落实县委全会精神 || 访谈泗阳县科技局局长时利民
泗阳县委十三届九次全会提出，要强化科技创新引领，全力推进省创新型示范县建设，加快完善产业创新平台体系，拓展科技成果转移转化路径。
泗阳县科技局深入学习贯彻落实县委全会精神，要求全局上下牢牢把握“四个新”重大任务，立足工作实际，找准时代方位、提高全局站位、明确科技定位，加快构建县域现代科技创新体系，在推进国家创新型城市建设的生动实践中，彰显新担当、谱写新篇章。
今年以来，泗阳县牢牢把握“在科技创新上率先取得新突破”的目标要求，以“省创新型示范县”建设为统领，加快构建县域现代科技创新体系，科技创新工作迈上新台阶、实现新突破。取得了“五个唯一”“四个第一”及列市高质量考核指标半年评估全市第二的好成绩。
“五个唯一”即：获批第二批省创新型示范县建设单位、江苏华绿生物科技股份有限公司作为参与单位获省科学技术奖一等奖、泗阳糖宝新材料科技有限公司获省基础研究计划自然科学基金项目、江苏凯普特新材料科技有限公司获省重点研发计划产业前瞻与关键核心技术项目、江苏海光金属有限公司获省重点研发计划社会发展项目，均全市唯一。
“四个第一”即：入库国家科技型中小企业316家，数量及全年任务完成率均全市第一；获批省乡村产业振兴项目5个，项目数量及资金量均全市第一；转化高科技成果39项及技术合同成交额13.81亿元，均全市第一。
“创新型示范县是省政府对科技创新先进地区的一项重要激励措施，建设创新型示范县既是创新需求，也是改革需求，更是发展需求。”泗阳县科技局局长时利民表示，对照市委、县委全会部署要求，下半年，泗阳县科技局将以“省创新型示范县”建设为统揽，聚力实施科技创新“1234”工程，奋力开创全县科技创新工作新局面。
围绕一个创建，以新蓝图塑造县域发展新面貌。锚定5大类27项重点指标细化分解任务清单和责任清单，形成齐抓共管、上下联动、协同高效的工作机制。进一步集聚创新资源，不断提升高科技成果转化和产业化水平，努力把科技创新的“关键变量”转化为高质量发展的“最大增量”，确保高标准、高水平建成省创新型示范县。
建立两项机制，以新理念凝聚县域发展新合力。建立创新能力指数考核评价工作机制。开展园区和乡镇（街道）创新能力提升行动，鼓励推动各责任主体把更多力量、更多要素集聚到科技创新工作上来，凝聚科技创新强大合力。建立考核指标闭环推进工作机制。对重点考核指标实行“每周跟踪、月度推进、季度考核”的闭环工作机制，推动板块之间形成你追我赶、奋勇争先的发展态势。
开展三大行动，以新作为开创县域发展新局面。开展科技招商“攻坚突破”专项行动。组建科技招商服务中心，制定出台科技招商专项政策。立足“2+3+N”产业体系，瞄准高新技术产业和战略性新兴产业，做到项目、平台、实施“多路径”推进，大、中、小企业项目“多主体”型培育，提高人才科技项目招引落地能力。
开展创新型企业“育强攀高”专项行动。健全优化以科技型中小企业为基础，高新技术企业为重点，创新型领军企业和瞪羚企业为关键的创新型企业梯次培育体系，加快构建起“小而精”企业铺天盖地、“高而新”企业顶天立地的科技型企业集群。
开展高能级载体平台“集聚赋能”专项行动。加强与“国字号”平台、高层级研究院所对接，努力在高能级载体平台建设上实现新突破。推进江苏大学新材料产业技术研究院、点金新型材料研究院（厦门）有限公司江苏分公司等高能级创新平台建设，支持省产业技术研究院与我县共建专业技术研究所。推动经济开发区与省生产力促进中心、高新区与省科技情报所建立紧密合作关系，鼓励各园区、乡镇（街道）根据资源禀赋及发展需要，新建或改建众创空间、孵化器、科技综合体等科创载体。
实施四项工程，以新战略营造县域发展新环境。实施产学研协同创新提升工程。大力推进产学研协同创新发展，深化与高校院所战略合作，征集企业“技术需求库”和高校院所“技术成果库”，推动实现企业技术需求和高校院所成果的有效匹配。常态化开展精品化、小班化产学研合作交流，精准开展对接合作。
实施企业研发水平提升工程。扎实开展“科创英雄榜”评选活动、认真落实研发“白名单”“研发专员”制度，鼓励支持企业加大研发投入和基础研究投入，前瞻部署基础研究与应用基础研究。支持行业龙头企业联合高校院所和产业链上下游企业组织成立创新联合体，加快推进产业链关键核心技术攻关，带动更多链条企业创新发展，力争在省级成果转化项目上实现新突破。
实施科技金融提升工程。推动科技金融深度融合，鼓励银行、保险、担保公司等金融机构针对科技型企业需求推出创新型产品和服务。探索设立产业基金及科创基金，打造覆盖科技项目种子期、成长期和成熟期的全生命周期投融资体系。构建覆盖科创企业生命全周期、成果转化全过程、产业发展全链条的科技金融服务体系。
实施创新创业生态优化提升工程。借鉴学习周边县区先进经验，修订完善相关科技创新政策，形成更加开放、更加包容、更大力度的科技创新政策体系。常态开展“区局共商、局镇会商”，强化惠企政策宣传，打通服务企业“最后一公里”，全面打造“如鱼得水、如鸟归林、如沐春风”的一流创新生态。
6年多180万公里 时利和打造汕德卡专线 | 卡车之友网
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作者：张久英
地处中原的河南省素有“九州腹地、十省通衢”之称，作为省会的郑州是我国“20个国际交通枢纽城市”之一，在物流行业大发展中吸引了众多企业和车队汇聚云集，时利和货物运输有限公司（简称：时利和）便是其中之一。
说起“时利和”，在郑州物流行业可谓声名远播，一方面得益于该公司诚信经营积累的良好口碑；一方面得益于创办人李学旺在行业内的广泛影响。作为一名退伍军人、老党员，李学旺投身物流行业以来一直严以律己，规范经营，将“诚信”放在业务和服务的首位，得到了同行尊重，赢得了客户信任。
时利和货物运输有限公司总经理李少杰
“从父亲手中接过公司，对我来说责任重大，既要运营好已经开辟的线路，保证公司可持续发展，还要继承发扬以前的经营理念，保持诚信本色。”自从担任时利和货物运输有限公司的总经理，李少杰时刻提醒自己必须坚守父辈“诚信为本”理念，同时根据市场形势和客户需求的变化审时度势，稳扎稳打。“说到底，我们属于服务型企业，货源组织、线路运营、运输配送，要强调高效安全，更要重视客户体验，务必脚踏实地做工作。”
公司发展在不同时期的方向不同，但目的一定是追求经济效益。那么，作为一家物流企业，如何实现经济效益的最大化？
“相比早些年，物流运输已经告别了‘草莽’时代，从价格竞争转向价格和服务的复合竞争，从行业到市场都逐步规范化。”李少杰介绍，时利和一直在探索“线路+服务”运营模式，通过优化路由，精准聚焦需求，提升服务水平，增强客户黏性。“公司运营成本由服务保障和运输支出综合构成，服务方面的投入不断增加，就意味着必须严格控制运输支出，这就要求我们一定要选择既可靠耐用，又经济安全的车辆。”
是机缘巧合，也是机遇。
正当李少杰为郑州往返天津线路纠结于选国产车还是进口车时，郑州昌源汽贸总经理张建立为时利和推荐了以汕德卡牵引车（6ⅹ4）为主车的“一主三挂”解决方案。
“虽然知道汕德卡对标进口车，是‘进口替代’产品，但那时候同行当中还没有使用的，说实话我们心里确实没底，全凭有熟悉行业的张总推荐，才决定试用。没想到的是，这一用就没有停下来，而且又陆续上了三台，全部是双轴车（6ⅹ4），480马力MC发动机、采埃孚变速箱，以及八气囊（悬架）配置，这套配置就现在而言也是比较先进的。”
郑州往返天津线路约1500公里，全程高速公路。“因为是零担运输，面对的客户群体比较广泛，客户对货物的要求也比较多，因此我们选择车辆在考虑运输时效及经济性的同时，对安全性和可靠性也非常看重，无论如何不能耽误客户的事，尽最大力量把货物第一时间安全地运送到客户手里。”李少杰介绍，公司开辟天津专线之初，每个月发车22班次，自从汕德卡上线后，效率和效益显著提升，目前已经发展为每个月45班次，而第一台上线的汕德卡行驶里程将近180万公里。“天津线路的发展，汕德卡功不可没！”
运营汕德卡至今6年多时间，李少杰对车辆出色的可靠性、安全性和经济性的感受最为真切。
“从郑州一路向北，全部是在平原路况。我们公司的车辆严格执行标载运输，全程高速。驾驶员们反映，首先是舒适性方面，无论驾驶操控，还是卧铺宽窄，相比以前的一些车辆都有明显提升；其次是可靠耐用，一般车辆往往过了七八十万公里就会出现各种小毛病，但汕德卡行驶百万公里以后依然很少出问题；安全方面，车辆本身的性能和品质为安全提供了一定保障，我们公司还特别要求驾驶员不能疲劳驾驶，充分保证安全行车，因此目前这几辆汕德卡的安全表现都很不错。”
最让李少杰满意的当然还是经济性。“我们这几台汕德卡都是零担运输，时速在70公里左右，夏天的油耗基本能控制在28升左右（百公里），冬天的话也是30升（百公里），从来不超30升（百公里）。”
“目前，燃油成本支出普遍占到车辆运营成本的30%-35%，对于我们而言，控制好油耗就等于控制成本，车辆的经济性直接影响着利润和效益。由于这几台汕德卡的经济性表现不错，我们的运营成本压力就相对小一些，在激烈的竞争中还能保持一定的竞争力，从而有更多余力继续提升服务水平。”
李少杰的目标是要做好专线，以线路服务聚拢货源，并与多家物流企业形成服务联盟，构建区域更广泛的服务网络。“汕德卡的出色表现为我们开拓更多专线提供了有力支持，除了已经成熟的天津专线，我们今年还开通了包括石家庄、沧州、唐山、邯郸和邢台的多条河北专线，覆盖区域更广，对效率的要求更高，更需要先进运力的支持和赋能。毫无疑问，汕德卡（6ⅹ4）是我们专线的首选车型。”
“近些年来，咱们中国的卡车技术水平越来越高，车辆配置越来越先进，像防碰撞预警、车道偏离预警等智能技术装置已经成为了标配，尤其是在运营效益方面，国产高端重卡不比进口车差，我们非常期待最早和进口车对标的汕德卡能给物流行业带来更大助力，助力效率提升，助力行业进步！”
百万公里是性能和品质的双重验证，更是汕德卡助力运输企业高质量发展的实际践行，李少杰表示时利和会继续发挥汕德卡优势，挑战二百万公里，乃至更长运营纪录，成就新形势下的新发展。
