张西南委员忆父亲:就算是“半条命”,也要活出个样子来
王寅生书法作品
端午回成都看望母亲。老太太97岁了,自父亲走后这几年,她除了眼花耳背,倒也没有什么其他大病,精神好的时候,总爱给儿女讲她所经历的那些久远的故事。小长假里,看到电视上报道南方暴雨成灾,母亲显得有些焦虑,而看到战士们乘坐冲锋舟在洪水中抢救灾民,就会感到一些宽慰。她叫我坐到她的身边,又给我回忆起1981年四川发生特大洪灾的往事。其实,我已不止一遍的听母亲父亲讲过这些,但看到母亲专注的神情,眼睛里闪烁着平常少有的光泽,我明白了她是在想念父亲,因为那次洪灾留下了父亲给我们儿女刻骨铭心的教育。
38年前的夏天,长江上游出现历史罕见的大范围连降暴雨,四川境内江河水位猛涨,多地区洪涝成灾。此时的巴山蜀水已没有了往日的秀美,很多地方变成了一片汪洋。那年父亲担任四川省卫生厅的领导,虽说刚过花甲,但他在抗战反“扫荡”时受过伤,渡江战役后又因肺结核锯掉背上6根肋骨、切除左侧两叶肺,是二等甲级残疾军人。面对灾情,父亲心急如焚,不顾虚弱残疾的身体,在第一时间率省直医疗队奔赴灾区。母亲不免有些担忧地说了一句,你就是“半条命”,不要逞强了。向来性格平和的父亲突然对母亲发了火,现在老百姓都泡在水里,上上下下的医务工作者都在盯着我们,你觉得我不去行吗?灾情不等人!就算是“半条命”,也要活出个样子来!父亲一去就是半个多月,他当时在灾区做了什么,我们儿女并不了解。直到召开四川省抗洪救灾先进集体先进个人庆功大会,才传来消息,父亲被评为了抗洪救灾模范。
就在全家都沉浸在喜悦之中时,父亲却把家人召集到一起说了他的想法。这时我们才知道,父亲一而再、再而三地向厅党组和省委分管领导表达自己不参评、让荣誉的请求,最终上级出于尊重接受了他的意见。开始父亲显得十分的平静,但说着说着就动了感情,你们当时没在灾区,没有看见那些县、乡医院和卫生所的同志们,他们有的住房被洪水冲垮了,有的亲人在洪涝中遇难了,有的家泡在水里老人孩子无人照看,而他们却一直在为救助灾民忘我工作,让自己和家人作出了无私奉献。你们想想,这个模范是不是应该属于他们?我作为一个领导干部,如果把这顶模范的帽子戴在自己的脑袋上,那还不得把我的脖子压塌了。
我们没想到父亲会作出这样的举动,不知道接下来该如何与他交流。父亲看到我们的沉默,像是自言自语地说,战争年代能活下来就是幸运了,比起那些牺牲的战友,谁会去计较什么功名?同样是这个理儿,这次洪灾损失很大,受灾人口上千万,被淹农田也是千万亩,就拿我去的重灾区金堂县来说,整个县城都被水淹了,平房都已没于水下,一想到那里的乡亲们,我心里就难受,个人的荣誉又算得了什么?面对父亲,我是那么的熟悉,可现在又感觉原来的认识竟又是那么的肤浅。我曾有过在一些问题上对父亲不理解,总以为他老了,跟不上时代了,这件事才让我又进一步看到了他内心深处保留着的东西,并不是思想的陈旧,恰恰是最宝贵也最淳朴的传统美德,那就是只有对老百姓的深情而不企求个人的名利。就这样父亲与荣誉擦肩而过,但他的所作所为却让我们儿女的心灵受到了触动。荣誉固然可喜,但比荣誉更难能可贵的是一个人的胸怀和境界。其实,不仅在儿女的心中,包括在机关群众心别是在灾区老百姓的心中,父亲并没有失去荣誉,相反为他赢得了更多更好的口碑。
多少年过去了,不要说灾后出生的孩子不会知道自己的故乡还曾遭受过如此巨大的灾难,就连我们这样曾有亲人参加过那次抗洪救灾的家庭的记忆也变得淡漠疏远了。我好像突然有了感悟,眼下母亲重提往事,并不仅是看了新闻,而是想告诫儿女不要忘了父辈的过去。说来也巧,就在这个时候接到四川省卫健委的通知,为了配合“不忘初心,牢记使命”的主题教育,他们要整理展示老同志的生平事迹,希望家人帮助。这才使我专门去认真细致的整理查阅原本不想触碰的父亲留下的遗物,终于在厚厚一摞已经发黄的故纸堆里,看到了被父亲珍藏起来的《出席四川省抗洪救灾庆功大会先进个人登记表》。这是由四川省抗洪救灾庆功大会筹委会办公室专制的表格,第一页上端填写着父亲的姓名和基本情况,接下来是事迹专栏,标题是“张华同志在抗洪救灾中的先进事迹”,是用那个年代的打字机打印的,最后一页末端盖着“中国四川省省级机关委员会”的印章,“经研究,同意评为抗洪救灾先进个人。1981年8月31日”。看到这张保存完好的登记表,我又想起了父亲当年对我们说过的那些话,为了尊重和忠实历史,我将这份登记表中关于父亲的事迹一字不差抄录如下:
张华同志在这次抗洪救灾中,发扬“老八路”作风,不顾战争中负过伤和身有残疾,长达18天坚持在灾区,深入金堂、三台、射洪、盐亭、梓橦、剑阁、广元、旺苍等八个县了解灾情疫情,走乡串户,看望慰问灾民和医务人员。7月18日,刚从金堂灾区返回的下午,闻讯绵阳地区发生灾情,又带领两个医疗队于当晚8点赶赴灾区,在听取地区卫生局汇报后,连夜赶往受损严重的三台县。由于公路塌方阻断,乡村小路夜间行车危险,地区同志劝他第二天天亮再走,他却把自己的安全置之度外,连夜绕道赶到三台,了解完疫情已过凌晨一点。射洪县医院水淹2.8米以上,放射、检验、五官、外科和药房等科室的大部分医疗器械、化学试剂和药品被水浸泡,加上多数职工家中受灾人心浮动,只好把危重病人转院治疗,停止了正常应诊。张华同志得知这一情况,马上召集医院党员骨干开会,统一思想认识,强调为了保护灾民的生命健康,防止灾后疾病流行,医院必须尽快恢复开诊。与此同时,张华同志急调省医院医疗队到射洪医院大力协助,次日医院开诊,当即作了两例腹部和一例脑外伤手术,挽救了垂危病人的生命。接着张华不顾酷暑炎热和路途劳累,特别是忍受肾功能不好双脚水肿的病痛,挨家挨户慰问119户受灾职工家庭,让广大医务人员深受感动,激发出了高昂的工作热情。在此期间,张华同志还深入柳树、洋溪、青堤等地受灾最重的大队了解灾情,慰问受灾群众和伤病员。青堤公社浒江大队是一个四面环水的孤岛,洪水造成大队所有房屋土地淹没,有600多人被困在“救生台”上。在摆渡还有危险的情况下,张华同志和县委、区委领导立即乘船登岛了解灾情慰问灾民。当他知道这里缺医少药,马上通知县防疫站送去急需药品,并派出医疗队上岛治病防病。省卫生厅党组负责同志得知张华身体不好,多次去电要他早日返蓉,但张华同志拖着一双愈来愈肿的双脚,又先后到绵阳七个受灾县了解灾情。每到一地,他总是首先调查了解疾病防疫和食品监测情况,要求卫生防疫部门严格把关,杜绝各种食物中毒和传染病流行。他了解到射洪、盐亭等地有擅自出售被污食品,一些群众发生腹泻呕吐的情况,立即找到地县两级领导磋商防治措施,着重搞好饮用水安全、食品消毒和防止传染病流行。他的这些意见被当地釆纳,并在实践中收效明显。张华同志所到之处,处处以身作则,按照“准则”规定严格要求自己。同志们考虑他年老多病,每天工作近二十个小时,怕他身体拖垮,要给他搞一点可口的饭菜,他执意不从,坚持有啥吃啥和大家一起吃住。广元县委副书记周炳礼和旺苍县母副县长深有感慨地说,张厅长严于律己,身体力行,还是‘老八路’的好作风,值得我们好好学习。一些和张华同志一道去灾区的医疗队员和干部,亲眼见到他的这种身先士卒的带头精神都很感动,他们说,“像张厅长这样的老干部走到任何地方都受欢迎,这才是一个真正的人。”
当我抄写完这份不算标点符号共计1086个字的事迹材料,心情很不平静。父亲生前多次给我讲过那年的洪灾,却对他个人的事从未提及,此时父亲带着病弱残疾的身躯,冒雨坐着小船在洪水淹没的灾区穿行的形象,又浮现在我的眼前,父亲呵父亲,你把这份登记表压在了箱子底儿,但把更崇高的荣誉留在了儿女们的心中。我把卫健委的通知告诉了母亲,她只是点点头而默不作声。我又说找到了父亲的一个登记表,并把上面的文字逐一的大声读给母亲,听着听着她就把头转过去了,开始轻轻地抽泣,只对我说了一句话,去看看你爸!离家前我去了磨盘山,那天下着淅淅沥沥的小雨,把满山的松柏洗涤得更加洁净苍翠。站在父亲的墓前,我有好多的话想对他说,却一下子又不知道该从何说起,禁不住扑通一下跪在了地上,任凭雨水和泪水在我的脸上流淌。
(作者系十二届全国政协委员,原第二炮兵政治部副主任)
记者:张西南
编辑:刘聪
审核:周佳佳
全国铁路发展成就摄影大赛来稿作品选登(第九期)
征稿倒计时!!!最后2天!
为回顾新中国铁路发展历史、推出一批弘扬新时代“火车头”精神的精品力作,展示当代铁路人在实现“交通强国、铁路先行”和“强基达标、提质增效”实践中的精神风采,传承铁路优秀文化和一代代铁路人的卓越品质,充分彰显中国智慧和工匠精神,以优异的成绩向中华人民共和国成立70周年献礼,由中国铁路摄协主办,中国中铁二局摄影协会、中国铁路成都局摄影协会承办的庆祝中华人民共和国成立70周年“中铁二局杯”·全国铁路建设、运输、改革发展摄影大赛征稿活动已开展。
大赛组委会在近期来稿中选出了部分作品进行刊登,感谢广大摄影家、摄影爱好者的支持,望积极踊跃投稿。
望积极踊跃投稿
等你来“华山论剑”!
来稿作品选登
(岁月如歌 )
《成昆铁路一线天石拱桥》
1986年8月拍摄,成昆铁路一线天石拱桥是中铁二局1966年10月建成。长河坝车站大渡河旁的一线天桥主拱跨度54米, 两端上部各套3个5米跨度的小拱,全桥63.14米,是一座具有民族传统建筑形式, 结构新颖的石拱桥,也是全国铁路跨度最大的空腹式石拱桥。
作者:陈沥泉
单位:中国中铁二局集团有限公司
《记忆的碎片——架修》组照之一
上世纪80年代末和90 年代初行前的机车检查,雨中紧张的站修,架修台前的劳作,晨光中出发的机车。是改革开放初期的时代缩影。
作者:赵晨宇
单位:中国铁路沈阳局集团有限公司
《留影》
1983年4月29日,中国改革开放后,吸引了大量的外国朋友来到中国旅游、了解中国文化。一群外国友人游览峨眉山后在峨眉车站乘车时留影。
作者:曹宁
单位:中国铁路成都局集团有限公司
《脊梁》
1986年7月 摄于衡广铁路复线建设工地 。
作者:张西南
单位:中国中铁二局集团有限公司
《1997年7月1日喜迎香港回归》
1997年7月2日,拍摄于北京西站前紫荆花坛,喜庆香港回归。
作者:王明柱
单位:中国铁道出版社
(建设发展)
《青藏铁路达不曲特大桥架梁忙 》
2005年7月4日, 摄于西藏当雄县羊八井镇青藏铁路达不曲特大桥工地。
作者:赵坦
单位:中国中铁二局集团有限公司
《宝成抢险》
2010年10月12日夜,中铁二局在宝成铁路石亭江水害工地进行开通前拨接焊轨。
作者:张长明
单位:中国中铁二局集团有限公司
《百年胶济提速奋战》
2008年12月20日23点,胶济铁路客运专线大拨接攻坚战在淄博至济南东间铁道线上展开,经过4000多名干部职工连夜奋战,园满完成了大拨接施工任务,胶济客运专线正式开通。从此,百年胶济铁路实现了客货分线运输。
作者:王瑞江
单位:中国铁路成都局集团有限公司
《劳动的音符》
2009年4月16日,拍摄于南京南动车运用所建设工地。
作者:李春森
单位:中国中铁四局集团有限公司
《雨越大干劲越大》组照之一
2015年8月29日拍摄于绥芬河口岸站站改造工程,铁路建设者冒雨施工。
作者:高福贵
单位:中国铁路哈尓滨局集团有限公司
《 吼 》
2015年8月31日,济南西工务段济南西线路车间工长李斌进行动车所线路整修作业。
作者:姜爱勇
单位:中国铁路济南局集团有限公司
《心花绽放》
2017年7月,拍摄于商行高铁是县段建设者正在施工。
作者:王晓珂
单位:安徽寿县税务局
《筑 梦》
2017年11月29日, 拍摄于中国广东江门市,广州至湛江(新会段)高铁建设工地工人们正在紧张施工。为确保实现2018年8月正式通车运营,结束了湛江不通高铁的历史。
作者:梁辉
单位:广东省江门市新会区中医院
《我是铁路线上一颗钉》
2017年12月9日,摄于深茂铁路广东江门新会区工地。
作者:肖志刚
单位:广东省摄影家协会
《飞 架》
2019年4月27日,拍摄于建设中的沪通长江大桥,北起南通市通州区,南至张家港市,采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构,是世界上首座超过千米跨度的铁路, 公路两用桥梁。大桥全长11.072千米,大桥上层为双向六车道高速公路,下层为双向四线铁路。
作者:任卫云
单位:《人民铁道报》内蒙古记者站
《“焊”水筑梦》
2018年10月,中铁五局承建京张高铁八达岭长城站,轨面最大埋深102米,是目前国内单拱跨度最大的暗挖铁路隧道。
作者:侯金毅
单位:中国铁路北京局集团有限公司
《高铁织网人》
2019年7月9日,拍摄于山东鲁南高铁,济铁供电人利用新型检修列对新建的鲁南高铁进行检查验收。
作者:郭亮
单位:中国铁路济南局集团有限公司
《纳界河特大桥》组照之一
2019年8月拍于贵州清镇。中铁二局承建的林织铁路纳界河特大桥跨越乌江天险,大桥主跨达352米,轨顶至水面高差达320米,是目前单线铁路同类桥型世界之最。
作者:刘开中
单位:中国中铁二局集团有限公司
(温馨服务)
《三峡移民专列》组图之一
2002年8月4日,首列“三峡移民专列在达县站启程。
作者:曹宁
单位:中国铁路成都局集团有限公司
《春运回家的路上》
2006年1月23日拍摄于金华火车站广场,旅客都是提前许多时间到火车站候车,就怕赶不上回家过年的火车。
作者:杨志良
单位:中国铁路上海局集团有限公司
《成渝线上“支农车”》组图
2007年4月19日上午成都站,资中到成都的5615次特别旅客正在有序出站。
作者:陈云海
单位:中国铁路成都局集团公司
《纪念新中国第一条铁路成渝铁路通车60周年》
2012年6月26日,拍摄于成都东郊记忆,中铁二局为纪念新中国第一条铁路成渝铁路通车60周年, 在当年成渝铁路运营的蒸汽火车陈列广场隆重举行庆祝活动。
作者:黄朝华
单位:中国中铁二局集团有限公司
《国威》
2012年9月15日,拍摄于满洲里站国门, 一条宽轨线路上恰好赶上俄罗斯货运列车驶入中国国门, 随后准轨线路上又同中国列车并行驶入中国国门两车并行极为罕见。
作者:苑春光
单位:中国铁路哈尔滨局集团有限公司
《高铁修到苗家寨》
2015年6月18日,我国四纵四横高铁网中,东西走向运营里程最长的沪昆高铁贵州东段正式开通运营,苗族同胞在凯里南站载歌载舞迎接高铁列车的到来。
作者:石宗林
单位:中国铁路成都局集团有限公司
《余晖下的哨兵》
2016年3月14日,春检春鉴期间,日照车辆段动态检测车间职工按标准进行防护作业。
作者:林学栋
单位:中国铁路济南局集团有限公司
《安全巡查》
2017年12月2日,拍摄于乌鲁木齐公安处特警支队特警对春运旅客列车备用车停留车场进行安全巡查。
作者:李国贤
单位:乌鲁木齐铁路公安局
《高铁映照多彩生活》
2018年4月1日,拍摄于绵阳车站。2017年12月6日, 西成高铁开通运营,使成都至西安两地的旅游更加方便快捷。
作者:刘建镍
单位:中国铁路成都局集团有限公司
《老区开出幸福车》
2018年6月21日,蔡家崖连通太原的K7823次旅客列车从兴县蔡家崖站开出,结束了晋绥革命老区不通火车的历史,方便了老区人民的出行,被誉为“进城车”“扶贫车”“致富车”。
作者:张炯
单位:中国铁路太原局集团有限公司
《蓝色海洋》
2019年7月 广茂线三水西站铁路集装箱港。
作者:管俊鸿
单位:广东理工学院
《一点偏差也不放过 》
2019年6月20日,成都机务段和谐号大功率机车维修基地职工在检修机车。
作者:罗晶
单位:中国铁路成都局集团公司工会
《2019年国庆之夜---检查设施》
2019年10月1日,当人们沉浸在庆祝新中国成立70周年的节日气氛之中时,湖南怀化铁路公安处怀化西站派出所的民警们,连续不断地在站场四周巡逻值勤。民警们高兴地说:“只要管内平安,再辛苦也值得了。”
作者:刘亚平
单位:广州铁路公安局
《大国重器,“复兴号”先行》
2019年10月1日,高铁、天宫、蛟龙三辆彩车搭载着大国重器,在行进于广场时首尾相接,组成一列高速飞驰的“复兴号”,驶向更加美好的明天。
作者:吴俊诚
单位:中铁工程设计咨询集团有限公司
(沿线风光)
《穿越秦岭》组照之一
2009年8月,拍摄于略阳,运行在宝成铁路的列车正在穿越魏巍秦岭。
作者:伍庆华
单位:中国中铁二局集团有限公司
《延边小盘岭》
2012年10月12日,拍摄于图们小盘岭。
作者:胡忠信
单位:中国铁路沈阳局集团公司
《新桥开通》
2014年5月16日,新建京广、郑焦城际客专四线桥正式通车,结束了老京广铁路大桥常年限速的历史。
作者:张镇轩
单位:中国铁路郑州局集团公司
《奔向日喀则》
2014年8月,拉日铁路开通,列车通过拉萨河大桥奔向日喀则。
作者:闫东
单位:中国国家铁路集团有限公司
《茶乡致富路》
2015年6月28日,开通的合福高铁穿过闽北武夷岩茶区,给茶乡人民出行和产品走出深山带来了极大便利。
作者:陈琦辉
单位:福建省南平市建阳区农业局
《巴渝腾飞路》
2016年1月19日,动车组通过永川成渝高铁跨成渝高速公路1号双线特大桥。
作者:张立明
单位:中国中铁四局集团有限公司
《向往北京》
2016年青藏铁路开行,承载着西藏人民的愿望,列车从拉萨驶向北京,图为Z28次列车从拉萨站驶出。
作者:王博轩
单位:中国铁路北京局集团有限公司
《腾飞天津站》
2016年10月,拍摄于天津站, 天津铁路历史悠久,一百多年前就已经形成了,高铁建设飞速发展让老龙头天津站焕然一新,成为天津铁路的中心枢纽。
作者:王明柱
单位:中国铁道出版社
《襄渝二线与巴达铁路并行段》
2017年3月17日,拍摄于四川省达州市达川区襄渝二线与巴达铁路申家乡区间段。
作者:牟川
单位:四川省达州市达川区交通运输局
《花开海北,车行祁连》组图之一
2017年6月摄于青海省海北自治州门源县浩门农场,列车行驶在兰新客专线花海中,翻越巍峨祁连山 。
作者:盛天一
单位:中国铁路上海局集团公司
《千里陇原一日还》
2018年10月拍摄于宝兰高铁天水市麦积区境内。
作者:刘增虎
单位:中国铁路兰州局集团公司
《高寒高铁》
2019年3月拍摄于哈尔滨,在隆冬季节,中国最北端高铁哈尔滨至齐齐哈尔的高铁列车在零下三十度环境中战风雪、抗严寒、畅通无阻。
作者:王兰
单位:哈尔滨铁路公安局
《银梭织梦》
2019年7月19日,一列动车组列车通过高铁潍坊北站。
作者:段更阳
单位:中国铁路济南局集团有限公司
《开往幸福的小火车》
2019年8月,淄博至泰山7053次列车开行40多年,全程票价11.5元,站与站之间1元,为百姓出行提供方便,满足沿线人民出行需求,体现了“人民铁路为人民”的服务宗旨。
作者:张天舒
单位:中国铁路济南局集团有限公司
《投稿要求》
1、作品拍摄的时间限于1949年新中国成立以来的作品,数码图片要求为jpg或 RAW格式;长边不小于4000像素,图片文件在5M左右。扫描图片精度不小于600dpi;每位参赛作者投稿不超过10幅(组照6——8幅内);投稿时在照片文件名按“+作品名称+作者姓名+作者单位+联系电话+图片说明(100字以内,拍摄时间、地点、内容)”的顺序正确填写后,放文件夹内打包发送指定邮箱。
2、2019年10月31日(以收到作品时间为准。)
3、投稿同时发邮箱: ztejsyxh@126;
4、联 系 人:胡雪峰,联系电话:028—86442579
主办单位:中国铁路摄协
承办单位:中国中铁二局摄影协会、中国铁路成都局摄影协会
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《西南铁道报》
《铁道建设报》