价就觉得贵了，不划算。但是，比起小牛、九号动着八九千元，甚至上万元而言，以及雅迪、爱玛高端电动自行车定价在五六千元，还是低一些。
结语：五菱宏光四轮车给许多人留下了深刻的印象，尤其是用实际行动支援了抗疫和抗灾，这幅贡献的口号，“人民需要什么，我们就造什么！”全国人民记住了五菱宏光这个品牌。
造的燃油四轮车和微型电动四轮车从销量、性能、亲民价格、实用性都给广大民众留下了深刻的好印象。很多人都期待五菱电动两轮车能够继承这些优点，给消费者一个满意的答案，不负所愿。
在我看来，五菱P20新国标车的锂电池安装还是有些小，达不到大家想要的续航里程，智能功能配置还是比较超强，科技感很好，可以吸引不少年轻人的青睐。
从产品推出据信息来看，大家对五菱 P20电动自行车还有的期待对这辆车。有什么意见欢迎大家在评论区留言交流，对你有用，记得关注，我点赞，转发收藏。
拆一款奥海科技迷你氮化镓快充，挑战45W功率密度极限
东莞市奥海科技股份有限公司旗下子公司奥达电源近期推出了一款45W PD快充氮化镓充电器，在45W功率段充电器中堪称迷你级的存在，在氮化镓加持下，体积比苹果20W充电器还要小，而且造型设计上并非采用长条柱状策略，小体积是实打实的突破。那这款迷你45W氮化镓充电器是如何设计的呢？下面充电头网就对其进行拆解揭晓。
一、奥海科技45W迷你氮化镓充电器外观
充电器采用PC阻燃材质白色外壳，腰身亮面设计，输入输出端外壳磨砂处理，边缘棱边分明，整体设计风格十分简约。
输入端配备固定式国标插脚。
输入端外壳上印有充电器规格参数信息型号：A826-200225C-CN1输入：100-240V~ 50/60Hz 1.5A输出：5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V2.25A、3.3-16V3A、3.3-21V2.25A制造商：深圳市奥达电源科技有限公司值得一提的是深圳市奥达电源科技有限公司是东莞市奥海科技股份有限公司的全资子公司，奥海科技（002993）为赫赫有名的专注电源行业的A股上市公司。
输出顶面外壳为灰色，中心设有一个USB-C接口，白色胶芯。
使用游标卡尺实测充电器机身长度为38.44mm。
宽度为38.69mm。
厚度为28.21mm。通过充电器三维可算出体积为41.95cm³，功率密度达到1.07W/cm³。
和苹果20W充电器（左）以及30W充电器（右）大小直观对比，奥海科技这款充电器都更小，体积优势明显。
拿在手上的直观感受。
充电器净重约为74g。
使用ChargerLAB POWER-Z KT002检测USB-C口的输出协议，显示支持Apple 2.4A、DCP、Samsung 5V2A协议，以及QC2.0/3.0、AFC、PD3.0和PPS快充协议。
此外PDO报文显示USB-C接口还具备5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V2.25A五组固定电压档位，以及3.3-16V3A和3.3-21V2.25A两组PPS电压档位。
二、奥海科技45W迷你氮化镓充电器拆解
将输出端外壳拆开，边缘采用超声波焊接封装，输出端设有小板，并通过塑料支撑。
插脚和PCB板通过金属弹片接触通电。
PCB板正面一览，变压器放置在中心，周围焊接滤波电容、共模电感等元器件。
PCB板背面一览，PI主控芯片横跨在初次级之间，初级侧大面积露铜加锡散热。
通过对充电器正背面电路进行观察发现，奥海科技45W氮化镓快充充电器采用开关电源宽范围输出，协议芯片控制输出电压的典型架构。下面我们就从输入端开始一一了解各元器件。
输入端采用贴片保险丝，并焊接在主板背面，正面是共模电感、高压滤波电解电容、工字电感和主控芯片供电电容。
输入端一共设有三颗高压滤波电解电容，其中两颗设在右侧。
保险丝特写，额定电流3.15A。
共模电感外套热缩管，用于滤除EMI干扰。
输入端采用四颗二极管组成桥式整流。
另外两颗特写。
工字电感特写。
三颗高压滤波电解电容规格均为400V 18μF。该电容采用海州品牌，牛头标识是专业非标定制缩体，高储能密度，快充、GaN电源电容厂商（牛头 商标）。
PWM主控芯片供电电容来自艾华，规格为50V 4.7μF。
电源主控芯片采用PI INN3379C，采用PowiGaN技术，内置PWM控制器、高压MOS、同步整流控制器等，集成度非常高，并且采用数字总线控制调压。宽电压范围条件下，密闭外壳内可以输出65W功率。
PI官方的资料显示，INN3379C属于InnoSwitch3-Pro家族，不过与其他型号不同的是，INN3379C采用了PI独家的PowiGaN技术，也就是内置了GaN氮化镓功率器件，相比传统MOSFET可以输出更大功率。
PCB板另一侧一览。
变压器使用马拉胶带包裹绝缘，侧面喷码有信息，次级采用多层绝缘线。
输出端一览。
输出抗干扰蓝色Y电容。
次级同步整流MOS采用AOS万代AON6220，NMOS，耐压100V。
AON6220详细参数资料。
同步整流输出滤波固态电容来自绿宝石，规格为25V 680μF。
将输出端小板拆下，小板与主板之间有塑料支架隔离支撑。
小板上设有协议IC和输出VBUS开关管。
USB PD协议芯片采用伟诠WT6635P，支持QC4+和PPS快充协议，采用I2C接口数传与PI INN3379C通讯，调节输出电压，SOP10封装。
伟诠 WT6635P 详细资料。
输出VBUS开关管采用威兆半导体VS3610AE，NMOS，耐压30V，PDFN3333封装。
威兆VS3610AE资料信息。
USB-C母座外套钢套支撑加固。
全部拆解完毕，来张全家福。
充电头网拆解总结
奥海科技45W迷你氮化镓充电器没有采用常见的长条柱状造型策略，体积依旧压缩的十分小巧，功率密度达到1.07W/cm³。此外机身设计十分简洁方便供应市场，USB-C口支持QC、AFC、PD3.0和PPS快充协议。
此外还具备5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V2.25A、3.3-16V3A和3.3-21V2.25A电压档位，使其具有良好的兼容性，可满足手机、平板以及戴尔、惠普、苹果等品牌笔记本充电需求。以DELL XPS 13-9360为例，实测功率达到43.7Ｗ；而给苹果Macbook Pro 13充电，功率可达43.9W，实用性很强。
充电头网拆解了解到，充电器开关电源部分由PI高集成主控芯片INN3379C搭配万代同步整流MOS组成，输出端采用伟诠WT6635P协议芯片。除采用高集成主控之外，为了进一步压缩充电器体积，输入端还采用了小型贴片保险丝，输出端设有协议小板，组合充分利用内部空间，其它元器件焊接也很紧凑。正是得益于此这款45W氮化镓充电器体积非常小。
