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无法打开的逃命舱门——空难调查联合快运5925号航班空难
1996年11月19日傍晚，美国联合航空快运5925号班机准备降落到昆西机场，这是一架比奇1900型短途客机。昆西机场是一座小型机场，共有3条跑道，且3条跑道互相交叉，其中最常用的13号跑道和4号跑道在中间位置交叉。机场没有塔台和空管员，飞机间的起降安全全凭机组间无线电通话确认保证。当这架比奇飞机距离机场还有30英里时，机长将无线电切换到机场公共频段广播，表明将要使用13号跑道降落，询问有无交通干涩。无线电得到回复，一架空中国王飞机正在4号跑道等待起飞。当比奇飞机快要落地时，机长再次询问，比奇飞机马上要用13号跑道降落，空中国王飞机是否已经起飞或在跑道等待？过了一会才有一个含糊不清的回复，意思是会在跑道尽头等待。比奇飞机认为空中国王飞机会等他们降落后再起飞，确定跑道安全，就进行了着陆降落。然而比奇飞机刚落地不久，还在高速滑跑中时，机长突然发现4号跑道上有飞机在滑跑。副机长立即采取紧急制动，然而两架飞机还是撞在了一起，飞机机体损坏，燃起大火。
昆西机场是个小机场，不仅没有塔台，也没有消防应急人员。两架飞机相撞起火后，一名飞行教练和一名飞行员赶到事故现场救援。这名飞行员正是失事比奇飞机下一个航班的飞行员，看到飞机失事起火的场景吓呆了。客机里的乘客还都活着，机长也在拼命呼救，让他们打开舱门。飞行教练不太了解比奇这种飞机，他大声询问旁边吓呆的飞行员怎样打开舱门。飞行员回过神，告诉他按下按钮旋转把手后就能打开舱门。然而经过多次努力尝试，这位飞行教练始终没能打开舱门。其实在飞机失事停稳后，副机长就冲到了舱门处想打开舱门，然而他也没有成功。飞行教练实在没有办法，决定找人求助，当他刚离开失事飞机不到两分钟，飞机发生了爆炸，里边的12人全部遇难。遇难的还有另一架空中国王飞机上的两名飞行员。
第二天早上，美国航空运输安全委员会即派专家前来调查。通过对比奇飞机上12人的尸检报告得知，12人全部死于肺部吸入过量浓烟。也就是说在飞机撞击时并没有人员死亡，都是死于相撞后的大火和爆炸。如果当时能及时打开舱门，他们应该都能幸存下来。舱门为何没能及时打开呢？调查人员研究了这架客机舱门的锁止机构，它是通过把手的旋转，带动一条缆线，再由缆线驱动几个凸轮进行锁止和开启的。当时赶到事故现场的飞行教练已经将把手旋转到了开启的位置，就是拉不开舱门。调查人员发现，舱门里的缆绳已经断裂，如果当时缆绳断裂，肯定打不开舱门。但是经过冶金专家的鉴定，缆绳断裂原因是高温造成，不是机械拉断。也就是说当时缆绳并没有断裂，是随后的爆炸大火将缆绳烧断的。舱门无法打开的原因依旧是个谜。
比奇飞机
咨询飞机制造商得知，当控制舱门凸轮的缆绳松动达到四分之一英尺时，就无法拖动凸轮，也就无法打开舱门。飞机碰撞产生的震动和变形，很可能使缆绳松动。这应该就是舱门无法打开的原因。还有一个问题需要调查，这架客机除了舱门之外，还有三个紧急逃生出口，怎么没有人打开紧急逃生出口呢？这是一种小型的短途客机，航空公司没有配空服人员，乘客登机后的注意事项，都是由录音播报的，里边就有提到紧急逃生出口的位置。然而这种每次登机都会播报的录音，根本没人会认真听，以至于乘客根本就不知道紧急逃生出口的位置。事故发生时，乘客本能地挤到上飞机时的舱门处。
还有一个疑问，事故发生时，副机长负责引导乘客紧急逃生，就算乘客不清楚紧急逃生出口的位置，副机长受过相应的训练，他总该知道吧？副机长的尸于舱门和紧急逃生出口之间，当他无法打开舱门后，试图前往紧急逃生出口，然而拥挤的人群和浓烈的烟火使他未能到达就倒下了。整个飞机上的人没有因为撞击死亡，确因无法逃生而丧命，着实让人觉得惋惜。
空中国王飞机
接下来就是调查两架飞机为什么会在跑道相撞了。通过回放比奇飞机上的黑匣子——舱音记录仪得知，比奇飞机机组降落前两次用无线电确认跑道交通，也都得到了回复。疑点就出在两次回复上，第一次是一个女声回复的，第二次回复的却是男声，而且第二次回复的内容也有很大疑点，这分明是来自不同飞机上的机组回复。调查人员找到了第三架飞机飞行员，这是一架切诺基飞机的新手飞行员，当时他也在机场公共频道上。他的飞机位于空中国王飞机后面的停机坪上，他听到比奇飞机第二次确认交通的广播时，等了一会没有回应，因为比奇飞机的机长也是一名女士，他分不清是哪架飞机的呼叫了，擅自通报了自己飞机在4号跑道等待。比奇飞机机长误认为是空中国王飞机机组的回应，就降落在了跑道上。其实切诺基飞机上的飞行员在回复时也有提到自己的飞机编号，也有说明在空中国王飞机后边。比奇飞机机长为什么没有注意到呢？原来比奇飞机在降落时系统会自动播报离地高度，无线电语音里的一些关键语音被系统播报掩盖了。这样就造成比奇飞机机组认为跑道安全的假象。切罗基飞行员当时不在跑道上，没必要回复跑道交通确认，完全是多嘴。
切诺基飞机
还有一个重要的问题需要调查，空中国王飞机机组为何没有回复比奇飞机的第二次呼叫确认就开始滑跑起飞呢？原来这架飞机当时作为教练机使用，负责无线电的是一名女学员，当时只顾着起飞前的各种检查，没有留意无线电。就算没有留意无线电，当晚气象条件良好，目视也能看到开着航向灯的比奇飞机即将降落，降落的飞机有更高的优先权，她应该在跑道尽头等待才对。原因是她同样没有观察周围的情况就开始滑跑了。作为新手学员，这些基本的安全事项没有注意到也就算了，可是坐在旁边的飞行教练也没有注意到让人怎么理解？
调查人员调查了这位飞行教练的履历资料发现，他是一个更危险的人物。他曾是一名机长，由于连续两次考核没有通过而被撤销机长职务，也就是说当时他并不具备飞行资格。然而当他不具备飞行资格期间，仍然担任包机飞行员和飞行教练。前不久还因降落飞机时没有放下起落架，导致一架小型飞机螺旋桨和机体严重受损的事故。学员对他的印象是，做事比较急躁，失事当晚可能是因为急着回家而匆忙起飞教学。
调查组最终认定，比奇飞机机组没有过失责任。主要责任在于空中国王飞机上的机组滑跑前没有确认周围情况和无线电通报，切罗基飞机飞行员也负有一定责任。可以说这次空难是几个菜鸟飞行员，坑死了专业飞行员，还有10名乘客受到了牵连丧命。
「武器库」“虎”式直升机：世界首架可制空作战用直升机
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EC665“虎”是原法国宇航公司和德国MBB公司联合研制的双发、单旋翼、中型攻击/侦察直升机，可昼夜执行反坦克、火力支援、武装侦察、护航/直升机空战等任务。
EC665直升机于1987年12月正式启动全面研制工作，首架原型机于1991年4月首飞，2002年8月首架生产型机首飞，2005年3月正式交付使用。
“虎”式直升机根据法德两国需要以及出口要求，先后发展出护航/火力支援型、多用途反坦克/火力支援型、多任务型、混合型以及护航/火力支援出口型等多种型别。
反坦克型“虎”式直升机乘员数2人，机长15.80米，至尾桨桨盘顶端机高4.32米，主旋翼直径13.00米，最大起飞重量5925千克，装备2台MTR390-2C涡轴发动机，最大平飞速度278千米/小时，无地效悬停升限3500米，海平面最大爬升率11.50米/秒，加挂2个辅助油箱后航程1200千米，续航时间3小时25分。
“虎”式直升机采用单旋翼带尾桨的总体布局，尾桨布置在尾斜梁顶部右侧，装轮式后三点起落架，采用阶梯形串列双座座舱，机身两侧有短翼。机身大量使用了复合材料。为降低可探测性，“虎”式直升机装有红外抑制器，用冷空气冷却发动机的热排气，并使排气管向上偏斜；该机还选用噪声低的桨叶翼型，降低声信号特征；桨叶采用复合材料，机身侧面平坦，采用低雷达反射涂料，还涂覆吸波涂层，降低雷达截面积；座舱采用平面形风挡，侧窗玻璃微曲，降低了各个方向阳光的反射，从而降低了目视特征。为降低被命中的概率，该机采用窄机身并重视提高机动性。进行了抗坠毁性设计，在坠地垂直速度达到12.8米/秒时，乘员仍有90%的生存概率；在坠地速度达到14米/秒时自封油箱的燃油无泄漏。
不同型号“虎”式直升机武器配置差异较大，护航/火力支援型“虎”式机头下装有1门30毫米航炮，备弹150至450发，典型外挂布局方案为4枚“西北风”空空导弹，或2个22管70毫米火箭弹发射器和2个12管火箭弹发射器，或4枚“西北风”空空导弹和2个22管70毫米火箭弹发射器。
“虎”式武装直升机集合了欧洲先进技术，在机动性能、续航力等多项性能上实现了对AH-64的超越，从而使其成为世界最强武装直升机之一。
无法打开的逃命舱门——空难调查联合快运5925号航班空难
1996年11月19日傍晚，美国联合航空快运5925号班机准备降落到昆西机场，这是一架比奇1900型短途客机。昆西机场是一座小型机场，共有3条跑道，且3条跑道互相交叉，其中最常用的13号跑道和4号跑道在中间位置交叉。机场没有塔台和空管员，飞机间的起降安全全凭机组间无线电通话确认保证。当这架比奇飞机距离机场还有30英里时，机长将无线电切换到机场公共频段广播，表明将要使用13号跑道降落，询问有无交通干涩。无线电得到回复，一架空中国王飞机正在4号跑道等待起飞。当比奇飞机快要落地时，机长再次询问，比奇飞机马上要用13号跑道降落，空中国王飞机是否已经起飞或在跑道等待？过了一会才有一个含糊不清的回复，意思是会在跑道尽头等待。比奇飞机认为空中国王飞机会等他们降落后再起飞，确定跑道安全，就进行了着陆降落。然而比奇飞机刚落地不久，还在高速滑跑中时，机长突然发现4号跑道上有飞机在滑跑。副机长立即采取紧急制动，然而两架飞机还是撞在了一起，飞机机体损坏，燃起大火。
昆西机场是个小机场，不仅没有塔台，也没有消防应急人员。两架飞机相撞起火后，一名飞行教练和一名飞行员赶到事故现场救援。这名飞行员正是失事比奇飞机下一个航班的飞行员，看到飞机失事起火的场景吓呆了。客机里的乘客还都活着，机长也在拼命呼救，让他们打开舱门。飞行教练不太了解比奇这种飞机，他大声询问旁边吓呆的飞行员怎样打开舱门。飞行员回过神，告诉他按下按钮旋转把手后就能打开舱门。然而经过多次努力尝试，这位飞行教练始终没能打开舱门。其实在飞机失事停稳后，副机长就冲到了舱门处想打开舱门，然而他也没有成功。飞行教练实在没有办法，决定找人求助，当他刚离开失事飞机不到两分钟，飞机发生了爆炸，里边的12人全部遇难。遇难的还有另一架空中国王飞机上的两名飞行员。
第二天早上，美国航空运输安全委员会即派专家前来调查。通过对比奇飞机上12人的尸检报告得知，12人全部死于肺部吸入过量浓烟。也就是说在飞机撞击时并没有人员死亡，都是死于相撞后的大火和爆炸。如果当时能及时打开舱门，他们应该都能幸存下来。舱门为何没能及时打开呢？调查人员研究了这架客机舱门的锁止机构，它是通过把手的旋转，带动一条缆线，再由缆线驱动几个凸轮进行锁止和开启的。当时赶到事故现场的飞行教练已经将把手旋转到了开启的位置，就是拉不开舱门。调查人员发现，舱门里的缆绳已经断裂，如果当时缆绳断裂，肯定打不开舱门。但是经过冶金专家的鉴定，缆绳断裂原因是高温造成，不是机械拉断。也就是说当时缆绳并没有断裂，是随后的爆炸大火将缆绳烧断的。舱门无法打开的原因依旧是个谜。
比奇飞机
咨询飞机制造商得知，当控制舱门凸轮的缆绳松动达到四分之一英尺时，就无法拖动凸轮，也就无法打开舱门。飞机碰撞产生的震动和变形，很可能使缆绳松动。这应该就是舱门无法打开的原因。还有一个问题需要调查，这架客机除了舱门之外，还有三个紧急逃生出口，怎么没有人打开紧急逃生出口呢？这是一种小型的短途客机，航空公司没有配空服人员，乘客登机后的注意事项，都是由录音播报的，里边就有提到紧急逃生出口的位置。然而这种每次登机都会播报的录音，根本没人会认真听，以至于乘客根本就不知道紧急逃生出口的位置。事故发生时，乘客本能地挤到上飞机时的舱门处。
还有一个疑问，事故发生时，副机长负责引导乘客紧急逃生，就算乘客不清楚紧急逃生出口的位置，副机长受过相应的训练，他总该知道吧？副机长的尸于舱门和紧急逃生出口之间，当他无法打开舱门后，试图前往紧急逃生出口，然而拥挤的人群和浓烈的烟火使他未能到达就倒下了。整个飞机上的人没有因为撞击死亡，确因无法逃生而丧命，着实让人觉得惋惜。
空中国王飞机
接下来就是调查两架飞机为什么会在跑道相撞了。通过回放比奇飞机上的黑匣子——舱音记录仪得知，比奇飞机机组降落前两次用无线电确认跑道交通，也都得到了回复。疑点就出在两次回复上，第一次是一个女声回复的，第二次回复的却是男声，而且第二次回复的内容也有很大疑点，这分明是来自不同飞机上的机组回复。调查人员找到了第三架飞机飞行员，这是一架切诺基飞机的新手飞行员，当时他也在机场公共频道上。他的飞机位于空中国王飞机后面的停机坪上，他听到比奇飞机第二次确认交通的广播时，等了一会没有回应，因为比奇飞机的机长也是一名女士，他分不清是哪架飞机的呼叫了，擅自通报了自己飞机在4号跑道等待。比奇飞机机长误认为是空中国王飞机机组的回应，就降落在了跑道上。其实切诺基飞机上的飞行员在回复时也有提到自己的飞机编号，也有说明在空中国王飞机后边。比奇飞机机长为什么没有注意到呢？原来比奇飞机在降落时系统会自动播报离地高度，无线电语音里的一些关键语音被系统播报掩盖了。这样就造成比奇飞机机组认为跑道安全的假象。切罗基飞行员当时不在跑道上，没必要回复跑道交通确认，完全是多嘴。
切诺基飞机
还有一个重要的问题需要调查，空中国王飞机机组为何没有回复比奇飞机的第二次呼叫确认就开始滑跑起飞呢？原来这架飞机当时作为教练机使用，负责无线电的是一名女学员，当时只顾着起飞前的各种检查，没有留意无线电。就算没有留意无线电，当晚气象条件良好，目视也能看到开着航向灯的比奇飞机即将降落，降落的飞机有更高的优先权，她应该在跑道尽头等待才对。原因是她同样没有观察周围的情况就开始滑跑了。作为新手学员，这些基本的安全事项没有注意到也就算了，可是坐在旁边的飞行教练也没有注意到让人怎么理解？
调查人员调查了这位飞行教练的履历资料发现，他是一个更危险的人物。他曾是一名机长，由于连续两次考核没有通过而被撤销机长职务，也就是说当时他并不具备飞行资格。然而当他不具备飞行资格期间，仍然担任包机飞行员和飞行教练。前不久还因降落飞机时没有放下起落架，导致一架小型飞机螺旋桨和机体严重受损的事故。学员对他的印象是，做事比较急躁，失事当晚可能是因为急着回家而匆忙起飞教学。
调查组最终认定，比奇飞机机组没有过失责任。主要责任在于空中国王飞机上的机组滑跑前没有确认周围情况和无线电通报，切罗基飞机飞行员也负有一定责任。可以说这次空难是几个菜鸟飞行员，坑死了专业飞行员，还有10名乘客受到了牵连丧命。
中国商飞获首张5G专网，如何让5G+工业互联网产生化学反应？
新京报贝壳财经讯（记者白金蕾）今日，由工业和信息化部、湖北省人民政府共同主办的2022中国5G﹢工业互联网大会在湖北武汉开幕。会上，工业和信息化部正式宣布中国商飞获全国第一张企业5G专网的频率许可。
图/受访者供图
据介绍，此次工业和信息化部为中国商飞发放的企业5G专网频率许可，是5925-6125MHz和24.750-25.15GHz的工业无线专用频段，具有高速率、大连接、低时延等技术优势。
会上，工业和信息化部信息通信管理局还举行了工业互联网标识解析体系——国家顶级节点全面建成发布仪式，标志着工业互联网标识解析体系——“5+2”国家顶级节点全面建成。大会还发布了2022中国5G+工业互联网发展成效评估报告，对“5G+工业互联网”512工程三年成果进行总结。
工业和信息化部党组成员、副部长张云明在演讲中称，要推动“5G+工业互联网”发展向更大范围、更深程度、更高水平迈进。
“5G基站数量超过222万个，占全球60%以上；5G+工业互联网全国在建项目超过4000个；人工智能、AR/VR等新技术日益成熟，车联网、短视频等新业态蓬勃发展”，张云明激动地介绍。在他看来，经过多年探索，我国5G+工业互联网逐步形成政府规划引导、地方务实推动、产业联动发展的“中国模式”，正在进入由起步探索向规模发展的新阶段。
中国工业互联网研究院日前发布的《中国工业互联网产业经济发展》显示，预计2022年，工业互联网产业增加值规模将达4.45万亿元，将带动新增就业105.02万人。
“工业互联网一方面驱动了5G的创新，另一方面5G也帮助工业互联网迅速发展。”中国工程院院士邬贺铨说。在他看来，“上云是企业数字化转型最直接的方式。特别是对于中小企业而言，采用5G的CEP+UPF以IPV6直接上云就可以获得包括大数据分析和人工智能决策等数字化转型的能力。”邬贺铨总结称。
在中国工程院院士周济看来，5G+工业互联网是推进智能制造的关键支撑。制造业的创新内涵包含四个层次，分别是产品创新、生产技术创新、产业模式创新、制造系统集成创新。在这四个层次上，数字化、网络化、智能化都是制造业创新的主要途径。
近年来，我国已从国家层面出台十余个政策文件，31个省（市、区）出台相关政策，推动5G、工业互联网快速发展，央地协同的政策体系基本构建，政府、产业和市场层面的资金支持力度也持续加大。截至目前，全国已形成20余个省级5G+工业互联网先导区项目。
张云明介绍了让“5G+工业互联网”进一步叠加融合的具体措施：加强政策合力，出台支持工业互联网规模发展的新举措，不断完善多层次的创新示范体系，分行业分领域制定5G全连接工厂建设标准；加大攻坚力度，提升5G虚拟专网和混合专网建设服务水平，推动各方加强低成本、轻量化的5G工业级产品研发和产业化；丰富行业应用，积极建设工业互联网数字化转型促进中心，深入开展工业互联网“百城千园行”系列活动，推动工业互联网向工业园区、县域经济下沉普及；深化开放合作，进一步深入同世界各国、国际组织和跨国企业在技术、标准、应用、产业、人才等各领域的交流合作，不断塑造互利共赢格局。
编辑 宋钰婷
校对 贾宁
至少3000000人不知道的最全珠宝首饰保养指南，你能补全它吗？
首饰的保养很重要。保养得当能延长首饰的寿命。同时也可避免不必要的经济损失。以下是珠宝手饰保养的一些方法。
1参加运动或干粗活时最好不要佩戴。以免损坏饰品。
2检查饰品若发现有磨损。松脱或段裂。应及时修复处理.以免造成经济损失。首饰不佩戴时应单件存放。用手饰盒或小袋装好。避免相互磨擦及损坏饰品。
3洗澡时应该将首饰除下。以避免水气对部分有机宝石造成伤害。亦应避免首饰与香水等挥发性化学物质及酸碱性物质接触。以免遭受腐蚀损坏。
4时常检查首饰的光泽。磨损等情况。以便及时采取相应的措施。首饰一旦损坏后应马上送到相关售后服务部门修理。
5常佩戴珠宝首饰。会使饰件上沾有尘土及人体产生的油垢。影响饰件的光泽和美观。清洗是长期保持金银首饰表面光亮的最简便最有效的方法之一。遇上天热。首饰沾上汗水。最好把饰品放在清水中浸泡一下。待干后再佩带。
6定期清洗珠宝首饰是必要的。通常一个月清洗一次。清洗的方法有多。常见的有以下两种方法。第一。送至周大福分店进行专业清洗。第二。自己用温水冲洗。将饰品置于盛有温和清洁剂的容器中。二十分钟取出用小毛刷轻轻刷洗。
不同材质的珠宝首饰保养方法也是不一样的，下面给大家详细说一说：
钻石1勿佩戴钻饰游游。游泳时最好先摘下钻饰。以防游泳池水中的氯或海水损害首饰令其氧化。
2小心漂白水。做家物时勿让钻饰触及漂白水。
3独立存放首饰。钻石首饰应以盒子或透明胶袋独立存放妥当。以免互相磨擦而刮花。
4定期清洗。由于钻石容易收油脂。较易弄脏故需定期清洗以维持钻石原有的光芒。常戴的钻饰如戒指最好每星期清洗一次
保养小贴士
自行清洗之前先检查钻石是否松动.然后泡在稀释的肥皂中。用软毛刷轻檫钻石及托位。然后用清水洗净。再用软布吸干水分。最后检查镶嵌部位是否有松动。
珍珠1切勿接触化学品。为避免影响珍珠的光泽及颜色。应避免让珍珠接触酸性物质及化学品。如香水肥皂定形水漂白水热水或海水等。
2避开油烟。不要戴着珍珠下厨。因为蒸气和油烟会透过珍珠表面的 微小气空渗入珍珠里。使之变黄。
3避免强烈阳光。尽量避免放在阳光下直接爆晒。或置于太干躁的地方。以免影响其本声光泽。
4妥善存放。需把珍珠首饰单独存放。以免其它首饰割伤珍珠表皮。不要长期将珠链挂起。以免丝线变型。
保养小贴士
佩戴珍珠后需把珍珠抹干净再放入首饰盒内。最好是用柔软的毛巾擦净。切勿用面纸。因为有些纸质地粗糙。会将珍珠表皮磨损。切勿用水清洗珠链。因为水可以进入珠的小空里。可能会令丝线发霉。容易造成折段。定期把珠链拿到珠宝店重新贯串.最好3年一次.。以防丝线损坏。
铂金1 妥善存放。铂金与铂金碰撞便有可能出现损耗的情况。因此收藏铂金绝对不能掉以轻心。首饰盒宜选内有软垫的。而每件首饰应该独立存放。以减少碰撞的机会。
2定期清洁。妥善的清洁是保养铂金最重要的一环。若想铂金首饰长期拥有耀眼的光芒。便应每隔一到两个星期自行清洁。并且每隔半年仍需把铂金首饰拿到珠宝店彻底检查及进行专业的清洁。这可是说确保宝石美钻牢固的镶嵌于泊金托上的最佳方法。
保养小贴士
与清洁金饰相仿。都是与清洁剂或肥皂水稀释。谨记用清水洗净并与软布摸干即可。即使泊金具有不剥落和体积不易减的特性。但若真的出现刮花或损坏时。只要把首饰拿到珠宝店打磨。加金修补。首饰便能轻易灰复昔日的光彩。有划痕应尽快处理修补。否则首饰的耗埙将会更大。
黄金1勿佩戴金饰游泳。虽然黄金与其它物质的化学反应并不活跃。但佩戴仍需要格外小心。例如到游泳池游泳就绝对不宜佩戴金饰。因为游泳池水经过加氯处理。氯气可能令金饰产生氧化变得暗哑。
2勿用漂白水清洗。无论漂白水是否经过稀释。内含的化学成份都会影想黄金的色泽。不能使黄金恢复昔日光彩之余更影想了其天然的颜色。
3勿佩戴金饰理发。到发型屋打理头发。特别是染发和烫发..谨记先摘下项链或耳环。因为染发剂与电发药水含有化学成分会使金饰上的接合部位或接合扣变色。破坏金饰整体美感。
4谨防过高温差。因为黄金传热率高。蒸气的热量可能会透过金饰伤了皮肤。因此蒸气时先摘下身上的金饰。
保养小贴士
每隔一到两个星期用性质温和的肥皂或洗手液以清水稀释..并用软毛刷轻擦.便能将金饰的尘埃及污垢清除。金饰不宜用过硬的刷子清理。因为刷毛会和纯金表面摩檫。可能刮花表面。可尝试以水拄的冲力带替刷子清理金饰的污垢并于清洁后用棉布抹干或自然风干即可。
宝石1妥善存放。存放宝石时。宜将每颗宝石分开存放。最好用绒布小袋包裹。以防宝石和其它物件或宝石之间相互碰撞磨擦。
2定期清洗。酸性的物质。汗水。化妆品或油脂等都会使宝石失去原有的光彩。因起切勿佩带宝石首饰进行运动。化妆或下厨。并且每隔一到两个星期清洗一次。
3小心碰撞。手上佩戴宝石时不宜做家务或进行手部活动较多的事。因为小小的碰撞都有可能导致宝石损坏。
保养小贴士
清洁宝石的方法十分方便。只需用经过稀释的肥皂水或清洁剂浸泡。用软毛刷清洁.一定要用清水洗净.。并用软布抹干后再放入手饰盒。不要用太过强力的清洁剂或高温的水清洗宝石.否则宝石会失去应有的光芒.更不宜用硬毛刷清洁。以免刮花宝石。
K金1避免接触化学品。尽量让k 金远离化学品。化学品会令它失去光泽。使用香水。喷发胶或指甲油时。谨记以上化学品挥发后再佩戴饰品。避免两者接触。
2勿佩戴饰品游泳。泳池水内或海水中含有很多化学物.接触首饰会让首饰表面出现化学反应而失去光泽。
保养小贴士
想保持首饰经久常新。可每次佩戴之后用温水把清洁剂稀释。并用软布擦试。清洁残留在首饰表面的汗水与灰尘。然后风干。便可保持首饰洁净亮丽。想恢复闪亮。每半年把首饰拿到珠宝店清洗即可。
翡翠1切勿接触高温。翡翠最大的敌人可说是过高的温度。所以进入厨房或靠近火炉时一定要先摘下翡翠。以免令其失去原有的光润亮泽。
2温柔佩戴及清洁。翡翠珍贵稀有。佩戴和存放时要培加小心不宜佩戴翡翠做家务或进行手部活动较多的事。更不宜把多件翡翠寸放在一起。以免互相碰撞导致损坏。
保养小贴士
翡翠的清洁也非常简单。只要用稀释的清洁剂清洗并以清水洗净。然后用软布抹干即可。切忌用酒精洗涤。以免令翡翠失去光泽。翡翠佩戴久了表面不免出现一层雾气般的东西。影响它的色泽和外在观感。如遇到这种情况。只要把翡翠拿到珠宝店清洗便能令其回复光亮。
琥珀1勿接触化学物质。琥珀是有机宝石。挥发性。腐蚀性很强的物质对它不利。如酒精和乙醚等。应避免与此类物质接触。另外。香水.发胶.肥皂和洗洁精对琥珀也有一定的伤害。不慎接触后应立即用湿布轻轻擦干净。
2妥善存放。收藏琥珀应单件存放。轻拿轻放。避免强烈炽热的关源超近距离长期直接照射.以免受损。一般佩带时受到的阳光灯光照射不会对琥珀造成损害。
3避免与硬物碰撞。与硬物强烈碰撞对琥珀会照成割痕。甚至会造成湖泊破损或破碎。
保养小贴士
沾灰的湖泊在长期不用时。应与温水清洗。再用柔软的布吸干水渍。最后以少量的纯净橄榄油轻擦琥珀。就可恢复其光泽了。最好的保养方式经常佩带。可以润饰湖泊。
珍珠贝1切忌接触的物质。珍珠贝的成分是含有机质的碳酸钙。化学稳定性差。可溶于酸。碱中。因起在保养过程中不宜接触樟脑丸。清洁剂。咖啡。香水。油。盐。酒精。发乳。醋和脏物。更不能接触香蕉水等有机溶剂。因为它们会破坏珍珠贝的内部结构。造成彩贝发黑。发黄失去光泽。
2妥善存放。不佩带是最好不要与其它首饰放在一起。以免刮花表面。
保养小贴士
夏天人体流含多。使用中性洗洁精轻轻洗涤清洁。用软布擦干。确保首饰持久亮丽。如不慎沾酒或咖啡等。应马上用清水冲洗干净。用软布擦干。
钢1保养与清洁。精钢材质保养十分方便，只需使用细致的棉质布擦拭，亦可使用抹银布或抛光膏，即可保持饰品的光亮度。对于酸碱及外力也皆有一定的稳定性。
2勿与硬物磨擦。钢材质不易氧化褪色。但也请尽量避免与极硬物磨擦。就能保有钢原色。
玛瑙1避免碰撞或掉落。玛瑙质地坚硬。能够承受较大的压力。同时具有脆性。所以要注意不要碰撞硬物或者掉落。不使用时应收藏在质地柔软的饰品盒里 。
2切勿接触化学品。要尽量避免与香水，化学剂液，肥皂或是人体汗水接触，以防受侵蚀。影响玛瑙鲜艳度。
3避免接触高温。因为玛瑙遇热膨涨。分子体积增大影响玉质。持续接触高温。会导致玛瑙发生爆裂。掉色。所以要注意避开热度。如阳光。炉灶等。
角闪石1避免与硬物碰撞。角闪石的硬度虽然高。但受碰撞后很容易裂。有时虽然肉眼看不出裂纹。其实内部的分子结构已造受破坏。有暗裂纹。所以佩戴角闪石首饰时不宜做家务或进行手部活动较多的事。
2定期清洗。灰尘汗水化妆品或油脂等会使角闪石失去原有的光泽。因此切莫佩带角闪石首饰进行运动。化装或下厨并且每隔一到两个星期清洗一次。
3定期检查。角闪石等悬挂饰物。要定期检查系绳是否牢固。每一到两年要更
更换系绳。防止丢失饰物。
托帕石1妥善存放。存放托帕石首饰时。不宜将其与其它手饰存放在一起。避免相互磨擦及碰撞。最好用绒布包裹单独存放。
2定期清洗。托帕石有吸静电性。从而吸附四周空气中的杂质。使其失去原有的光泽。因此建议每隔一到两个星期清洗一次。
3避免高温。托帕石怕高温。故下厨或靠近火炉时一定将其摘下。以免变色和失去原有的光泽。
绿松石1避免接触的物质。绿松石颜色娇嫩。遇酸会腐蚀。应避免与酒精。芳香油。化装品。香水。茶水。皂水。油污铁锈接触。以防顺孔隙渗人使绿松石变色。另绿松石能够吸收油脂。当你身上涂有防晒油或奶液的时候不要佩带绿松石首饰。
2切勿接触高温。绿松石在高温下易变色。甚至较长时间的暴晒和汗水浸泡也会使其变色。故下厨或者靠近火路炉时一定要先摘下首饰。
3避免碰撞。绿松石硬度底。易磨损。不易佩带绿松石首饰从事剧烈运动。
青金石1避免与硬物碰撞。手上佩带青金石时不宜做家务或手部活动较多的事。因为小小的碰撞都有可能导致首饰损坏。
2定期清洗。青金石会因酸性的物质。汗水。化妆品或油脂等的腐蚀而失去原有的光彩。所以在进行运动和下厨一定将青金石首饰取下。并且每隔一到两个星期清洗一次。
3切勿接触高温。青金石遇高温会变色和失去原有的光泽。故应避免暴晒和靠近火炉。
碧玺1妥善存放。碧玺具有脆性，避免碰撞。存放要小心。切勿将饰品重叠在一起。应存放于原来包装袋中或置于备有独力小格子的首饰盒内。避免相互碰擦而擦花表面。
2切勿接触化学物品。接触化学物品。饰品易受损。沐浴时的香气。游泳时的氯气。海水中的盐份以及香水。都会对首饰造成蚀痕。所以洗澡或游泳前应将饰物全部卸除。
3避免高温。碧玺遇高温热会改变颜色。因此不宜佩带碧玺首饰下厨或靠近火炉。
孔雀石1免碰撞。孔雀石韧性差。硬度底，非常脆弱。害怕碰撞。所以不宜佩带孔雀石首饰从事剧烈运动。
2切勿接触化学物质。孔雀石接触酸性或碱性物质。很容易损伤表面光泽。所以应避免如香水。肥皂。定型水。漂白水或海水等。。。。
水晶1妥善存放。水晶具有脆性。防重压。防摔。防高温。防强碱。强酸。
2经常擦拭。因水晶表面洁亮如镜。未免汗渍。油垢沾染。而失去光泽。建议每回佩带后皆需用软布擦拭。
贵金属保养贴士1 千足金，足泊金等高纯度贵金属饰品要比其它贵金属饰品要软。容易被挤压变行。应尽量避免外力挤压。
2 925银饰品极易被氧化变黑。令饰品失去光泽。应避免与汗液。化妆品等接触。若银饰品已养化变黑。可用抹银布进行擦拭或到珠宝店进行清洗。
3白色18k 金饰品长期佩带或与硬物磨擦。会使饰品失去光泽。使饰品颜色变黄。应尽可能避免与硬物接触。
4工艺复杂 的贵金属饰品。一旦损坏。修理困难。且难于恢复原样。所以一定要小心佩带。尤其是一些蛇骨链。硬声链。满天星等坏了无法复原。千万不能拉 折。且在洗澡或睡觉时避免佩戴。
五种贵金属的分别及成份1千足金,指黄金含量不低于千分之999的金饰品.饰品通常刻有999金或千足金等字印.
2PT950指泊金含量不低于千分之950的泊金饰品.饰品上通常刻有PT950字印.
3黄18K金指黄金含量占百分之75的金饰品.其余的百分之25为其它贵金属.饰品色泽呈金黄色.刻有AU750或G18K等字样.
4白18K金指黄金含量占百分之75的金饰品.其余的百分之25为其它的贵金属.饰品色泽呈白色.刻有AU750或G18K等字样.
5925银指银含量不低于千分之925的银饰品.饰品通常刻有AG925或S925等字印.
看了这份珠宝首饰保养指南是不是恍然大悟？心爱的首饰如果因为自己的“虐待”，使美丽打折那就真的太可惜了！
